zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát abból kiindulva hogy beázott hátsó lámpa csati miatt tudnak diszkózni a lámpák, féklámpa villog indexel együtt, tolató világít ha fékezell..stb. Az meg hogy milyen motorral szerelt szerintem mindegy, az önindítóhoz ugyanúgy megy a védelem nélküli táp sőt dieselnél még nagyobb áram folyik. Mondjuk nekem motormosás után sem szokott gond lenni, max töltés nincs meg az ékszíj visítt ha nagyon leveretem a generátort, esetleg 3 hengerezik ha az elosztót áztatom. De végülis mindegy miért jött elő a hiba, nem szabad abba belenyugodni hogy elmúlt és most jó...oka volt neki és meg kell nézni mekkora kárt csinált, és miért. Bontóból fillérekért lehet venni ilyen kábelkorbácsot szerintem.
-
Feltöltöd pölö ide:http://pics.coldline.hu/ majd a kép linkjét bemásolod a hozzászólás "Médiafájlok beszúrása ( Kép, csatolmány)" lenyíló ablakába.
-
A víz elektromos vezető, bejutott olyan helyre ahol védelem nélküli áram van például önindító, generátor, és rövidre zárta az akkut. Miután kiszáradt megszűnt a hiba. A megolvadt kábeleket ki kell cserélni.
-
Nekem például a hátsó kerék mögötti üregek elég ramatyok, meg a motornál két oldalt van nyúlvány ami belülről is rozsdás. Kíváncsi leszek milyen a belső küszöböd az elég jó szokott maradni.
-
Hát a porvédő ha elmozdul, valamitől amibe beleakadt, akkor közel kerülhet a tárcsához vagy pölö kavics szorul a kettő közé, ezt kerék leszedés után látni. A féltengelyhez a talpas csavarja van a legközelebb, de ha összeérne akkor leszedné a gumiharangot és tiszta zsír lenne minden ezt is látni lehetne.
-
Az üreges részekkel mi a terved? nyúlványok, gerendák...stb.
-
Az hogy kint leadja szemre normálisan a szikrát még nem jelenti azt hogy bent nyomás alatt is. Még a szoci időkben volt olyan hogy üveg gyertya amin keresztül láttad hogy van bent robbanás. Nem tudom hogy ilyen létezik-e még. Neki most járni kell a motornak, az a cél, hogy kizárjuk az érzékelőket.
-
Kösz...hát nem tudom az ilyen dolgokkal mindíg úgy járok, hogy van egy kicsi hiba ( végülis csak szivárog) aztán hozzányúlok és lesz belőle egy sokkal nagyobb. Lehet megvárom vele a következő olajcserét amikor amúgy is le kell vennem az olajszűrőt és akkor simán csak körbepasztázom lemosás után. Hátul a kartergáz felvezetőt is meg kell néznem mert ott is szivárog a tömítés alól, de azt szerintem simán csak felragasztom pasztával. Amúgy nem igazán vettem észre hogy beljebb ment volna kocogatáskor, lehet már teljesen bent van.
-
Ja tényleg..rémlik valami...
-
Nem tudja valaki hogyan van rögzítve a blokkban az olaj szintellenőrző csöve? Mert szivárog a tövénél, kicsit beljebb kocogattam hátha kúpos, de ugyanúgy stivárog. Ha körbe akarom pasztázni akkor le kell vennem az olajszűrőt mert kábé 2 milire van tőle és nem férek hozzá.
-
Semennyire, a napi számláló ugyan pontos, de a szintjelző tájékoztató jellegű műszer. Hiteles fogyasztást csak teletankal lehet mérni. telatankolsz egy kattanásik, mész mondjuk 4-500 kilómétert, megint teletankolod ugyanott ugyanúgy egy kattanásig, és amennyi belement osztod a megtett távval/100. Tehát ha mész 450kilómétert és tankoltál bele 45 litert, akkor az 45/(450/100)=10Literes fogyasztás.
-
Ez pontoan micsoda?
-
Nekem sem veszi fel egyből a fordulatot, nem nyeli el a benzint amit a padlógáz lenyom a torkán. Más egyéb: amikor rosszul működik a motor, próbáld meg diag ( hibakiolvasás)módban menni vele, így figyelmen kívül hagy jópár érzékelőt. Ha megszűnik a hiba már közelebb vagy.
-
Igazából őzbarnának kéne lennie a fehér gyertya a szegény keverék jele, de végülis az enyém is fehéres. A katalizátort mondtad a hátsó dob nem lehet összeroskadva? Mennyire régi? Ha kétséges vedd le, és menj egy kört dob nélkül nem igazán hangosabb és kiderül. Ideiglenesen felkötöd egy dróttal a cső végét a híd felett. Ha üresben pörgeted akkor is érezni hogy nem forog ki rendesen a motor?
-
Ezerfelé próbáltam rakni, először az utastérben, de aztán csak ide került.
-
Már biztos, egyszer darabokra szedtem és elmosogattam, csak a két fél maradt egyben..más: Legújabb szerzemény az autóban. A ledek mellette stílusosan pirosra kapcsolva. Az utastérben kézközelben jobb lett volna, de erre sajna semmi lehetőséget nem találtam, így arra kell figyelnem hogy pakoláskor ne temessem el, és vesztettem 2 másodpercet amig kiszállok és előveszem de a semminél több.
-
Nekem is szét kéne nyitnom az injektor házat, mert az alapjárati felpörgést szerintem a két fél közti tömítés hibája okozza, ez a rész még nem volt bontva.
-
Hasznos kösz...két kérdésem maradt...az egyik hogy a tank tetejéről a cső a beöntő csőhöz megy ott van talán valami szelep de mi? A másik hogy innen a cső megy előre de először megkerüli a tank peremét, de miért?
