zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Na jó, de nekem lefelé sugárzott hő kell, általában refi izzó van bent. Tudod mint a kiscsibéknek a keltetés után.
-
Hát passz nekem ez már űrtechnika, valami villanyszerelő fórumon olvastam. Lehet hogy nem is ez a baj, talán a terrárium feletti párás levegő az oka, olyan 25 centire van a víz felett az izzó szabadon. A műszerfal maradt a szőnyeget meg a szivacsot meg már régen elvágtam a kardánboxnál, az előző oldalon van kép róla.
-
Ezek a gyári központi zár kábelkorbácsai voltak a kétoldalt a küszöbnél és az ülések alatt. Mivel nekem az előző gazdi utólagosat rakatott be, ( egyszer már cseréltem az egészet valami 5 ezres unixosra és köszöni jól van) nem volt rájuk szükségem. Elfértek végülis csak "bacta a csőröm" hogy ott vannak, meg esetleges hibakereséskor sem mindegy hogy mennyi kábelt kell átnézni-feleslegesen.
-
Hát ez ugye egy a terrárium felett egész nap működő 25 vagy 40Wattos izzó. Próbáltam már a tescóstól a Tunsgramon át az Osramig mindent egyik sem húzza pár hétnél tovább. Ledes, vagy egyéb izzó nem jöhet szóba ugye meleget kell adnia a békáknak. Valami villanyszerelő fórumon olvastam hogy a nulla vezető kontakhibája szokott ilyet okozni ami a foglalatnál a kapcsolónál a konnektornál, vagy egy fali kötésnél bárhol lehet. Más lámpa nem játszik ilyet, új építésű ház 2004-es. Most újrakötöttem mindet, egyenlőre jól van, de időközben kiköltöztek a békák az udvarra így már nem is működik a lámpa. Gondoltam hasonló hibalehetőség lehet autónál is. Közben átnéztem a kapcsolási rajzokat, és amit bent hagytam fekete-sárgát simán kivehettem volna, mert bár láttam megjelenni ezt a színt a hátsó lámpa foglalatánál, a rajz alapján csak színazonosság van a gyári kp zár és a féklámpa kábelei között, de kapcsolat nincs. Mindegy most már csak a vezető oldali küszöbburkolatot kell leszednem ehhez. Ennyi kábel jött ki, meg még pár kisebb darab:
-
Nem autó, de rendszeresen kiégő izzó gondom van nekem is a terrárium felett. Bármit veszek oda hetek alatt kiég. Kissé beleástam magam a témába és azt írják több helyen hogy kontakthibás nulla vezeték csatlakozás szokott ilyet okozni, ami a konnektortól kezdve a kapcsolóig, lámpa foglalatig bárhol lehet. Ebből kiindulva autónál is fennállhat ez. A tankszintjelző nem szokott elromlani esetleg ha vákum gondok voltak és az AC összeszívta a tankot akkor az úszó akadhat. Első körben meg kellene mozgatni a csatikat a tanknál és az óra mögött is hátha csak kontakthibás, ha nem javul ki lehet cserélni a műszeregység hátuljában a fesz stab IC-t, mert a műszereknek 10Volt kell. Ha nincs fordulatszám mérő műszered, akkor műszeregységet is cserélhetsz ilyenre, kicsi az esély hogy az is rossz legyen és meg van oldva a gond. Közben végeztem a kocsi kibelezésével, kábé 1 kiló kábel jött össze és még mindíg működik minden. Volt pár közösítés ami hátulra előre és az anyósoldalra is ment ezeket nem szedtem ki teljesen Többek között fekete-sárga és fekete-piros vezeték, meg volt egy csomó fekete-kék is. Még nem volt időm megnézni pontosan mihez tartoznak.
-
Nem szeretnek foglalkozni a szerelők az apró, sok hasznot nem hozó de időigényes munkákkal. Azt mondod párásodik az autó, megnézi a pollenszűrőt, lábteret, keresgeti a beázás helyét...csurom víz a lábtér, kibontja a radiátort ..stb..aztán lehet csak beborított valaki egy flakon vízet. Egyszerűbb azt mondani hogy párásodás opel betegség aztán elhajtani a nyűgös kuncsaftot a náthásba. A márkaszervíz lehet megkeresi neked csak olyan óradíjjal dolgozik hogy a végén lemész hídba. Mennyivel egyszerűbb egy újabb kocsira rádugni a "Kompútert" kiírja mi a baja, kicserélik az 50 ezres érzékelőt, elkérnek a munkáért egy 10-est 10 perc volt és mindenki boldog. Odamegy valaki egy ( enyhe túlzással ) pár 100 ezres autóval, nem fogja rákölteni a kocsi értékének a felét a javításra ezzel mindenki tisztában van, inkább nem foglalkoznak vele.
-
Kontakthiba szokta hazavágni az izzókat, hajlítani kell a lábakon, kontaktspré esetleg csiszolás. Nekem a tolatólámpa szokott 2-3-hetente elaludni, nem ég ki, csak nem világít. Mire kibontanám hogy megmozgassam kigyullad, utána már hiába piszkálom, nem alszik el. Rejtély. Mivel utólagos kp zár van a kocsiban nincs szükségem a gyári kábelezésre, úgyis ki volt szedve az anyósülés, hát kivettem a vezetőoldalit is, és elkezdtem kihúzni a felesleget. Ami marad az ülések alatt: kézifék visszajelző, jobb oldali első hangszóró és a jobb oldali két ajtó nyitás kapcsoló kábelei. Sajna kénytelen voltam elvágni őket ( a kézifékét kivéve itt lehúztam a csatit) mert annyira bele voltak gubancolódva a többi kábelba. Egy részük hátrafelé fordul ezeket is visszahúzom majd, a nagyobb része meg előre megy, remélem csak az X6-os csatiig.
-
Igen, ez tök úgy néz ki mint egy olajnyomás kapcsoló....https://cromax.hu/elektromos_rendszer/jelado_erzekelo_gomba/olajnyomas_gomba/olajnyomas_gomba_opel_suzuki_32845 Ha eszi a vizet a motor és ilyen kis mértékben annak meg nem kell más tünetének lennie. Akkor szokott már csak kihagyni henger, ha állás közben megtelik vízzel, és indításkor az a henger nem jár. Ennyí víz meg simán van a beszívott levegőben is, nem kell neki hófehéren füstölnie. Hidegen nyomás alá kell helyezni a hűtőrendszert, mert ha melegen leömlő, motorblokk stb közelében ereszt, azonnal el is párolog és nyoma sincs neki.
-
Biztos nem romlanak el.. Úgyis ki van szedve az anyósülés férfinemiszerv-állítás miatt, akkor már kiveszem a vezetőoldalit is, és kihúzom a felesleges gyári kp-zár kábelkorbácsot ami az ülések alatt megy át az anyósoldalra. Kíváncsi leszek mi marad..csak a kézifék visszajelző? Fát vittem a kocsival csak a fórum kimoderálta.
-
Na jó, de az F-astra kis túlzással leggyakoribb autó a 90-es évekből, vagy akkor mondja azt ( tudom nem fogja) hogy nem értek hozzá vidd máshoz.
-
Hát már csak talán a karosszériát, kerékjáratokat, tankbeömlő környékét, küszöböket. Ahol komolyabb rozsda van azt orvosolni kell minél előbb. Leveheted az egyik köszöb burkolatot is, utána alá tudsz nyúlni a szőnyegnek alatta a szivacs meg szokott telni vízzel, ha a szélvédő alján a levélrács felől beázás van. ilyenkor aztán párásodik az utastár, és persze kirohad a lemez. Talán pont akkor adta meg magát végkép a pollenszűrő és átengedte a leveleket.
-
Najó, de egy szerelőnek azért tudnia kéne. Aztán kihúztam már pár ilyen állapotú szűrőt, amikor talin, utcán..stb panaszkodott a csávó hogy párásodik, mondom pollenszűrő csere? A szerelőm szerint ebben nincs. Aztán meg a szerelő szerint a párásodás opel betegség.
-
Bizony, nem egy és nem két szerelőt én homályosítottam fel a létezéséről, mert "csak a klímásban van". Aztán nem kell csodálkozni hogy otthon reszelem inkább az autót.
-
Igazán nincs mit!
-
A kijelzőben B8.5d izzó van https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Járműizzók__12+Volt__Műszerfal+izzók__B8,5D ugyanilyen a műszeregységben is, a tekerőknél és a kapcsolókban meg rizsszem izzó, ennek nem tudom a számát. Pölö:http://www.argep.hu/trend/12V1/12v-1-2w-izzo.html
-
Motorkód alapján mintha olvastam volna valahol szűrőt hozzá (meg úgy általánosságban is szokott lenni) ugye ezt a motort több autóba is tették.
-
Az-az ha jól tudom az örlő?
-
Én mégiscsak egy biztire tippelek elsősorban az F7-re azért cseréljétek ki, mégha szemre jónak is tűnik.
-
Pont a pollenszűrő alatt talàlod a ventit.
-
Ja értem..én régesrég letiltottam már a hülyeségei miatt, majd ha megtanul normálisan kommunikálni ( tehát soha) akkor visszajöhet...
-
A kulcs úgy szokott elromlani, hogy pölö a pótkulccsal akarják indítani a kocsit amiben nincs csip, vagy leejtették, szétesett, és kipottyant belőle, vagy oda volt ragasztva a kormány burkolathoz ( mert valamikor kulcsot cseréltek) és onnan most lepottyant.
-
Szerintem pont annyira jó mint ha külön veszel talpast, szilentet..stb, de a futómű feszességén nem tudom mennyire javít, ha alapból a mostani nem kotyog, nincs szétmenve a szilent..stb. Gömbfej kinyomó jó ha van a talpashoz a szilent csavarokhoz meg jó minőségő krovafej, itt törtem el a 17-est ha jól rémlik. Márka..passz, mindenki mást mond úgyis.
