zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Én a Dunaparton...
-
Nem nagyon van, én is kerestem amikor nem volt jól beállítva a fékerőszabályzóm. De ha réteszik azt a érzékelő kockát a pedálra és azon keresztül fékeznek akkor szerintem tudják nézni elől-hátul mekkora a fékerő egymáshoz képest. A hídon van egy fül az kapcsolódik egy rugón keresztül a fékerőszabályzó dugattyújához. Ahogy elmozdul úgy zárja a fékolyadék útját. A fülön a csavarnál a lyuk ovális, lehet tologatni így beállítani , csak éppen az utcán próbálgatva elég nehéz. Esőben állítottam be ( hogy ne kopjon annnyira a gumi), megkerestem azt a pontot amikor még a hátsó blokkol satufékre, aztán addíg állítgatam amikor már az elsők blokkoltak. Nehézkes volt, mert mindíg fel kellett járbom a dobbantóra hogy aláférjek vagy negyedszerre lett jó. Jobbat nem tudtam kitalálni, de műszakin jó volt a fék. Mondjuk azt nem értem mitől állítódott el. Magán a fékerőszabályzón van oldalt két menetes furat füllel fel lehet tenni a bódé aljára.
-
Nekem egyszer lekoppant a bölcsőhöz a karter..alapból olyan 8 centi van köztük a bakok nem engednek többet talán 3-4-et....X akta... :D
-
Ha nem tartót kendácsolásnak, akkor tekersz rá egy csík bicajbelsőt, és rögzített a saját rugós karikájával. Lehet hogy palást alakban célszerű vágni, mert ugye nem egyforma a két átmérő.
-
A castrol nekem sem tetszett vissza is álltam a GM-re... :P
-
Nekem sincs bajom az astrával, de ültem már olyan (újabb) autóban amiben hiába volt 1001 beállítási lehetőség kényelmetlen volt az ülés.
-
Az a Jürgen és Hans akik a sörfesztiválokon testépítenek vagy ez másik kettő? :D
-
Naja csak az a kis felújítás nem is olyan kicsi... :rolleyes: De amúgy meg Kari van...unokaöcsém szólt hogy lecserélte az astrát és megmaradt a vajbőr ajtókárpit. Remélem caravanba való. :devlish: Véletlenül pont ilyen tetőkárpit anyagot szereztem. :P
-
Nen dehogy, azt mondják nagyon carok, ócsó pénzért megszabadítlak tőlük... :D
-
Üdv, valószinűleg egy gömbfej kopott ki, gyanús a kormányösszekötő gömbfej. Emeld fel a kérdéses oldalt emelővel, de mégjobb ha visszaereszted pölö egy fa stafnira, és cibáld meg a kereket jobbra -balra úgy hogy kétoldalt fogod. Figyeld hogy kottyan-e valahol. Egy nagyobb csavarhúzóval, vagy pajszerral is aláfeszíthesz a gömbcsuklóknak óvatosan a gumi alkatrészeket nem sértve, és nézd hogy mozdul-e. Erre gondolok: Főleg ha nagyon kopott hallani és látni is fogod a kottyanást ahogy a kereket cibállod ugye a kormány közben nem fordul mert a másik kerék a földön áll.
-
A caravanon egy gerendán van a rugótányér és a teló is....
-
Az első 3 miért nem? :icon14: :rolleyes:
-
Caravannál van egy fekete csík a hátsó szélvédő alján, ott áll a kar.
-
Én úgy lőttem be, hogy pont az üveg alján áll meg, nem szeretem ha látom amikor nem töröl. A hátsót is úgy állítottam be hogy ha nem működik akkor nem is látom hogy van. :rolleyes:
-
Van egy központi állító csavar a kocsi alján a középső kipufogódob mellett. A kipufogó hővédő lemeze útben van ennek a csavarjait le kell tekerni, ezek valósziűleg le fognak törni. Csavarlazitóval és óvatos tekergetéssel esetleg lejönnek rendesen. A hővédőt nem kell levenni csak azt a két csavart ami a kézifékbowden oldalán van kitekerni, a lemezt lehúzni erreől a két töcsavarról és félre lehet tolni annyira hogy a csavarhoz hozzá tudj férni ami a kéziféket állítja. Ha ez nem hoz eredményt akkor le kell szedni a fékdobot (de eztamúgy is le kéne ahogy előttem írták) és az utánállítón tekerni. Ott az egyik csavar ami a hővédő lemezt tartja és a két bowden közösítésénél lesz a csavar amit tekergetnek kell a kézifékhez: Ott meg az utánállító a fékdob alatt, az a recés csavar. Ezzel közelebb viszed a fékpofát a dobhoz. Azért a féket csak akkor szedd szétt ha biztos vagy benne hogy jól össze tudod rakni.
-
Akkor valószinőleg elég a kart rögzítő csavart fellazítani, és állítani rajta.
-
Ahol a tengelycsonkokra rá va préselve az alu összekötő cső ott kottyan nekem egy kicsit, de nem sokat. De amúgy a karoknak nekem is van némi holtjátéke mert a csuklóknál sokat kottyan az egész. Ha csak a lapátokat akarod magasabbról indítani akkor elég a lapátokat fellazítani, ha viszont először lefele indul meg és utána kezd rendesen törölni akkor kell a motor tengeléyn a csavart meglazítani és állítani rajta. Minden tengely kúpos és bordázott a csavar lelazítása után még alá kell feszíteni a karnak. Ennyire nem kell megbontani elég ha leveszed a polenszűrőt takaró műanyagot.
