zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ez a felpörgés nekem is gyakran előjön, de inkább hidegen, alapjárati motort cseréltem, ekkor nem jött elő olyan gyakran mint régen. De mivel nem olyan angy próbléma, és alapból nem csinál bajt, én együttélhető hibának minősítettem, és nem foglalkozom vele tovább. Most olyat vettem észre hogy ugye otthon orral "lefele " áll az autó, a munkahelyen meg orral "felfele". Ha a melóból indulok, amíg várok a sorompónál pörög a motor 2000-körül. Kipróbáltam hogy tolatva állok be hogy a kocsi orra kerüljön lejjebb úgy mint otthon, így meg normális az alapjárat. Semmi összefüggés nincs elméletileg mégis ezt csinálja. :icon1:
-
Amikor én megtörtem kábé 150kilóméterre voltam otthonról és úgy 20kilóméterre a kempingtől ahova tartottam. Elvergődtem lyukas hűtővel a kempingbe, ott raktam össze annyira hogy járóképes legyen. (köszönet Öcsibácsinak, FPepének az alkatrészért és Ditának a fuvarozásért és a kőőcsönpénzért) Igy jöttem haza vele és utána csináltam meg normálisan. Nem tudom mik a lehetőségeid ha teheted rakd össze annyira hogy járóképes legyen, a merevítőt ki lehet nyomni a motorhoz betámasztva emelővel, a zárhidat meg visszafeszegetni, hűtőt cserélni, persze így leírni könnyű, de ez nagyon sok pénz amit kérnek érte. Igaz hogy nekem ennyire nem tört meg, de végülis a motonek kell járnia meg valamennyire a helyén kell lennie az elejének hogy menni lehessen vele.
-
Nem tudod máshova vinni?
-
Nekem amikor szétthullot (pontosabban csak leszakadt a betét) a katalizátorom akkor zörgött elég rendesen. Elméletileg be tud ékelődni keresztbe és akkor ugye fojtja a motort bár erre nem sok esélyt látok . Le kell kötni a leömlőnél, jó hangos lesz de ha úgy sem pörög fel rendesen akkor nem dugulás a baja. Ha már a szerelőnél jársz méress vele benzinnyomást is, lehet az új pumpa szivat.
-
Hallani a difit is igen....a morgós kerékcsapágy elég sokáig elmegy, először csak kanyarban szól aztán később egyenesben is. Szerintem felesleges párban cserélni, inkább csak a féket, telókat, rugót szokták párban.
-
Nincs mit, ha esetleg a G-rugó mellett döntenél majd írd meg hogy sikerült kiváncsi vagyok mennyit emel rajta.
-
Hát ha az indítózás zajos akor feljutott a trutyi a lendkerék és az önindító közé:
-
Az bizony..... :rolleyes: lehet bejutott némi sár az önindító és a lendkerék közé, le kéne venni megnézni.
-
Hát ugye a fékrásegítő fákumdobjából a 4.henger szívja a vákumot. Ha nem lyukas a membrán akkor nem kap fals levegőt a motor hiszen nincs levegő utánpótlás, mintha egy üres PET-palackt szívnál, összehorpad, van vákum, de nem jön több levegő belőle. Ha lyukas a membrán akkor kap plussz levegőt ez a henger amiben ugye nincs benzin mert az injektor előbb van, de hogy ez mennyire mozgatja meg az alapjáratot azt nem tudom.
-
http://www.rs-shop.hu/Auto-Lampa-Jogszabalyok-E-jel/a-jovahagyasi-qeq-jel-leirasa.html Én meg aztat hallottam már több embertől hogy az angel eye-szel lókukot sem látni a gyári lámpához képest. :icon1:
-
Na igen aztán utána olvastam neten van ugye szocimotoros fórum is, nem dícsérték nagyon ezt a típust, bár egy srác azt írta valami fogaskerék vagy a felfogatása szokott szétmenni, de ő azt rutinból az út szélén javítja, pontosan nem emlékszem már a részletekre. Én anyuékhoz szoktam menni a kismocival, az csak 30 kilóméter de fárasztó, talán ezért is jobb a "láb közötti" ülés mint a nyereg. Egy baja van ennek a motornak, hogy ugyan 6 voltos a rendszere, de alapjáraton alig 3 voltot termel, padlógázon viszont 15-16-ot. Így a 6 voltos izzót rendszeresen kiégette a hátsó lámpában ( az elsőben valamiért nem) a 12Voltos izzó meg félgáz alatt csak pislákolt. Most lett modernizálva, egy fórumtárs csinált nekem elektronikát a ledekhez. :D Itt ugye még nincs rajta a búra.
-
Üdv..ha jól értem jártál a szerelőnél, azt mondta lóg egy éritnkező, és azt várod tőlünk hogy mondjuk meg ő mit látott? :icon1: A szonda szálszakadással kezdett valamit? Belepróbált másik vezérmű tengely jeladót?
-
A második szabad fordításban végülis zsíroldó mosogató. Szerintem jó helyette olyan is amit nálunk lehet venni, csak bírja a meleget, nem is tudom...mosogatógépbe való folyadék?
-
Ugye a feleségem vette lánykorában ezt a Kinetic Magnumot, akkor volt Győrben a "nagyműszakinál" Simson, Jawa Babetta, Delta, meg ez. Ő mindenképpen autómata váltósat akart, de az apósnak volt babettája az nem tetszett neki, ez meg szép piros volt. :-D Én is azért akartam a Verovinát, mert ugye az még a hagyományos felállás. Hát majd egyszer. Mennyi idő volt az út? Hol szálltál meg közben? Pozsonyig mi nem nagyon szoktunk elmenni, Dunaszerdahely és környéke meg végülis ugye Magyar...bár itt is sok a maffiózó, ugye nagy fekete autók....még sehol nem láttam ennyi Audit-Bömöst mint itt egy helyen. A közlekedési kultúrája ennek a rétegnek meg ugye ismeretes. G-astra rugót vettem bele, igaz nem passzolt az utolsó karika kicsit meg kellett vágni. Aztán mégsem raktam bele, mert annyival magasabb volt hogy rugóösszehúzó nélkül nem tudtam összenyomni, a hidat meg nem tudtam annyira lehúzni hogy bemenjen a helyére. Elméletileg vannak erősített rugók, vagy huha ritka méregdrága gyári szintszabályzós teló.
-
Hát ott be tud jutni a váltó harangjába, de nem tudom mennyire volt sáros a víz. Ha tiszta volt akkor kiszárad ha nagyon dzsuvás, akkor szétt kéne szedni kimosni.
-
A kerekeknél kell légteleníteni körben adott sorrendben, ha nem ABS-es akkor a legtávolabbival kell kezdeni ABS-el más a sorrend. Ha olyan a pedál mintha állna a motor és nem lenne rásegítés akkor általában a vákumdobbal van baj amit kicseréltél. Húzd ki a csövet a dobból, járó motornál fogd be a végét szív rendesen? Ha áll a motor és állsz a féken ( miután párat fékezel hogy tényleg elmenjen a vákum), amikor beindítod be kell süllyedni a pedálnak ahogy húzza a vákumdob, ilyenkor sem érezni a különbséget?A hibás főfékhenger általában féloldalas fékhatást, süllyedő pedált okoz ha átenged, vagy kifele ereszt akkor meg a dob alját szokta megmarni a fékfolyadék. Ha meg levegő van ott akkor könnyen koppig benyomható a pedál. De itt általában csak akkor szokott levegősödni ha például lecserélik a főfékhengert.
-
Ha jól tudom a kerékcsapágy szkott búgni, én csak olyannal mentem ahol az első keréké volt rossz, az csak kanyarban búgott, de ha a hátsó hibás lehet állandóan hallani. Kipufogódob nem lehet összeszakadva? Elméletileg zárt a váltó a szuszógóig csak nem ért fel a víz, várj vele pár napot hátha megszűnik. A vákumcsőnek végülis mindegy csak ne lehessen könnyen összenyomni.
-
A gyári lámpánál a magasság állító motor a kézi tekerő helyén van, ha itt van ilyen és ugyanott , illetve nem fix a tekerő hanem kivehető akkor igen.Ott van az állító motor jobbra lent.http://www.nyugatiautobonto.hu/portal/static/upload_apro/2010-11-29/547860_orig1.jpg
-
Árat nem tudok mondani, de nekem kényelmesen megvolt egy nap alatt. Egy bontott komplett zárhidat tettem fel a régi helyére, csak kicsit csálé lett a lámpáknál-motorháztetőnél látszik hogy mókolva volt, ezért szerintem csak azt a részt cseréljétek amit tényleg kell.
