zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Igen ilyen van, mert első autó és fogalmam sem volt hogy mekkorát kell vennem, igazából az hogy 60 ló semmit nem mondott akkor nekem. Most már tudom hogy kevés. Ezzel is jártam sokat dolgozni volt hogy 5-en plussz csomagok, csak ugye pörgetni kell hogy menjen, például a 140-et 4.-ben 5000-es fordulatszámon viszi az más kérdés hogy ez mennyire a hosszú élet titka a motornak.
-
Fingom sincs miről beszélsz, unixos saját márkás kp-zárszettem van 4 ezer forintért. :D
-
Igazából sosem értettem azt sem hogy lehet bezárni a kocsiba a kulcsot, mert ha sima zár akkor ugye lenyomkodom a gombokat a vezetőoldalit a kulcsal zárom be. Ha kp-zár és kulcsos akkor megint csak a kulcsal zárom be, ha távirányítós akkor meg nekem az logikus, hogy a távkapcsa a kulcs mellé van téve a karikára. :icon1: Egy eset volt nekem amikor carakodott a központi vezérlő és amíg kinyitottam a kaput bezárta magát.
-
Annál kivülről kilincsel nyílna nem? :icon1:
-
Én az AC-reléhez nem nyúltam (nekem lila) a műszerfalban átmenő kábelkötegől kerestem ki a pumpához tartó kábelt, és oda tettem egy billenőkapcsolót. Helyileg a kesztyűtartó alatt volt, ahol végetért allul a kárpit, de amikor betettem a polcot már nem lehetett hozzáférni így megszüntettem. Igazából általában itthon alszik a kocsi, maximum nappal van kis időre bolt-tescó...stb előtt, ha városba kell mennem parkolóházba állok be. Ausztriában volt sokat kint éjjel ott meg gyanítom nem lopnak el egy 20 éves autót. :D Ott még akkor sem volt szokás bezárni ha bementünk egy boltba azzal poénkodtunk hogy maximum tesznek bele valamit. :D
-
Az Ac-talán jobb lekapcsolni, egyrészt könnyebben hozzáférni, a hátsó ülésnél megy ki a kábel, nem kell bontani hogy hozzáférj, másrészt jobb ha benzint nem kap ha elfelejted és kerregetsz, mintha tolja befelé, és a szikra kiiktatása miatt nem indul. Nekem most egyéb okok miatt nem hozzáférhatő a kapcsoló, ha olyan helyen kell hagynom a kocsit kiveszem a rotort és zsebrevágom. Köszönjük a leírást. :icon1:
-
Az Ecuról kapja a jelet a W szám passzol, de a gyártó nem, az egyik WDO volt a másik Delco. Érdekes hogy amikor átraktam az órát a saját útjeladójával fix 26Km/h-t mutatott mindíg. Aztán beleraktam a régi óráét, az van most bent ezzel meg feleannyit mér. A régi óra a sajátjával rendesen mutatta az értéket 53km/h-ig. Nem értem a dolgot de mivel most amúgy nincs vele baj, marad így. Akkor volt útjeladó hibakódom csak amikor elszakadt a kilóméteróra spirálom és egyáltalán nem kapott jelet. Ekkor hosszú motorféknél dobta a hibalámpát.
-
Simáról váltottam fordulatszámmérősre.
-
Nem tudom ezt, csak amikor óracsoportot cseréltem akkor mért nekem össze-vissza az útjeldó, kicseréltem a régi óráéval, igazából most sem jó, mert fele annyit ír ki mint a valós sebesség, de amúgy nincs vele gond.
-
Megpróbálhatod csak magát a jeladót is cserélni, pontosabban ez a jel"vevő".
-
Ez igaz, csak a BC-ekkor pillanatnyi fogyasztást mér, ilyenkor meg átlagfogyasztásról beszélünk 100Km-re számolva. Epk-csinált egyszer egy olyan diagramot amibe beleírta az első a második....stb kilométeren mennyit eszik az autó, ha jól emlékszem tényleg a 19-20kilométer után mérte azt az átlagot aminél lejjebb már nem megy ennyit eszik több 100km megtételekor is. Persze ez autó (motorköbcenti) körülmények , hőmérséklet egyéb függvénye is.
-
Előgyujtásra nem néztetek rá, vagy tuti jól van belőve? Injektornál nem baj ha bontott, csak arra kell figyelni hogy szépen porlasszon, ne csak pisiljen bele a torokba.
-
Lambda szonda még a régi?
-
Általában elég részletesen leírják az útmutatón amit adnak hozzájuk hogy mit hova kell kötni, de ezt így nem tudom megmondani, nekem nincs csak sima kulcsos. Azt láttam beszereléskor hogy voltak plussz lábak amiket nem használtam fel.
