zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát ezt nem tudom....lassan 100ezer kilómétert mentem a kocsival és nem vettem észre hogy keményedett volna a kuplung csak azt hogy vándorol felfele, és egyre leljebb fog.
-
A kuplung felső helyzete vándorol felfelé az enyém már jó magasan van.
-
Elméletileg beállítja magát de gyakorlatilag általában nem. Kézzel kell tekergetni amíg a két keréknél egyformán fog a fék. Én annyira szoktam kitekerni amig nagyjából kosztatás nélkül elforog a dob. Vagy a kereket dobod fel 2 csavarral a dobra vagy két nagy alátéten keresztül betekersz két csavart próbálni. Ugye az alátét azért kell mert az imitálja a felni vastagságát. Tehát kiteker , feltesz a dob 2 csavarral alátéttel, megpörget, ha csak egy picit ér hozzá néha az már jó. A másik oldalon szintúgy. Volt aki tolómércével méregette a pofákat hogy egyformán vannak-e kint én így még nem próbáltam.
-
Az enyémben is van egy zöld biszbasz de azt sem látni pontosan melyik lábakhoz csatlakozik.
-
Most ilyet játszunk? Blitzre menet:
-
Ugye a caravannal terhelésfüggő fékerőszabályzó van hátul ami a bódé-hátsó híd egymáshoz viszonyított elmozdulásától csökkenti a hátsó fékekre jutó fékerőt. Magyarán minél üresebb a feneke annál kevésbé fog hátul a fék. ha nagyon kuka a szilent és kottyan a híd, lehet a fékerőszabályzó szivat, de persze ez így csak elmélet meg kéne nézni. Forgatva nekem is néha hozzáér a pofa nem hiszem hogy az akkora baj.
-
A baloldali sorban az 5-6-os pint kell összekötni ha jól emlékszem majd CSAK gyujtást adni és a motorkontrol lámpa villanásait számolni. Mindíg 3X12-vel kezdi és fejezi be a hibatároló kiolvasást.
-
Ki lehet játszani csak visszarakáskor copós főleg ha pasztázod, oldalról kell becsúsztatni a fele paszta lekenődik róla, egyedül akna nélkül nem egyszerű.
-
Én meg maradok a GM-nél abból kiindulva hogy a legolcsóbbat csak nem hamisítják....és ezen is van hologrammos logó.
-
Nem immósnál némi bontással le lehet választani a gyujtáskapcsoló elektromos részét a mechanikáról így lehet indítani egy lapos csavarhúzóval, de a kormányzár ettől még zárva marad ha a mechanikát a kormányoszlopon hagyod. Ez viszont nyomatékre letörő fejű csavarral van felfogatva úgy kell lefúrni ami nem kis móka.
-
Igazából az aláírásában láttam hogy benzin-gáz, ebből gondoltam.
-
Gondolom ha már gázzal megy akkor nem kell neki a pumpa.
-
:sowwy:
-
Mert lehet? :rolleyes:
-
Még az is kell hozzá?! :omg: :D
-
Persze megveszem drága pízért oszt szétbarmolom... :D
-
Inkább szerintem azért van mert traki....ott talán nem szól bele az elektronika.
-
Nyert, amúgy végülis lehettet vele menni csak nekem kellett villogtatni a karral. Azt tudtad , ha fejjel lefelé teszed be akkor nem tudod levenni a gyujtást, kivett kulcsnál is jár a motor és a vészvillogóval állítod le? :D
-
Na találós kérdés: ugye le volt bontva a komplett középkonzol a ledesítés miatt. Szerinted miért kellett visszafordulnom 100-méter után.....segítek az utcasarok után fordultam meg.... :omg:
