zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A szárnyait bontogató Győri Opel-club pénteken az OBI-parkolóban tartott egy összeröffenést több mint 60 autót sikerült felsorakoztatni. Amúgy meg minden pénteken este 8-kor az OBI parkolóban minitali szokott lenni, mindenkit szeretettel várunk.
-
/1000Km pontosabban.
-
Biztonságtechnikai elem, szóval kellett.
-
De igen, 3.-fejtámlát tettem hátra.
-
Ott van egy lefolyó a motortér felé...elméletileg oda kéne jutnia a víznek. Bontsd meg az utasteret annyira hogy lásd hol jut be a víz, így mást nem nagyon lehet mondani látatlanban.
-
Szerintem a biztitáblánál kell a venti biztijét a gyujtás utáni tápról megtáplálni. De amúgy ahogy Sp is írta tök felesleges ez nem fosvágen ahol az elektromos vízpumpa keringtet a motor leállása után is.
-
Tetőablak van?
-
Kell róla kép? :D Bár ez a hátsó de a fajtámla befogatót ugyanúgy kell kiszedni.
-
Türelem astrát terem? :D
-
A világítás kapcsolónál van műszerfal világítás erősség tekerő?
-
Üdv..szerintem kár itt on-line hibafeltárni ha most jött a szerelőtől a kocsi. Vidd vissza hogy nem jó hiszen azért vitted hozzá és azért fizettél neki hogy megcsinálja. Sok minden okozhatja ezt, de ennyi idő után még tuti garis javításnak kell lennie.
-
Bizony, de általában ha az ajtóban marad akkor többnyire ki is tört a kárpitból a pereme.
-
Ha van lehetőséged akkor cserélj fiatalabbra.
-
Vettem már le a tetőkárpitot de erre pont nem emlékszem és a képeken sem látszik...kezd a bontást az egyszerűbbel aztán kiderül.
-
Ja tényleg volt valami fém biszbasz is... :omg:
-
Szedtem már szét amikor a 3.-üléstámla befogadóját szedtem ki egy első ülésből...le kell szerelni az ülőlapról, alul van egy műanyag sínszerűség amit szét lehet fejteni, majd le kell húzni róla felfele mintha egy pólót lehúznál magadról, kifordítva közben.
-
Kissé más a karakterisztikája a két motornak, ha jól tudom az SE-t jobban kell pörgetni, később adja le a max nyomatékot. A váltó végátétele sem biztos hogy egyforma, ebből is adódhat hogy nem érezni annyira a plusz 20lovat. A karosszéria ugyanaz?
-
Középső csavar meglazít DE semmiképpen nem teker le teljesen majd a kormány peremét ahol fogod két oldalt lefele ütöd, tehát úgy mintha nem le akarnád szedni hanem fel akarnád tenni. Alatta rugó van ez fogja fellazítani ezért nem szabad levenni a csavart.
-
Aham úgy rémlik az lesz de pont nincs róla képem....
-
Magát a szerkezetet csak ki kell cserélni a jelenlegi manuálissal, kábelezni kell, beszerelni a gombokat, és biztosítékkal védett tápot adni neki...nagy vonalakban ennyi. Igazából a helyszűke adja a nehezét, nem maga a feladat.
-
A váltóba van beletekerve, nem nehéz megtalálni ha végigköveted a kábelköteget. Úgy rémlik kék fejű csatija van.
-
A központizárhoz nem tudok hozzászólni, a középső fűtéstekerőt ki kell húzni középállásban és alulról kell bebökni egy kis csavarhúzóval némi találgatás után lehúzható. Az ablakemelő olyan 15 ezer körül van és eléggé bontani kell a kárpitot és nem árt némi villanyszerelési beütés hozzá. Egy kép "elrettentésnek":
