zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Aztán ráadásul nem is javult meg a félrehúzó fék tőle, de végül is bent hagytam.
-
Hát ahhoz nem értek de ott tényleg két tekercs van az egyikben jóval vastagabb a derót mint a másikban. Kérsz róla képet?
-
Hát ahhoz nem értek de ott tényleg két tekercs van az egyikben jóval vastagabb a derót mint a másikban. Kérsz róla képet?
-
A 60-ból csak a főfékhenger volt 26..... :icon1:
-
Na és azt tudtad hogy a bendixben valójában két tekercs van? Egyik a behúzó a másik meg a bent tartó. :D
-
Igazából az AC-s megoldásnál el sem indul az autó ha le van kapcsolva talán a nagynyomású pumpánál (hengerenkénti injektoros) beberren egy pillanatra. A levegősödés nem gond a központi injektoros amúgy sem tartja a nyomást mindíg visszaereszti a tankba a benzint hengerenkéntiben meg van amúgy is nyomástartó szelep. A gyári immo is az AC-t szakítja meg mert ez egyszerűbb.
-
Na ja rengeteget számít a mosás főleg a téli sólés időben.
-
<_< :D
-
Inkább az AC-relé vezetékét szakítsd meg az bent van az utastérben, az indítómotor pont nagy áramot vesz fel, oda vastag vezeték és komolyabb kapcsoló kell. Az AC lila reléje az anyósoldali lábtérben van a küszöbburkolatot kell levenni hozzá. De ha már utastér a hátsó ülés alatt megy ki az AC-pumpa vezetéke az utastérből tankhoz azt is meg lehet szakítani.
-
Szerintem simán csak le kell húzni.
-
Nagy szürke-fekete csati.
-
Igazából tavaly áprilisban én is 60-at fizettem a műszakiért nekem féket is szerelgették akkor szóval sajna reális ez az összeg....
-
Mégiscsak elő kell venned azt a kapcsolási rajzot...
-
Az üléstámla rögzítésnél általában eltörik a fém-műanyag kombináció kampó. Ki kell szedni a támlát le kell bontani hátulról a kárpitot, én 5-ös lemezből vágtam-reszeltem másik kampót. Amúgy szerintem a középkonzol és egyéb belső izzók nem működése nem vizsgabukta dolog. Nappal amúgy sem látszanak.
-
X6-os? kérdezd BMW-fórumon, ez opel fórum.... <_< :D
-
Ne offolj! :D
-
Nekem meg a kocsi alól vették észre hogy rossz a főfékhenger...mondom akkor kezdjük újra jóóóó? <_< :D
-
Akkor vonjuk le a következtetést: az opel 700-800Kilóméterrel tankolás után megáll: ez OPEL-betegség! Amúgy én személyesen 5 azaz ÖT darab opelben mutattam meg a gazdinak hol a pollenszűrő, pedig nekik megmondta a szerelő hogy EBBEN NINCS és a párásodás OPEL BETEGSÉG.
-
Nekem nem rohad a hátsó ajtó az ajtó élén vannak lyukak ha az eltömődik felgyűlik benne a víz, ki kell takarítani. A tankbeömlőt meg lehet előznie gy 5 ezer forintos műanyag dobbetét beszerelésével. A párásodást meg a pollenszűrő rendszeres cseréjével a beázás megszüntetésével. Az én autóm meg telitank után 700Kilóméterrel mindíg leáll...opel betegség?
-
Az akkumlátor előtt elmegy a kábel majd lefele fordul. Gyárilag egy fekete védőcsőben fut a 2 szál drót. Ott van a flexnél az érzékelő a földön.
-
Régi leszed új felrak. :D
