zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem is, én is csak kicseréltema talpast, kormányösszekötőt,(ugye fejben néha szerelek... :D ) aztán elvittem futóműbeállításra. Csak azért tekergettem előre hogy ne a kerékívben feszegessék nekem a meneteket. A csóka rárarkot mindegyik kerékre valami biszbaszt meg rögzítette a kormányt egyenes állásban és addíg tekerte amíg jó nem lett. Érdekességképpen leírom, hogy próbáltam méréssel belőni a futóművet, az egyik oldalon jó lett a másikon kell csak keveset tekerni rajta. 6ezer forintot fizettem.
-
Óra szerint mentem már 180-al is hátszélben, egyedül, lejtőn, de úgy rémlik a c14nz vége sedánnál-ötajtósnál 163, a caravané meg valami 155. Úgye gyári adatról beszélünk....GPS-el eddíg a max 148-volt sík úton 2 személlyel.
-
Én is akartam ilyen ködöst mint ami neked van, de rendszeresen leszabom a lököst a padkákkal,az első parkoláskor letörném őket.... :D De most akkor valaki mondjon már tutit, met én nagyon gondolkodom a ködlámpán, de most akkor jó vagy nem?!? :huh:
-
Hát, ugye fólia, nem olyan rég vizsgáztam és mintha lett volna olyan dolog, hogy jó előre nézzük az utat, ne csak az előttünk haladót, ha felvillannek a féklámpák(éjjel) készüljünk fel a fékezésre...amikor megtoltam a passatot (egyértelmű követési távolság be nem tartása..) akkor sem láttam át rajta mert fóliázva volt . Szemkontaktus....3 gyerekes apuka vagyok a csajok sokat mennem ide-oda zebrán átt egyedül , úgy van tanítva nekik, hogy megáll körülnéz, ha az autó lassítt-megáll ÉS a bácsi-néni őt nézi akkor mehet átt. A feleségem lökte már úgy fel autó cangával, hogy elsőbbsége volt a kocsi lassított, a vezető intett (bár mint mondtam a nejemnek volt elsőbbsége) de amikor áthaladt előtte az autó nekiment. Mint kiderült, a vezető nem vette észre csak úgy lassított és gesztikulálva beszélt ezért intett. Mivel ezt a játékot a túlélésre játszák és mindenkinek csak egy élete van ezért fontos a szemkontaktus. Utólag meg huhára semmit nem számítt kinek volt igaza. Bár lehet ez csak az én véleményem....
-
Ki kell szedni az alapjárati mocit és féktisztítóval lehet takarítani a kúpot és a fészkét is. Ha már kiszedted hibakiolvasási üzemmódban igy kell neki játszania:
-
-
Ha nem indul a motor annak többféle oka lehet, először tisztázni kell hogy üanyag, vagy gyujtás gond van. Ha kap benzint akkor egy hosszabb indítózás után már benzinszaga van a kipufnak. Nekem eddíg a következő hibák okoztak sikertelen indulást: halódó AC-pumpa, AC-csati kontakthiba, AC-relé, gyujtásmodul, gyujtótrafó...ha kiderül üanyag, vagy gyujtásgond utána lehet továblépni.
-
Magát a potmétert ha jól rémlik nem lehet szétszedni, a pillangószelepet lehet pölö féktisztitóval takarítani, alá mehet egy rongy hogy ne jusson be a dzsuva a torokba, vagy szétszeded és úgy pucolod meg. Ugye baloldalt középen látszik a potméter.
-
De ne ugyanazt mégegyszer.... :D
-
Minden aksi jó amit boltban lehet venni, a polaritás jó volt amikor visszaraktad? Fel van töltve?
-
Ne idegelj ki 92-95...... az új autókban skála sincs csak max piros meg kék mező. Legyen a mutató a két mező között kábé valahol és jó a termosztát. Ellenőrizd szépen a nyitást hidegen induló motornál a hűtő bal felső sarkánál hirtelen kell forrónak lennie a víznek úgy 10-15 perc mulva alapjáraton járatva a mocit. Ha így van akkor jó ha egyből langyul kuka az új termosztát. Amúgy sem beállnia kell hanem fe-.le mozogni ahogy melegszik a víz emelkedik a hőfok ahogy nyit a termosztát visszaesik majd megint emelkedik és így tovább egy idő után majd indul a venti.
-
Nekem is kopott eddíg de aztán kicseréltem a talpast. :D
-
Na és ha én levettem a motorháztető, a motort kiemelni, vagy a sárvédőt az aktívszénszűrőt megnézni, vagy csak telósítottam a mociháztetőt, és szartam rá visszarakáskor mi van az illesztéssel..akkor is tuti törve volt? :icon1:
-
Én is használok menetrögízítőt, valami zöld színű kence a karter csavarjait is azzal raggasztottam be.Amúgy kilazult és szivárgott az olaj.Rézpasztával a kerékcsavarokat kentem be így nem nyikkan amikor meghúzom-kitekerem. Ugye a rézpaszta oda kell ahol azért ki is akarunk tekerni a menetrögzítő meg oda amit nem nagyon akarunk kiszedni. A vezérlés cserénél is tettem a főtengely és veztengely nagy csavarjához az amúgy is légkulcsos lelővős móka a légkulcsnak meg tökmnidegy. Kell is vennem egyet mert munkahelyváltás miatta megszűnt a főnök hadd lőjem le ezt a csavart lehetőség.
-
Mit basztatsz megéri vagy nem??? <_< :D
