-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Mindíg az elsőknek kell megcsúszni először ezért ven benne a fékerőszabályszó, fix, rugós vagy terhelésfüggő caravannal. Azért van hogy kanyarban ne pördülj meg. Ugye a videó második fele érdekes ahol az elsőket kockára fékezi a hátsók meg pörögnek.
-
Alapból Vectra ülésekkel szokták cserélgetni gondolom itt is szóba jöhet, ha abból van lehajtható.
- 15.600 válasz
-
Nem is, de pölö ha az ajtókédereket fújom hiába teszek fel csövecskét mégis úgy száll, hogy csúsznak a pedálok.
-
Nem fordítva raktad be először a termosztátot?
-
Azonnal.
-
Üljetek körbe Padavanok..... :D
-
Hát igazából annyit kell tudnia hogy adsz rá 12Voltot és beránt majd elkezd forogni. Csak jól markold meg, mert kiugrik a kezedből. A villamosságis sokat nem tud vele kezdeni, mert egyedül a bronzkefét szokták cserélni annak kopása meg nem szokott rejtéjes önindítás végrehajtani. A behúzótekercsei meg sajna préselve vannak, nem bonthatók, de azért írd meg mire jutottatok vele. :icon1:
- 36.168 válasz
-
Tudom hogy már a tiéd, csak furcsa látni.
-
Nincs mit igazából csak a lefolyó sárga rozsdát szedtem le vele. Úgy láttam hogy ott dupla lemezkorc van mint a sárvédők belső pereménél, tehát ha elkezdődött a rozsdásodás akkor már vége a dalnak. Amúgy nem tudom mondta-e már valaki, de rohadt furcsa hogy aTápiószecső kocsiját nézem közben meg veled beszélgetek... :icon1:
-
Szépen kifolyik a rozsda a hátsó ablak gumikédere alól, azt fújtam le a multkor cilittel, utánna meg egyből vizzel mostam amikor leszedte már a sárgát a fényezésről. De ugye csak látszatmegoldás.
-
Gumival nem szoktam foglalkozni különösképpen, csak mosáskor lefújom a kilincseket, szélvédő alatt, meg az osztopok közötti műanyagot, meg a tükröt.
-
Amikor a műbőrgyárba dolgoztam ott használtak 2K-s szilikont az nagyon jó volt de csak akkor ha a műszak végén keverték be és egyből elhasználtad ha hazaértél, mert különben térhálósodott az üvegben.
-
Hát ugye a súrlódást nem jó dolog csökkenteni a gumi és az út között. Oké hogy szép fekete lesz a gumi, de tényleg használ? Évi 10 ezer kilóméteres futásteljesítményel számolva szerintem előbb kopik el a futófelület mint ahogy megöregedne.
-
Ha nem festett lökös akkor lehet finoman hőlégfúvózni és szép fekete lesz.
-
A lököst sima szilikonnal szoktam fújni, de utoljára pont a vaniliásat kapott mert az volt kéznél. A gumit meg elméletileg nem is lehetne szabadna szilikonnal kezelgetni ugyebár.....
-
Amúgy konkrétan mi baj vele? Nem nagyon szokott elromlani...
-
Oké de azt írja hogy csak a kulcs kivétele után csinálja, ha eltörött volna a rugó akkor mindíg bent lenne és már leégett volna nem? Ezért gyanúsabb nekem a gyujtáskapcsoló elektromos részének a hibája.
- 36.168 válasz
-
Amikor megvettem a kocsit akkor kaptam a lányaimtól olyan vaniliás macit, de azt ugye kiszagoltuk hamar, azóta is vaníliásat veszek mindíg de egyik sem olyan ...kicsit mindegyik más van nekik olyan rágógumi illatú beütésük. Most valami új autó-illat van benne de nem tetszik.
-
Igazából illat alapján választottam, csakis vanília.
-
Én a műszerfalra tecsóban vásárolt szilikonos illatos műszerfalápolót használok.
-
Hát igazából nekem nincs ott semmi és mégis műkszik az önindító tehát én nem ott keresném a hibát . Abban sem vagyok biztos hogy egyáltalán relézve van, bár a motorhang miatt nem hallatszik hogy indításkor van-e kattanás vagy nincs.
- 36.168 válasz
-
Talán inkább a gyujtáskapcsolóval, ha az önindító lenne akkor szerintem akkor is pörögne amikor jár a motor és már rég leégett volna. Emlékeim szerint az önindítónál nincs állandó táp, csak akkor tud pörögni ha a kulcs elfordításával adsz neki tápot.
- 36.168 válasz
-
Gondolom a rossz csatlakozás miatt megnövekedett az ellenállás és attól melegedett.
-
Vagy a vészvillogó kapcsolóval. Leglábbis benzinesnél be tud kavarni.