zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
F astránál az egyes sebesség gyárilag csak álló helyzetben vagy nagyon kis sebességnél kapcsolható.
-
Leginkább semmi, de oda kell figyelni...pár infó még:Klikk.
-
Hideg motort így pörgetni... :P
-
Amit a képen öszekötöttem pirossal az. Ha ilyen a csatid, mert többfajta van..
-
A jobb oldalon megy fel az A-oszlopban a hátsó ablakmosó csöve, nem sok esélyt látok rá, hogy ott törik meg, de hátha...
-
Az astrákban van motorvezérlő(ECU) ami el tudja tárolni az elektromos jellegű hibákat azonban a rövid ideig fenálló hibákat nem tárolja. A hibatároló kiolvasható a diagnosztikai csatlakozó megfelelő lábait összekötve és a gyujtást ráadva. Ilyenkor a motorkontrol sárga lámpa villog a műszerfalon. A villogások száma adja a hibakódot. Pölö egy villanás szünet két villanás az 12. Minden hibakódot 3X ismétel, és 3X12-val kezdi és fejezi be a listát. Ha csak 12-őket villog akkor nincs eltárolt hibakód. A diagnosztikai csati a biztosítékdoboz bal oldalán található, pölö ilyen:
-
Most működik? Hibakódot kellene villogtatni.
-
Tetősín?
-
Tetőablak van?
-
Na és az hogy egy kis cement egy kis mész kőművesnek nem kell ész? Amióta zsákos anyag van még annyi sem...
-
Bár ez astráé.
-
Valószínűleg a termosztátod rossz, nyitva van állandóan. Ha a hideg motort elindítod, és a hűtő felső sarka szinte azonnal langyosodni kezd akkor a termosztátod lesz a hiba oka. A hűtőnek kábé 10perc mulva hirtelen kell forrósodnia amikor eléri a nyitás hőfokot és a hűtőbe engedi a vízet.
-
Tényleg.... :D
-
Hideg párás reggeleken 3 hengerezni szokott az elosztófedélben lecsapódó pára miatt, menet közben ez biztos nem jön elő, mert akkor már meleg a motor kiszárad ha volt is benne víz. Akár benzinpumpa is lehet én is a napokban robbantam le, rángatás , szakadozott járás, majd leállt a motor, én is a pumpára gyanakszom, csak még nem tudtam tesztelni, mert közben leégettem az önindítót, előbb azt kell cserélnem.
-
Sokszor egyszerűbb újrahúzni mint keresgetni a zárlat-szakadás helyét.
-
Szerintem se az egyik , se a másik, az alapjárati ha bacakszik, max. nincs vagy nagyon magas az alapjárat. Ha a pumpa ledobja a csövet, bár ilyen nincs, mert tökmindegy neki milyen gázt adsz állandóan megy, akkor folyna valahol. Nézd meg először is megvan-e a vezérműszíjad, amúgy mikor lett cserélve? Utánna jöhet a szokásos ellenőrzés, benzint kap-e szikra van-e....
-
Meg kell keresni a zárlat helyét, de lehet legegyszerűbb inkább újrakábelezni az egészet a hátsó ablakig.
-
A levágott olvadék helyére megfelelő méretű pozdorjacsavart lehet rakni alátéttel.
-
Ott a pont!
