zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Igazából ha jól tudom az ABS-el inkább nő a fékút, csak arra való hogy padlóféknél is irányítható maradjon a kocsi, és nem a fékút rövidítésére szolgál. De végülis a lényeg, hogy nem ütött el. :lol:
-
Nem értem mit beszél, de nem is érdekel: :lol:
-
Nekem meg fájt a derekam, az asszony vett valami csilikrémet direkt derékfájásra, bekente a derekem, csíppett mint állat, de jó volt neki. Aztán az asszony éjszakára ment melózni, hát bekentem magamat. Elaludtam, éjszaka felébredtem, hogy pisi lesz, kimentem a vécére, ugye megfogtam a cerkát...... :lol: Aznap éjjel aztán nem sokat alludtam. :)
-
Az impulzus az amikor csak egy pillanatra érinted oda a 12V-ot a zármotor lábaihoz. Ha csak két vezetékes akkor azzal valószínű működik, és polaritás fordításal nyit-zár. Elméletileg ez rá is van írva a motorra, hogy pölö max. 0.5 sec. Ugye akkor maximum fél másodpercre kaphat áramot, ennyi idő alatt ki is nyit, illetve be is zár. A vezetékszakadást meg úgy nézhetsz, hogy megkeresed az adott vezeték két végét, jelen esetben ugye egyik vége a zármotonál van a másik meg a kp-zár vezérlőnél (valószínű mindegyik szál más színű, így könnyű beazonosítani), a multiméteren van ilyen funkció, amikor az összeérintett mérőcsúcsoknál sípol a műszer, ugye a vezeték két végére a két csúcsot, ha sípol akkor nincs szakadás, ha nem akkor van. Nem árt egy segítő aki közben nyitogatja az ajtót, ( vagy rögzíted a műszert, és te nyitogatsz)így kiderül, ha az átvezetőben van a hiba. Próbalámpát készithetsz pölö egy 9V-os elemből meg egy bármilyen 12Vos izzóból, ugye a vizsgálandó vezeték lesz az egyik szál, ha az izzó világítt nincs szakadás, ha nem akkor van. Ajtót közben itt is lehet csukogatni.
-
Végülis a tömény alkohol fertőtlenítt, és elpusztítja a bacikat is. :) Hogy mit csinál az agysejtekkel azt most hagyjuk. :lol:
-
Lebontod a kárpitot, ott hozzáférsz a kábelek zármotor felőli végéhez, a kp-zár vezérlőnél meg a szin alapján ott a másik vége. Multiméterrel, próbalámpával lehet tesztelni a vezetéket. Ha meg már ki van bontva a zármotor, egyből lehet tesztelni azt is, gondolom impulzussal működik, és kétvezetékes.
-
Nem biztos, lehet csak a vezeték tört meg a harmonika ajtóátvezetőben.
-
A lámpát már kidobtam, azóta is bánom, a fékdobokat meg el kellene vinni leadni vasnak, megint kezd jó ára lenni. Összeszedek mindent, lehet meglesz egy teletank ára. :) Milyen nehéz lehet a HF? Az alu nem? :lol:
-
Hopsz én meg elfelejtettem felakasztani a fára a kipufszelepet. :)
-
Azért osztogatom Őket, mert nekem egyik sem kellene. :D
-
Beszótá kiscsávó? Odamegyek oszt megtömlek szaloncukorral! :lol:
-
Neked is és a többieknek is! :lol:
-
Ha jól rémlik Te írtad, hogy a visszapillantót is be lehet úgy állítani, hogy visszavakítsa a mögöttünk refizőt. :lol:
-
Nem biztos, hogy értik, rajzolj körbe egy körteformát a homokban! :)
-
Részben lehet, csak azt akartam érzékeltetni, hogy műszakin nem pont a motorral foglalkoznak, persze a zöldkártya mérés tükrözi valamennyire az állapotát, de pölö attól hohgy kopog a hidratőke, még átmegy műszakin. Erről van szó. Befele nyomtam a kárpitot, forgattam a kart, elvileg látni kell az omega gyűrű felső részét, én egy kampóval húztam le.
-
Végülis a ködlámpában részben az a pláne, hogy a köd alatt van, mert földközelben ritkább. Nem rossz dolog, de én annyit nem vezetek,eddíg egyszer-kétszer ha mentem ködben saját kocsival. Mostanában viszont divat lett ködlámpával közlekedni, főleg hóban minden második kocsinak be van kapcsolva, lakott területen bellül meg amúgy sem szabad használni ha jól tudom.
-
Nekem nemrég volt, amikor begyűrtem a fa mellé a tükrömet, és lecseréltem a színrefújtat matt feketére. :lol:
-
Sebaj, valahol el kell kezdeni aztán előbb, de inkább utóbb a végére jutsz... :lol:
-
Igazából erről van szó, részben megszokja az ember a magasságot, másrészt meg egy bizonyos szint után már tökmindegy milyen magasan vagy. Műszakin nem foglalkoznak a motorikus állapottal, féket, lengéscsillapítót, futó-kormányművet néznek, világítást, karosszériát, ablaktörlőt, motor,esetleg alvázszámot...stb. zöld kártyát. Nekik elég ha begurul a kocsi a bázisra, nem kell optimálisan működnie a motornak.
