zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Akárhogy is számolom 720Kilométer, az 72 liter üanyag+ pályamatrica, meg ha még kell vennem egy-két alkatrészt más kocsikhoz. :excl: :(
-
Igen, ráadod a gyujtást, és számolod a villogásokat, általában mindegyiket 3X villogja ki és általában a 12-vel kezdi, bár szerintem neked 4 számjegyű kódokat fog dobni, majd meglátjuk.
-
Igazából a cső a motortérben csatlakozik a radiátorra, ott a bilincs, tehát ha befele ereszt akkor valószínű maga a radiátor lyukas. Középkonzolt kell kiszedni, meg egy kicsit tovább bontani.
-
Ezt ki kellene próbálni! :excl:
-
Nem hiszem, hogy vita tárgya.
-
Az 360 kiométer. :excl: Nem lehetne valahol az ország közepén?
-
Ha azt nézzük, hogy általában csak megveszik a tisztítószettre már sajnálják a pénzt, nem szűr ezért lókukit sem, akor végülis mégiscsak kinyírják vele a mocit nem? Mondjuk én nem tuningolnám semmi pénzért így a mocit, na megyek kiürítem a bödönt. :lol:
-
Majd a következőn. :lol: Hol is lesz? :excl:
-
Aalapból egyvezetékes van pölö az enyémben is . Sokszor villogtattam már gond nélkül.
-
Annyira nem zavaró, szerencsére ritkán megy az elakadásjelző, csak most sötét helyen álltam, aztán benyomtam nehogy megtoljanak. Ja igazából nyákkal lenne az igazi, csak megszünt az a bolt ahol szoktam venni, és nem bírtam kivárni amíg rendelek, és meghozzák.
-
Ideiglenes megoldás, ha egy csövel rövidre zárod a radiátorba menő, és abból jövő csövet. Igaz, hogy a fűtésed nulla lesz, de lagalább nem folyik. Ha szereled, vedd ki a szivacsokat száradni, biztos megteltek, különben szépen rohad majd tőle a taposó.
-
Nem szabályellenes, csak semmi értelme, mert nem válaszolnak előbb ha x-helyen fent van a kérdés. Igazából úgy működik a fórum, hogy először olvasni szoktunk (kereső, Gyík) aztán ha nem látunk választ, akkor tesszük fel a kérdést a megfelelő topicba. Bocsanát, most olvasva mégis látok ilyen szabályt. :excl:
-
A Blitzen is úgy mutatkoztam be hogy üdv zotya975-vagyok, tudod aki sokat pofázik. Egyből mindenki megismert. :lol: Nekem meg sem látszott a lökösön, hogy elment a zárhíd, úgy visszapattant, csak a rendszámtábla volt kicsit homorú, igaz akkor 30 fok volt.
-
Én 750ohmosakat használok a boltban ahonnan a ledetket rendeltem ezt ajánlották hozzá, eddíg még jól érzi magát mindegyik. Egy-kettőt sikerült tönkretennem mert próbálgatáskor rossz helyre adtam az akku feszét, konkrétan kihagytam a játékból az ellenállást. Most hirtelen a nyakamba szakadt 30 db led, mert vettem egy gagyitron 220-as ledes égőt, ami tönkrement, de a ledeket fel tudom használni a kocsiba, nem is volt rossz bolt 1000Forintért 30 led. :( Hirtelen ötlettől vezérelve raktam 8 darabot a belső világításba ellenállás nélkük 4-4-et sorbakötve. Nem bírtam kivárni amíg nyákot szerzek, ezért rétegelt lemezre szerkesztettem fel őket, de ez úgysem látszik: Megcsináltam a csomitartó világítást is, de oda csak 4 daraba fért, meg majd meg akarom a kapaszkodós lámpicsokat is. Ha égve marad amire már volt példa mégsem szívja le annyira az akkut, mint az izzók szerintem. Érdekes, hogy a led érzékenyebb a feszültség esésre, amikor álló motornál ment a vészvillogó rendesen villogot a belső világítás is fordított ütemben. :excl:
-
Szegény Karak. :( Na jó meg szegény Zafira. :lol: Én szerencsére még nem fogtam semmit.
-
Ezt még egyszersem tapasztaltam, pedig jópárszor tettem be ledet fordított polaritással. :excl:
-
Én sem kaptam semmit még a 14.000-ért sem. :lol: :D
-
Igen, de ha a műszeregység izzófoglalatából kiveszed az izzót, úgy hogy oldalt elcsíped a két lábát akkor belerakhatod a sima rizsszemizzót, kicsit kihajtva a lábait jó a kontakt, nekem több is van így, nincs velük gond. Lehet spórolni pár forintot. :( Érdekességképpen elmondom, hogy van egy olyan barna színű óraegység izzófoglalatom, ami úgy van kialakítva mint a helyzetjelző foglalata, gyárilag belerakható a rizsszemizzó.
-
A zöldek átesnek a ló tulsó oldalára. :excl: Klikk ide! Megy a hülyeség, aztán csodálkozunk hogy a jónép meg az etanol ellen fordul. :(
-
Hát ha meg tudod fogatni a pedálnál meg a váltónál is akkor próbáld meg.
-
Azért akartam én is venni, mert csak -7 fokos volt a fagyállóm, ugy a Blitz előtti csattanáskor elszállt a hütő, és csak deszt vizet tudtam utántölteni, hogy kihúzza a kempingig. Vettem hozzá 2 liter -70-fokosat, számolgattam, de jobb lenne mérni. Csak ugye pont nem azt a mérőt vettem mint amit kellett volna. :excl:
-
Nem valószínű, elég nagy erőt visz átt, nem lehet csak úgy akármivel pótolni. El tudsz menni kuplung nélkül is, ha ügyes vagy. Berakot egyesbe, ráimdítasz gázt adsz, szépen beugrálja magát. Gyorsítasz ameddig szoktál , visszaengeded a gázt, amikor már érzed, hogy nem húz, de még nem motorfékez szépen áttolod 2-be. Nehezebben veszi mint kuplungal, de ha jól csinálod nem kerreg mert szinkronizált a váltó. Így tovább felfele. A visszaváltás jóval nehezebb, nekem sem sikerült, de el lehet vele vergődni 30 kilómétert. Vagy beugráltatod kapásból kettőbe, és nem váltasz, elmész 40-el. Vagy elmész cangával, és annyit váltassz amennyit akarsz.
-
Elméletileg azért van az előszűrő, mondjuk az enyémről pont leesett azért volt szarrá kopva a kerék, meg egy törmelékdarabkában akadt meg a végén. Szerintem csak arról van szó, hogy páran megjárták a bontott pumpával, ugye használt cumó mindíg lutri ( meg az új is, csak arra van gari) aztán ráfogták, hogy azért cart be, mert sokat állt.
