zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Kezdek ott tartani, hogy kevesebb olyan része van a kocsinak amit még nem szereltem mint olyan amit már igen. Ezért már tudom mihez milyen kulcs kell, és azt is melyek azok az alkatrészek amiket fordítva is be lehet tenni. :lol: :lol:
-
Én nem vettem észre ekkora fogysztásnövekedést. Max.3-5 decivel kajolt többet.
-
Azért mert qrva hideg ven és egyszerűen ráfagy a pára. Mint amikor a régi ablaküvegen bellülről jégvirág van.
-
Ja igaz, egyszer már mondtad is, meg is nézem a tecsóban.
-
Dieseled van 5 percet kapsz rá, ha rágyujtasz 10-et, mostantól indul az óra. :lol: :lol:
-
Nagyjából reális ár, csak ugye bolttól függ, hogy a gumitömítést adják hozzá, vagy kiveszik a dobozból, és külön kell megvenni. :lol: Végülis nem szálltam ki megnézni, hogy szikra vagy benyahiányom van miért nem indul, én carakodó alapjáratira fogtam, hogy rögtön leállt nem volt alapjárat, az etanolra meg hogy nehezen indult, bát volt már -5 fokban is gond nélküli indításom. Vagy egyszerűen páralecsapódás az elosztófedélnél. Kéne venni valami tsprét és befújni, vagy lehet jó a WD40-is.
-
Én mennék, de most minden héten Egerszalókon vagyok, most ugyan hazaértam 6-7-re, de vannak házastársi kötelezettségeim, és nem lehet Opel talira hivatkozva kitérni előlük. :lol: Mosogatás, porszívózás...stb.stb. :P De remélem ahogy bejön a jobb idő kapunk munkát közelebb is, aztán reszkessetek! :lol:
-
Pont most írtam ugyanezt, szerintem az alapjárati+az etanol, legalábbis nálam.
-
Majdnem így jártam én is, csak nekem volt kutyám, nem vettem észre, hogy pocakosodik, és 10 kutya lett belőle. :D Először 6, aztán újraszámoltam, hogy 7, aztán visszaküldtek, hogy nem tudok számolni, akkor 8, és 10-nél azt mondták, hogy meg ne merjem őket mégegyszer számolni. Kicsit félek, hogy visszahozzák őket, mert tacskóként ajánlgattam a kutyákat, de ami maradt az 3 hónaposan már 10 kiló. :P :D Na jó, de ennyi erővel bármit lehet rugdosni, hogy majd a mechanika mozdul, és kinyit. Ennyi erővel rugdalom a bejárati ajtót, hogy mozduljon el a zár nyelve? Akkor ez nem astra jelenség, hanem rontópál módszer. Ma reggel gyalázatosan indult a verda. Egy hétig állt, az önindító forgatta, csak nagyon kehesen kapta el, alapjárat nem vot, rögtön le is állt. Aztán kerregettem vagy 3 percig, már az akkut féltettem, hogy lemerül, pedállál játszottam, aztán hidegen muszáj volt 2-3 ezren pörgetni, mert ahogy leléptem a gázról egyből leállt. Olyan fél perc után már volt alapjárat aztán nem volt baj vele. Nem szereti ezt a heti egyszeri indítást. Meg kell bíznom az asszonyt, hogy a hét közepén pörgesse meg egy kicsit az udvarban. Tünetileg kezeltem a jobb első kopogást-morgást , feltekertem a rádiót. Bal kanyarban iszonyat daráló hangja van kezdek én is a féltengelyre gondolni, meg aki hallgatta eddig mind azt mondta. De nem tudom meg merjem-e venni előre bontóban, vagy előbb szedjem szét, és majd meglátom. Most úgyis húzom-halasztom, mert csak hétvégén vagyok itthon, meg hideg is van.
-
Ha az első kettőt felhúzom akkor igen, kinyit a kp-zár.
-
És mi lenne ha lecserélnéd a sima sofitákat ledesre? Kevesebb az áramfelvételük nem? Én is égvahagytam egy éjszakára a multkor, az asszony sms-ezett a buszról amikor látta az udvarban, hogy világítt. Elég kehesen, de beindult.Amúgy a tükörfűtés relé olyan, hogy 10-15 perc után megszakítja a tápot, szerintem ezt lenne a legegyszerűbb, legolcsóbb bekötni. Megszakítod a drótót a a-oszlopnál. Csak mondjuk a belső világításnál, ha jól tudom állandó táp van, és a test van kapcsolva. De biztos meg lehet csinálni. Pont mostanában linkelt be valaki a vateráról egy doboz relét bagóért.
-
Én kipróbálom. :P Pontosan hol parkolsz? :lol:
-
Szerintem az, nincs sok valóságalapja. Központínál a zármotornak kell áramot kapnia, hogy nyisson, vagy zárjon, a gomb meg ugye-fel-le mozdul. Saját példámból kiindulva akkor inkább egy kalapácsütés a csomitartó zárra, áttugrik, vagy eltöri a záró tárcsát, és benyomódva nyitja az ajtót, kivéve ha nem kp-zárral, hanem kulcsal zárták, mert akkor elfordul a "pöcök" a nyitómechanikától. Egyszerűen be kell bacni az ablakot és kész. Egyszer volt a discoverin egy műsor egy szakértőt kértek fel asszem németeknél, hogy nyisson ki, és indítson el kocsiket minnél rövidebb idő alatt. Másodpercek kellettek egy-egy kocsihoz, pölö az esernyős kormányzárat eltörte mint egy perecet. Egy kocsival nem bírt, ebben volt egy titkos kapcsoló, de idővel ezt is megtalálta volna, csak 5 perc után feladta. Amit el akarnak vinni azt el is viszik. Én lakapcsolom az AC-t és lezárom, még riasztóm sincs.
-
Ha lent fog, akkor előfordul, hogy nem emel ki teljesen. Próbáld meg beljebb az utastér felé tekerni a csavart a kuplungbowden végén, hátha változik a helyzet. Egy váltórudazat beálítást is ellenőrizhetsz, a leírás ott van a GYIK-ben- (gyakran ismételt kérdések tartalom-f-astra GYIK). Nekem is volt ilyen recsegés rükinél, egypár menetet beljebb tekertem, most jó. Amúgy a másik normális dolog f-astánál a duplakuplung rükinék, ha esetleg nem tudnád, ha nem veszi be a rükit elsőre, akkor kuplung fel, majd ismét be, és már jó lesz. A fogaskerekek fogai szokták ilyenkor elsőre nem találni egymást.
-
Esetleg meg lehetne próbálni rákötni a rádióra, az lekapcsol 1 óra után. ;)
-
Én megpróbálkoznák egy bontottal. Klikk ide. Postaköltséggel együtt, is jóval 40 alatt van.
-
Igen normális egyes sebességet szinte már csak állóhelyzetben lehet kapcsolni. Ha reccsen , akkor lehet nem emel ki a kuplung teljesen. Hol kezd el "fogni" ? Lent, vagy fent?
-
A legegyszerűbb ha kipróbálod. Tankolsz 95-ösből mész vele, aztán amikor elfogy, vagy majdnem elfogy tankolsz 98-at, meg a többi super-hyper benzint van aki szerint jobban megy a carrier, meg hasonló fantázianevű üanyaggal. Kipróbálhatod a benzin-etanol keveréket is, de maximum 50-50% arányban keverve.
-
A fővárosban is elkel egy kis plussz leszorítóerő.: :lol:
-
Nem hiszem, nem jellemző a fórumozókra, hogy tudják a megoldást, és nem mondják meg. Valszeg senki nem tudja a pontosan a hiba okát.
-
Ja felesben is visszafullad dadog az első pár száz méteren, de szerintem nem vészes. Ha bemelegszik már nem érezni. Meg aztán úgysem szabad hidegen pörgetni/padlózni. Hát nem is fogok 320-ért benzint tankolni. Veszek a nyáron kütyüt, aztán ha nem megy a hengerenkéntivel, valahogy öszekaparok egy SE-szettet. :lol:
-
Nem a szivacs maga a szűrőanyag, az üveg közepén helyezkedik el, alá vezetem a trutyis kartergázt, felette vannak az elvezetések, és ahogy a szivacson a motor átszívja kiszűri bellőle a vizet-olajat egyéb trutyit. A neten keringő vízszűrőházból épített ketyerében ha jól emlékszem rézdrót van szűrő gyanánt. Klikk ide! Ez sokkal szebb is, meg ami lényeges hogy nem kell kiszerelni az ürítéshez mint az enyémet. Csak ugye ez pénzbe kerül, el kell menni megvenni, vagy rendelni, én meg vasárnap a pincében található maradék anyagokból dobtam össze egyet.
