zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát ha megvannak még a régi alkatrészek , és azok kiszedéskor még jól voltak a legegyszerűbb lenne egyenként vissza cserélgetni őket, aztán kiderül melyik a rossz. De indítózás közben lehet óvatosan mozgatni a kábeleket-csatikat lehet csak kontakthiba. Nem emlékszem pontosan hol volt ez az állás, valahol a 0 és az indítózás között, be kell nyomni a pöcköt és ahogy tekergeted a kulcsot egy ponton kiugrik az egész.
-
Alapból szilikont, vagy WD-40-et lehet fújni csövecskével a kulcsnyílásba.Ha nem javul, akkor szét kell szedni, de még csak immo nélkülit szedtem szét, nem tudom az immo karika mennyire takarja azt a lyukat ahova egy csavarhúzóval bebökve a kulcs egy poziciójában a betét kihúzható.
-
Hát passzolom, de ha nem szűnik meg olajcserével, illetve lógnak a tengelyek és a csapágyat meghúzva sem javul, akkor én inkább feltennék egy bontott váltót, mint hogy elkezdjem keresgélni a hibát. Persze ha van egy szerelőd, aki konkrétan tudja mi okozza ezt és meg is tudja csinálni emberi áron az úgy jó.
-
Mit akarsz tisztára lada tolós váltó....
-
Mozgasd meg fel-le a féltengelyt , kotyogni kellene ha a csapágy laza...inkább a hosszún lehet észrevenni, és csak akkor ha terheletlen pölö fel van emelve.
-
Hát ezt nem tudom, itt hang nem volt csak kottyanás. Szerintem ( de ugye ez csak feltételezés) hang már csak akkor van amikor valamelyik csapágy sérült, mint pölö a morgó kerékcsapágy.
-
Ugye a fórumtársnak a féltengely szimeringnél folyt, nekem meg belülről a nyelestengely szimeringtől. Nekem is volt féltengelynél folyásom de a túlsó oldalon a hosszú tövében. A legutóbbi visszajelzés az volt hogy már nem folyik neki.
-
Nézegetem a váltó alját, eddíg a legalsó ponton mindíg ott figyelt a piros csepp ugye szivárgott az olaj a nyeles tengely szimeringnél, most meg semmi. Nem elfogyott, mert fent a kulisszánál továbbra is köpi ki. A fene se érti....tök száraz, valamelyik nap leveszem az ablakot kíváncsi leszek belül milyen.
-
Ja nem is értem a Mester előtt mi alapján cseréltünk olajat? Össze-vissza vásároltunk a boltokban és beletettünk mindent tudás nélkül..kész csoda hogy elmentek a gépek 3-4-500 ezer kilométert.
-
Index.hu, Blog.hu, TComment, TC café.hu, Vezess.hu, Mobilaréna....a teljesség igénye nélkül. Az összes oldalon így válaszol, normális kérdésre, megkeresésre nem ( vagy nem tud? ) reagálni.. Gondoljátok pont itt kezdi el? Talált valahol egy adatbázist és nagyon boldog vele, végül is jobb mintha gyújtogatna, nem?
-
Fékrásegítő vákumdob hibának tűnik..de meg kell keresni a sziszegés helyét a dobot tudtommal nem lehet javítani, vagy le van csúszva ott valahol egy vákumcső.
-
Ennyire nem szedtem szét ( még) csak ezt az egy képet találtam róla ezen az oldalon:http://opel-astra-f.hupont.hu/35/f13as-valto
-
Pontosan.. a hosszú féltengely felől fix a csapágy külső gyűrűje innen meg lehet kijjebb-beljebb tekergetni.
-
Nem hiszem hogy hővédő főleg benzinesnél a túlsó felén van a leömlő.
-
Kivettük a fésűs rögzítést és beljebb tekertük azt a sokfogas akármit miután kicseréltük rajta az O gyűrűt.
-
Hát szétesni nem fog a futómű miatta, de a rugótányérban megvan a rugó végének a helye, csak egyféleképpen lehet összerakni és a rugótányér emiatt nem is egyenes. Na most ugye nálad teljesen máshogy illeszkedik a tányér-rugó mint kellene, mert ugye nincs ott a vége. Szóval cserélni kéne amint lehet.
-
Olajfolyásos-féltengelykotyogásos szerelgetős délután Petya_1106-al :
-
El kell vinni egy futómű-kormánymű ellenőrzésre ott rendesen megcibállják és kiderül mi kotyog. Vagy meg kell mutatni egy olyannak, aki a hang alapján is meg tudja mondani mi zajong. Így csak találgatni lehet. Nekem adott kopogó hangot például hiányzó középdob gumibak is...kanyarban a dob odavert a bódénak és a jobb első kerék felől lehetett hallani.
-
A féltengelynek mindenképpen van hosszirányban kotyogása, mert több zéégergyűrű is van ott ami rögzít és azok játéka összeadódik. Meg ugye az f bódé eléggé csavarodik a tornyok is mozognak, ha nem lenne játék kihúzódna a váltóból. Ha álló helyzetben koppan akkor az nem féltengely, mert az csak mozgás, terhelés alatt játszik. és határozottan ropog folyamatosan sebességfüggően kitekert kormánynál. Egy-egy koppanás inkább kormányösszekötő kopás például.
-
Szerintem csak a felcsapódó víz ellen véd valamennyire. Vagy esetleg azért hogy a motortérben matatáskor ne lehessen olyan könnyen letestelni a tápot, ugye ott ha jól tudom védelem nélküli. Nálam is a dieselen volt a benzinesen nem. De a diesel generátorról is levettem, itt hentereg valahol a pincében.
-
Igen, hegesztve van, de nem az egész csak belül egy fül a gerendára. Veszel újat: http://www.karosszeria-webshop.hu/Rugotanyer-hatso-felso-bal-kombi-d13074.htm?tab=description Vagy újragondolod a régit: Javítás után érdemes dobbetétet beszerelni.
-
Szerintem csak az olajnyomás visszajelző gyullad ki, de az már nagy alacsony szintnél.
