zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nincs mit.... :icon1:
-
Tegnap délután kimentünk egy kicsit csúszkálni a győriekkel (aztán jött egy sószóró a parkolóba és vége volt a mókának) az első 2-3 másodpercben olyat szólt a hidrotőke azt hittem valaki veri kalapáccsal a motorháztetőt. :blink: Remélem nem válik szokásává...semmi kedvem -5 fokban tőkéket cserélni. Amúgy is egyre nehezebben épül fel az olajnyomás már 2-3 másodpercig világítt a lámpa indításkor. Kábé pont addíg amig a csattogás tartott.
-
Itt is olcsóbb már a benzin, de mivel az akkum már gyengélkedik most nem felesben járok.
-
Lehet inkább ki kéne belezni a termosztátot és úgy visszarakni, mert a gumitömítés a peremére megy rá, és lehet úgy tömítt csak normálisan ha ott a termosztát pereme is. Vagy pasztázva visszatenni a csonkot. Vagy keresni oda egy sima kerek tömítést.
-
Üdv, olyan mintha nem nyitna ki a termsztát, vagy nem teljesen. De amúgy ki szoktuk tekerni a jeladót mert ott légbubi szokott megrekedni és meghamísítja a mérést. Leveszed a kiegyenlítő tetejét (hideg motornál) aztán kitekered óóvatosan a jeladót amíg kibuggyan a folyadék és visszatekered. A venti elindul amúgy?
-
A szürke az amin nyílások vannak.
-
:D
-
Én kicseréltem, kivettem a cégesből a szirénázót és beletettem az enyémből a sípolósat, az enyémbe meg ment a ninózós.
-
Nem tudom mennyire más a kerékjárata mint az 5 ajtósnak. :icon1:
-
Fellül? Én úgy csináltam hogy kivül beleakasztottam a perembe bellül meg feltoltam annyira hogy ott is a peremet takarja egy picit. Ekkor fúrtam csak ki a lyukat rögzíteni. Így csak pár centire volt lejjebb fent mint maga a fém doblemez. Szerintem az sem jó ha koppon van, mert mindenképpen jut mögé nedvesség, ha van rés a menetszél könnyebben tudja szárítani.
-
Először én széttszedném a régit hátha lehet kezdeni valamit.
-
A cromaxban vettem, szerintem más márka mert ezen nem voltak alapból a fülek a peremnél. Gyártottam oda kettőt sarokvasból, meg kicsit hőlégfúvózni kellett szerintem elég jól áll.
-
A biztosítéktáblában van fekete színű úgy néz ki mint egy relé csak nyílások vannak az oldalán. De először vedd ki a vezető oldali ajtónyítás gombot ami felkapcsolja a belső világítást, mert azon van az érintkezője és be szokott zőőődülni. Vagy szól csak hallkan?
-
Ha a hátsó utánállítók nem működnek akkor is hosszabb a pedálút például, ha levegős a rendszer akkor meg rugózik a pedál. Ezt inkább álló autónál lehet kiszúrni ha már elment a vákum a rásegítésből. Leállítod a motort 3-4-szer lenyomod a fékpedált ekkor már fel kell keményedni a féknek. Ha van rá gyanú hogy levegő került a rendszerbe akkor jobb légteleníteni, ha nem volt mosatnában egyben féfolyadékot cserélni.
-
A fékrásegítő maga a fekete tányér a főfékhenger mögött, odáig ami megy cső csak sima vákumcső a 4- henger szívócsonkjába van bekötve és a motor szívása állítja elő a vákumot Ezért van bekötve a tankszellőztetés ide, mert ha túlnyomás van a tankban például amikor kánikula van és a benzin kitágul a motor eszi meg a szívócsonkon keresztül a benzingőzt ami a tankból távozik. Én ledugóztam a szelepfedélnél a kicsi cső helyét, de az injektor alatt kitakarítottam a lyukat egy vékony fúrószárral, és bekötöttem a vékony csövet is a bödönbe, ha már egyszer van gyárilag akkor nem iktatom ki. Nekem még mindíg a házilagos uborkásüveges megoldás van, egyenlőre nem találtam jobbat. Itt látszik melyik cső hol volt eredetileg: A szűrőanyag sima szivacs, a bödönt 2-3 hetente ürítem és télen sem fagyott még széátt sz üveg, olyan 4-5 éve használom. Ugye a szivacs alá vezetma kartergázt és a két cső a fellől szívja a szűrt gázt. Ez még a 2 csőves kezdeti változat itt még nem volt bekötve a vékony cső: Biztos van szebb is praktikusabb is, mert ugye itt ki kell szerelni ürítéshez ( 3 perc) de nekem megfelel, és csak azért hogy másnak is tetszen nem fogom kicserélni.
-
Nekem is de a bödönből aztán vittem tovább a vékony csövet. Bár szerintem semmi szerepe nincs, főleg hogy a legtöbb autónál el is van dugulva.
-
Nem rossz hangja van. :icon1:
-
Hát ha megy análkül is akkor nem is fontos rá nem? :D A hosszbordás szíj a generátort meg a szervót hajtja nem? Azt csak akkor szoktam cserélni ha elszakad. A vezérműszíjnál inkább a saját feszítőjében és a vízpumpában gondolkodj...azokat nem árt vele cserélni.
