zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem hallja azt lassuláskor hogy HŐŐŐŐŐŐŐŐ..... :D motorhangon észre lehet venni.
-
Itt Győrben hetek óta nem láttam rendőrt. :D
-
Ugye előröl indul megkereüli a fekete nagy injekor fedelet, a hátuljába belemegy majd mellőle kijön és megy a légszűrő házhoz. Ez így kompletten egy egység és ez vezérli azt a hideg-meleg választó csappantyút ott a légszűrő ház elejénél. Ha jól tudom a két csöves műanyag biszbasz hátul a termosztát az mondja meg mikor "menjen" tovább a vákum a légszűrőházhoz abból a csőből ami megkerüli a fekete kupakot.
-
De valaki meg is csinálta, képeket is rakott fel ha jól emlékszem bár az még nem volt a teljesen kész állapot.
-
Lehet, de akkor sem látom sok értelmét, pár perces alapjáraton spórolni, főleg hogy előtte kidobta üresbe a váltót és úgy gurult a lámap felé, motorfék nélkül. :D Sok 60 év körüli karbis motorokon felnnőtt munkatársam van, 10-ből 10 nem tudja hogy nem sprórol azzal ha üresben gurul. :icon1:
-
Én is szoktam olyat csinálna ha nagyon pörög, de általában meg szokott javulna magától pár kilóméter alatt.
-
Senkinek, csak most jutott eszembe tegnap pont a pirosnál mellettem állította le a motort egy autós vagy 6X minden lámpánál pár másodpercre.
-
Mondjuk én ezért nem értem mi a jó a piros lámpánál leállított motorban... óránként eszik mondjuk 1 litert...naponta megállsz 20X 20 másodpercre...mennyit is spóroltál? :D Az önindító meg biztos örül a plusszmunkának. Meg az akku is.
-
Nekem a jobb tolató szűnik meg időnként, tudom hogy kontakthibás, de semmit nem tudok csinálni vele mert mire kiszedném a mozgatástól kigyullad. Elszörnyedve láttam műszakin hogy megint nem jó, de a vizsgabiztos azt hitte csak egy van rajta így simán átment. :D
-
Annyit megtehetnél hogy legközelebb ha leáll, úgy fél perc mulva adsz gyujtást és hallgatózol hogy megy-e a pumpa. Így legalább el lehet dönteni hogy üzemanyag vagy gyujtás gond-e. Ha azonnal próbálkozol alapból nem kezdi feltermelni a nyomást úgy fél-1 percig várni kell.
-
Igazából önbeálló a kapcsoló, teljesen ki lehet húzni, az első fékezéskor betolja magát kattogás közben annyira amennyire kell. :icon1: Én sem tudtam, egy csavarral toldottam meg kiszedés után, mert azt hittem rövid a szára. :D
-
Ezt sose értettem , amikor lenyúlnak a filmben egy lapos valamivel és felhúzkodják mit csinálnak, mert például itt hátul a zármotor és a rudazatja vízszintessen van, tehát felfelé hiába húzzák, egyrészt másrészt meg minden zármechanika az üveg síkján bellül található . :blink:
-
Tényleg erre nem gondoltam , vissza is rakom majd kösz. De elől vagy nem volt vagy már kivették. :icon1:
-
Erre gondoltam, a fémrúd ugye bent maradt a dobban, azt nem cseréltem. Hát logikusnak tűnik, hogy ha nincs átrohadva maga a vákumdob és lyukas a membrán akkor csak a főfék felől szívhat. Az a tömítés ami ott van a főféknél és a rúd megy bele szerintem csak a folyadék felől zár, legalábbis úgy áll a perem. De szerintem ide ide lehet permetezni féktisztítót és akkor megtudod pontosan hol szív falsot.
-
Így van, visszamegy akkor is mert a zárszerkezetben is van rugó, csak nincs olyan koppanása neki ha elengeded. Attól függ mennyire van "ráállítva" a mechanika, a mozgató rúd végén van egy műanyag tekerő, azzal lehet játszani mekkora kottyanása legyen. Ha nagy a holtjáték akkor lóg a kilincs törött rugóval, ( és zörög car úton) ha kicsi vagy nincs akkor szinte észre sem veszed hogy törött.Amúgy most hogy kiszedtem nézegettem az ajtó üregét elvileg itt is kéne üregvédőzni nem? Kell majd vennem bolhákat mert szinte minden kiszedéskor törik egy-kettő.
