zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ahhoz szerintem bármilyen mosogatószer, esetleg hideg zsíroldó jó. Engedd le a hűtőfolyadékot, töltsd fel csak vízzel és tegyél hozzá egy flakon kézi mosogatószert, aztán járj úgy pár napig. A vízpumpát mondjuk a fagyálló keni, de nem hiszem hogy ennyi tönkretenné.Talán nem fog nagyon habozni.
-
Trisózni szokták, de én félnék attól hogy esetleg régebbi hűtő-radiátor a mosás után kezd ereszteni. A tél előtt én is ki akarom mosni a radiátort, mert elég gynegécske volt a fűtés és más hibát nem találtam, de én kiszerelem a mosáshoz aztán majd tesztelem mint a vízhűtőt.....
-
Végülis mindegy csak le legyen védve meg állandó táp legyen benne.
-
Amikor tönkrement a vezérlőm állandó tápot adott a zármotoroknak le is égette mind a 4-et. Szerencsére valamiért a csomagtér ajtóban az 5.-megúszta. Igy azt nem kellett cserélnem, amit vettem azok meg nem pálcások csak lyuk van a rúd végén azt kell összeakasztani az ajtó gomb mechanikával.
-
Régi vágyam egy Simson Schwalbe , de csak húzodik a vásárlás, remélem mire tényleg odakerülök lesz belőle még használható darab. Egyszer a sógorom Verrovináját akartam megvenni, de nem adta el nekem. Most ilyen 84-es japán csodákkal járunk, az első nagyon le van ár amortizálva, alkatrész alig hozzá, aztán sikerült venni egy szinte újat 1000km-el. Ékszíjas, variotárcsás, a régi most szét van szedve javítás alatt van, az "újjal" a feleségem jár leginkább. Szlovákiában sokat jártam azt talán Magyarországhoz tudnám hasonlítani, de ott is vannak érdekes dolgok. Nem tudom pontosan milyen számozású úton mentünk ami nagyjából Pozsony felé vezet, 2 sáv plusz leállósáv. Ott az volt a szokás, ha valakit utolértél az lehúzodott a leállosávba elősegítve ezzel az előzést. Mindenki így közlekedett azon az úton még a rendőrök is és nagyon jól működött. Gyakorlatilag nem az előző jármű kerülte ki a lassabban haladót, hanem az húzódott le aki gyorsabb volt az irányváltoztatás nélkül ment tovább.
-
Olvasd ki a hibatárolót, majd megmondja mi a baja. Most hogy mondod este amikor kijártam az udvarból nekem is sárga lámpázott, megnézem majd mi az, nekem a szonda rendszeresen bejelez, most meg szesz is van benne.
-
Igen, nekem a tanksapkaajtó zármotor két szálja van megcsapolva azt vitték tovább. De először bontsd meg és nézd meg hogy milyen motor kell oda, mert kicsit más mint az ajtókhoz. Jobbra lent:
-
:wub: Ezt a a motornak szántam. :D Tudtál vele menni autópályán? :rolleyes:
-
Igazából az a baj, hogy ha valaki nem ért az autókhoz azt sajna a legtöbb szerelő etbacca vagy legalábbis megpróbálja, ezért jó ha Te is képben vagy legalább annyira hogy merrefelé cserélget alkatrészeket jogosan. Ezek az autók már nem mai gyerekek, nyűgösek, van bajuk többnyire, aztán a szerelő meg sok pénzt szeret keresni minél gyorsabban, az hogy hibát keresgél napokig neki meg nem éri meg. Ha szerencséd van kifogsz egy öreg szakit, aki lehet hogy pont ezeken a kocsikon tanult és tudja hová kell nyúlni, a fiatalok közül kevés az ilyen. Várjuk a további fejleményeket mert ugye minden esetből tanulni lehet. :icon1:
-
Igaz, de egy multiméterrel 1 perc alatt ki lehet deríteni hogy eljut-e odáig rendesen a táp. Ha eljut, akkor önindító.
-
Bocsássátok meg esendő lelkemnek hogy kicsit átfogóbban beleszólok a témáma DE: adott egy autó ami tök véletlen szerűen nehezen vagy sehogysem indul, ha jól értettem, volt egy szerelőnél vezérlés cserén, meg egy villamossági szerelő is nézte, és volt mégegy aki telefonos segítséget adott. Ugye logikai alapon az akku-kábelezés-önindító a hibásnak tűnő kör, ha jól emlékszem a generátornál is lett cserélve egy-két dolog. Már ott tartunk hogy fejújjítjuk az önindítót, de se egy másik akku nem lett belepróbálva, ami úgy 3 perc, se kábelezés-kötéspontok nem lettek átnézni, a csavarokat letekerni a testelési pontokról, megtisztítani, visszarakni...stb, ami úgy 10 perc. Esetleg nyektetés közben valaki mozgatja őket, változik-e az önindító fordulatszáma...pölö. Én egyszer felcipeltem az asszony kismociiját (45kiló üresen, nem az asszony hanem a motor) a második emeltre mert nem indult és nem tudott elmenni a tescóba mustárért, pedig a virslit anélkül nem szeretem, van a CBA -ban is de az konzervízű, de ne térjünk el a tárgytól. Szóval felnyühűtem a motort a lakásba mert nem indult szétszedtem néztem szikrát megbacott de az volt, a karbit kipucolta, de még úgysem indult aztán kiderült nem volt benne benzin. Szóval én is szeretek copni, de mi lenne ha az egyszerűbbtől és az olcsóbbtól haladnánk a drágább és a bonyolult felé? Meg tök öszintén lehet utálni érte de kezd telelenni a facom az olyan beírásokkal, ahol bármit mondok az jön rá hogy szerelő szerint nem az, meg úgy látja az volt szerelve, akkor minek tépjük a szánkat és miért nem csak a szerelő foglalkozik az adott problémával? Ha meg kérdeznek általában segítünk, de akkor tessék már végigzongorázni a lehetőségeket amit a fórumtársak ajánlanak. Már bocsánat. :blush:
-
Én nem szerelgettem, modnjuk én leégettem az enyémet, nem bírta a villanyautó üzemmódot, 8 ezer forintért vettem bele bontottat. De mondjuk véleményem szerint a kopott önindító nem javul meg néha magától. Szoruló behúzótekercset ki lehet mozdítani kocogatással, de ha lassan teker akkor ott a kefékkel vagy ahogy írták a gyűrűvel lenne gond, és az nem szűnik meg, ezért nézegetném inkább én a kábeleket, csavarkötéseket.
-
Akkor talán a világítás kapcsolónál van a gond, ugye kihúzással is lehet a belső világítást kapcsolni, bár nem nagyon emlékszem olyan esetre hogy ez a funkciója elromlik. Elég mókás szétszedni és főleg összerakni. Szerintem mielőtt nekiesel próbálj bele egy másikat, lehet nem is ez a rossz.
-
Végülis elég hamar körbe lehet érni, mert ha már az akkunál nincs meg a szükséges fesz, akkor azzal van gond, ha ott még megvan, az önindítónál már nincs akkor közben veszik el, testelési pontnál, csavarkötésnél, ha még ott is megvan de nem akar normálisan forgatni akkor az önindító hibás. Akkumlátort ki tudja mérni egy normális eladó aki árulja, ugye ő nem csak a feszültséget fogja mérni, aztán ha tényleg normális lehet azt mondja semmi baja ne vegyél bele másikat. De ha ismerőstől tudsz kérni csereakkut pár napra az is jó.
-
A képen nem létszik tisztán, de ott olaj vagy a szelepfedél tömítés alól jöhet, vagy (ebben nem vagyok biztos) ha a vezérműtengelynek van kihajtása mint a rotoros elosztós-gyujtásnál akkor van ott egy tömítés-szimering ami átenged.
-
Mivel szemre a fényezés nem sérült gondolom a tulsó oldalról, vagy a lemez korcolásánál jött átt a rozsda és elkezdte lenyomni a festéket. Mindegyik oldalon fémig lehet csiszolni, rozsdamarózni, alapozni, festeni. Minél alaposabb munkát végzel annyival tovább fog tartani.
-
Üdv, áthézheted az akku-generátor-önindító közötti kábeleket, csavarkötéseket, testelési pontokat, ugye írtad egyszer kábel mozgatásra megjavult. Szerintem vedd ki az A-oszlopból az ajtónyitás érzékelőt, lehet beázott. Ha kitekered a csavart, elhúzod a fémtől és elalszik akkor valószinűleg ez a baj, mert ott állandó táp van és a testet kapcsolja.
-
http://vilagbiztonsag.hu/keptar/albums/userpics/10195/Feher_hollo.jpg :rolleyes: Néha azért felbukkan egy.
