zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ez nem olyan nagy baj...úgy 5 perc...
-
Az utólagosak a vezetőoldali lábtérburkolat alatt szoktak lenni a motorháztető nyitó kallantyú közelében. Lehet egyszerűbb lenni másik vezérlőt venni távkapcsal együtt.
-
Igazából ezt nem tudom, de ahogy beszélgettem vele úgy vettem észre ért hozzá. Mi a gondod amúgy?
-
hát...a dugókat mér nem vettem ki... :icon1:
-
Hmm...valakinak mutasd meg akinek jó a füle... :icon1:
-
A praktiker melletti körforgó közelébe van a Leiningen zsákutca (google térkép) A vége felé balra van két szerelő apja-fia, a csávónak Kázé a beceneve....egyszer vittem hozzá egy dieselt, úgy szimpatikusnak tünt...más nem tudok róla. :icon1: Van róla képem....nem a csávóról a dieselről... :D
-
Először meg kellene bizonyosodni arról tényleg ez-e a hiba. Ha jól tudom az injektorhídon van egy szelep azt megnyomva spriccelni kell a benzinnek több órás állás után is. A másik hogy az anyóoldali lábtér-köszöbburkolat mögött van a lila AC-ralé...ezt kihúzva a 30-87-es pineket összezárva a pumpa direktben indul. Ha összekötöd a két pint egy darab dróttal és utána az autó egyből indul akkor valószinű a visszacsapó szelep hibás és elengedni a benzint állás közben. Vagy pumpa csere, vagy egy másik visszacsapó szelep beépítése közvetlenül a pumpa után.
-
Lehet elengedi a nyomást az üzemanyag pumpában a szelep...ha ebben nagynyomású van... Megvan a 85-ös hibakód rejtélye...immós volt a kocsi de áthidalták az üanyagpumpánál (vagy relénél) a blokkolást, így sima kulcsal működik de az ECU-dobja a kódot...
-
Hát lehet csak ugye szétszedtem és úgy néztem egy tekercs ami előtt állandó mágnes mozog. :icon1:
-
Értem. :icon1:
-
Ez elég sovány vigasz.... :D Nekem nincs főtengely jeladóm, nálam szerintem a Hall-jeladó adja a mikor legyen szikra jelet, mivel ez egy sima indukciós jeladó gyanítom ha rossz nem is megy a motor.
-
Hát ez igazából működik, nem is zavar más csak az a sárga lámpa... :D Jobban megy mint az enyém. <_<
-
Hááát tudtommal a szonda pontos állapotát nem lehet multiméterrel kimérni csak azt hogy működik-e. ha meg tök kuka a szonda és nincs jel akkor arra már dob hibalámpát.
-
Nem úgy van hogy a lambdaszonda érzékeli a dús keveréket és a motorvezérlő erre válaszul csökkenti az injektor nyitási idejét? Az olajat is tudja higítani? :rolleyes:
-
Ezt is néztem már ez alapján az immót dobja ki hibának, de úgy láttam nincs sima kulcsal indul a kocsi. Hétfőn leszek az autó közelében legközelebb, akkor lebontom a kormányburkolatot, hátha van immokarika és oda van ragasztva a csip azért működik sima kulcsal. Nem tudom ez így kivitelezhető-e de valahol hallottam.
-
Nem, van egy fűtőradiátor ami áthalad a melegedő hűtővíz, a motor mögött az utastérbe megy illetve jön ki 2 darab olyan 3 centi vastag cső. Ezen keresztül fújja be a levegőt a venti ha a meleg felé tekered a választó gombot, illetve ezt kikerülve jut be a levegő ha a hideg felé tekered, meg van ugye az átmenet. Ha már meleg a víz ezt a két csövet is lehet ellenörizni hogy mindkettő meleg-e mert ha csak az egyik akkor a radiátorban van dugulás. Ott a két cső sárga nyíllal jelölve:
-
Hát akkor szokott felmenni a vízhőfok ennyire ha például a termosztát úgy romlik el,hogy egyáltalán nem nyit ki, ilyenkor hamar meg lehet főzni a motort, ugye a víz csak a kis körben kering a hűtőbe nem jut el. Ellenőrizd a termosztátot a szokásos tapizós módszerrel, hideg motornál alapjáraton a hűtő felső légzűrő felöli sarkának hirtelen kell forrósodnia úgy 10-15 perc mulva. ha szinte egyből langyul akkor a termosztát nyitva ezért jóval gyengébb a fűtés hiszem már kapásból a hűtőbe is jut a víz nehezebben melegszik fel. Ha viszont a mutató eléri a pirosat és mégsem melegszik a hűtő akkor zárt állapotban van megszorulva (bár ezt nem hiszem mert ekkor lenne fűtésed) ekkor nem használható az autó. Azt nem írtad klímás-e a kocsi mert akkor van még egy fűtéscsapod is.
-
Hm...feltételezem a termosztát jó, és nem csak a középső befúvón van hideg hanem mindenhol.
-
Üdv, először talán nézd meg a hideg-meleg választó kart mozgatja-e a tekerő az anyósoldali lábtérben középen-fent.
-
milyen szonda ment bele? :icon1:
-
Néztem már itt is, csak ugye ez központos motor 1 befecsi szeleppel.
-
C14nz-nél mi a túró az a 85-ös hibakód? Immó nincs benne.... :)
