zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A tapogatós modszer jó, lehet vele ellenőrizni, de ezt a télen jó de nyárom már nem ez új..igazából vagy jó vagy nem.
-
Kicsi virágszálam ,800kilómétert mentem tegnap, és előtte autópályán, ebből 100Km volt padlózás a többi 90-120-as tempó.... :D
-
Csak város...annyira nem...én most pályáztam egy nagyot, nem mértem fogyit, de meglepően kevés fogyott "szemre" csak a mutatót nézve, meg merem kockáztatni hogy talán elértem a 6 literes álomhatárt...tuti valami gond van a kocsival.. :D Nagy átlagban 120-al mentem, de volt egy "eldurrant az agyam" padlózás olyan 100kilóméteren keresztül 140-felett amíg bírta.
-
Most akkor mi van? Nem lehet kubtag akit Kovácsnak hívnak és nem mehet Budataxival, meg nem ehet Donpepe pizzát? :blink: :D
-
Nem hiszem hogy az a 2 Ah különbség bármit is számítana..mindegyik jó bele szerintem.
-
Visszaraktam a nyáriakat egy próbára ugyanazt csinálja. Megemeltem alámásztam leakasztottam a hídról a rugót, valaki nyomta a féket, szépen ki is jött a dugyattyú, de kézzel vissza lehet nyomni. Sajna most napi szinten kell a kocsi nem tudom cserélni, mert ha közbejön valami nem készül el hétfőre.......remélem hamar elkészül a céges ez pihenni megy és akkor ki tudom cserélnia fékerőszabályzót...az se lenne rossz ha ezt lehene felújítani mint a munkahengert, de azt a fülest kaptam hogy nem lehet szétszedni.
-
Hát akkor mostantól figyeld az olajszintet rendszeresen, és ha fogy akkor kell aggódni.
-
Olajlehúzó gyűrű? A nagy kartergáz már a tünet , nem az ok.
-
A tiéden nem műkszik?
-
Aham, 180 kilóméter a munkahely plussz a napi mászkállás, egy hét átlagosan 550-600km, egy része szerpentin.. Úgy néz ki megvan a bibi a fékerőszabályzó átenged ahogy Wzsolt is írta kijön a dugattyú fékezéskor de kézzel simán visszanyomhato...dejó.... :icon7:
-
Nekem is akkor jött elő amikor kiöntöttem a port a dobbol. De azóta mentem akocsival már úgy 600km-ert a héten. Fékerő szabályzó....nem jó hír, mert használtam lutri újan meg murva drága, ráadásul ha nem tudom kitekerni a fékcsöveket belőle, ami esélyes mert eléggé össze van rohadva akkor lesz 4 fékcső csere is, amiből kettő előremegy a főfékhengerig. Lesz holnap egy hosszabb utam, ha nem "javul" ki kell találnom valamit....
-
Általában a váltó csak "oldalirányban " szokott elmászkálni, a váltürudazat beálítással is ezt lehet korrigálni. Azt a bilincset amit a dupla hosszabbítós krovával kell lazítani-szorítani meg kellene próbálni hosszírányban arrébb tolni a rúdon..Emlékeim szerint a rúd 5-nél hátrafele mozdul, hátrafele kéne tolni a bilincset is mondjuk 3 milit...ha széthullik a váltó nem én mondtam, de én ezt próbálnám meg először.... :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=ZE87W0kGlos 3, és fél perc....igenis van rá esély, ne bagatelizáld el a dolgot! ;)
-
Hát igazából semmi összefüggés nincs, a gázpedált ugye bowden köti össze a pillangószeleppel, esetleg víz került a csőbe az megfagyott, majd ahogy melegedett a motortér úgy kiolvadt. Talán ezért akadozott.
-
Kínlodtam a héten a fékkel, ugye ha jól tudom nálunk alapból a két első kerék blokkol, a fékerőszabályzó csökkenti a fékerőt hátul ahogy bólint az autó. Na hát így is volt szombatig, azóta csak téligumit raktam fel, és kiöntöttem a hátsó fékdobokból a fékport. Kedden vettem észre hogy fékezéskor a hátsók blokklnak, telefonos segítséget kértem, és a fékerőszabályzó volt az elsőszámú gyanusított.De azt hiába nézegettem nem volt megszorulva rendesen működött. Aztán levettem a dobokat és visszatekertem az utánállítókat de ezzel csak azt értem el hogy a kézifék feljött majdnem a tetőkárpitig, ugyanúgy a seggét húzta padlófékre. Egyenlőre visszaállítottam mindent és töröm az agyam....
-
Jójó, igaz....meg aztán az alufelni nem bírja annyira a padkázást....hemörájt...gondoltam rá, de aztán zárás előtt futottam el a tecsóba felniezüstért.....Hát meglátom majd meddíg bírja.
-
Hát az tuti, rozsdamaró, drótkorong meg csiszpapír, de bővan maradt annyi hogy legyen honnan elindulnia...alufelni kéne....
-
Bezony amikor lerobbant a céges traki vontattuk vagy 50 kilómétert gyanítom felforrt a még gyári de jójaz fékfolyadék, mert egyszercsak annyira rugózott a pedál, hogy szinte megszünt a fékhatás. Amikor visszahült megint fogott a fék. Azért jó tudni, hogy az autók nagy részében előbb cserélik le a gyári rádiósmagnót mint a fékfolyadékot.
