zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Üdv, valószínűleg a befúvó venti előtét ellenállása adta meg magát. A pollenszűrő alatt találod a motortérben. Az a zöld biszbasz:
-
Szerintem csak úgy hogy ha megrázod potyog-e belőle valami, meg a csövek árjárhatóak-e...
-
Össze van kötve, a kartergázt felvezetik a szelepfedél alá onnan meg az injektorházba. Ugye ha a szelepszárszimering a kuka akkor felfele füstöl, ha a gyűrű kopott akkor meg lefele. Szétt kell választani a csövezéssel a két részt, hogy lásd valójában hol "ereszt" a motor.
-
Kár ezen vitázni úgyis nemsokára szigorítások lesznek, aztán majd ellesz magában az a -mennyi is....talán 100ember.
-
Jó is mert ha lenne valami a szádba akkor nem értenénk mit mondasz.... :P
-
Nincs, csak éppen így úgysem fogjátok tudni eldönteni ki a gyorsabb, versenyezni kellene élőben is. :D
-
Amikor elkezdett kotkodácsolni a tyúk félrenyeltem a kávét.. :D
-
Nekem vannak fent merevítők:
-
Igyekszem benzinspórolóssan vezetni, tehát a benzinnel megszerzett mozgási energiával nem a féket fűtöm. Kanyaroknál gázelvét+motorfék, lámpához közeledve motorfék. Éppen ezért sohasem értettem azokat akik a túlmelegedés miatti fékhatáscsökkenést emlegették a gyári féknél. Ez nem az Alpok, vagy a Mecsek ralli. Aki bele akar tépni a kanyarba hogy majd padlófékezzen az még előtte előzzön meg. A közlekedés alapvetően nem a versenyzésről szól, és ez sem autóversenyzők fóruma alapból.
-
Mivel raktad fel kétoldalúval? De a bordák közé be kell szabni nem?
-
Ezen már én is gondolkodtam..
-
Igazából az a baj, hogyha leveszed a vezérműtengely házát, akkor már le is veheted a HF-et mert ugyanaz a csavar fogja tehát ha kitekered akkor már tökmindegy, meg persze akkor a vezérlést is kell bontani. Ha meg lefigyel a HF- akkor új tömítés illik alá, meg síkolni sem ártana. Így babra munka, de kisebb bontással jár és nincsenek járulékos költségek, csak esetleg a szelepfedél alá kell új tömítés. A szeleprugót le lehet nyomni egy erősebb csavarhúzóval is, de nem túl nehéz készíteni egy célszerszámot egy erősebb zsanérból, laposvasból, amit oda lehet fogatni a szelepfedél csavarja alá, és könnyedén le lehet vele nyomni a szelepet.
-
Én nekem a középkonzolban még fehér minden a lámpakapcsolót ledesítettem, viszont azzal szívok azóta is , mert a forgórészre tettem a ledet, és mindíg leszakadnak róla a drótok. Úgy 3-4 havonta veszem ki forrasztani. A TID-ben viszont van hely, oda raktam kínai izzósorból két piros égőt, ugye a 20-darabosnak 240/20=12V pont jó a feszkója.
-
Egy sima 5milis ledről van szó pölö ilyen:Klikk. Ez mellé kell mondjuk egy 750ohmos ellenállás. Úgy csiszoltam ahogy írtad, ilyen lett:
-
Én úgy vettem észre hogy ha csak a gyári izzók helyére teszek ledet akkor a sima led csiszolt fejjel szebben teríti a fényt mint a SMD.
-
Én is csak egyszer vettem le amikor beszereltük az elektromos ablakot.
-
Nemá nálatok nem omega gyűrűvel van fent a tekerő? Egy drót és egy mozdulat...
-
Beragadt gyújtáskapcsoló zár
zotya975 replied to petiwolf's topic in ARCHÍV - Általános műszaki problémák
Szerintem az egy rugó volt csak eltört. Szívesen segítek máskor is, erről szól a fórum. :lol: Zsírzást hát nem tudom, úgy emlékszem én csak olajoztam.