zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem egyszerű, mert egy első ülés támlájából (kösz Karcsi) műtöm ki a befogadó szerkezetet, és az első ülés részben csővázas a hátsó ugye meg lemezből áll. Meg az a másik gond, hogy az első aljzata szögben áll a hátsóé nem. De ezt majd később cserélni fogom. Már a helyén van, de elfogyott a hegesztőgépből a drót, fel van függesztve a beépítés amíg szerzek másik gépet. Szerintem könyöklősbe is belefér. Azért más a fejtámla mert ez Kadettból van, majd abból is kell szereznem egyet.
-
Na és egy hosszabb ötödikhez mit szólsz? Nem akkora átalakítás mint a hatos váltó ami tudtommal nem is volt astrában. De menjünk átt ez egyébbe.
-
Azért szerintem ezek még igencsak gyengécske mocik egy 6.-sebességnek. Nincs rajta jel?
-
Már nálam van. :lol: A csávónál rengeteg belső műanyag alkatrész van sajna a tankbeömlő környéke neki jobban el volt rohadva mint nekem. Szerintem igen, most akarom belefaragni hátulra a harmadik fejtámlát. Majd csinálok képeket.
-
Hibás a logikád, akkor tör ki a hátulja, ha ott sok a fék, blokkolnak a kerekek, és már pördülsz is. Ezért van a fékerőszabályzó a hátsó két keréknél, ami csökkenti ott a fékhatást.
-
-
Kösz de közben szereztem 2 fejtámlát a befogadó szerkezettel, már csak egy kell középre. Nem hozom el, mégha szinte ingyen van is, nagyon helyszűkében vagyok, örülük hogy elvitték a plusszülések ülőrészeit. Ámbár , fene tudja... :lol: Biztos van, de nagyon ritka....
-
Lehet, már régen szedtem szét a képeken meg nem egyértelmű.
-
Úgy emlékszem nincs összefüggés a kormányzárat egy pöcök nyomja ki, de nem betét kiugrásakor hanem az elfordításkor. Koszos szokott lenni azért nem ugrik be a kormányrúdba a zár nyelve.
-
Annyira nem vágom az elektromos dolgokat, de nem lenne egyszerűbb a hibakeresés helyett lecserélni az érintett kábelkötegeket bontottra? Ha úgyis kiszeded a műszerfalat már jobban hozzáférsz.
-
Az belső csavar eléggé el van dugva.
-
A piros általában a fix táp úgy tudom.
-
Úgy tudom vannak csavarok a motortérben is a homlokfalon. A műszeregység mögött viszont letörő fejű csavarok vannak, de azt nem tudom, hogy ezeket a műszerfal leszedésénél is le kell fúrni, vagy csak kormányoszlop cserekor. De ezt úgyis meglátod.
-
Az enyémnek nincs ilyen gondja de ez már kiindulási alap lehet nem?
-
Mingyá jövök.... :lol: Aztaqurva , olyat láttam becarsz....és tényleg ha fordítva dugom be a vészvillogót, gyujtást tudok adni vele a motort kulcsal indítom, de a kulcs kihúzása után is jár...úgy fullasztottam le.... :lol: De akkor lehet ez a bűnös nem?
-
Jah előfordulhatnak összeégések:
-
Nekem azért kellett szétszedni, mert annyira behúzta az övet, hogy nem tudtam egy kicsit sem visszaengedni, hogy utánna kihúzhassam. Az övfeszítő patron vagy eldurran, vagy nem, ha már eldurrant akkor nem húz vissza, csak kijön a sárga nyelv, meg összemegy a harmonika a csatnál. Valszeg a B-oszlopnál van valami. Dupla üvegnél a közöttük lévő alu profilban vannak páraelszívó bogyók, azért nem párásodnak be, amúgy be fog, ha csak simán összeragasztod. A szilikagél, lehet hogy működik. Mire kell? Van olyan üvegem ami két rétegű, és közötte fólia van.
-
Hát igazából ha elugrott a vezérlés már ha erre gondolt az első szerelő, akkor mindegyik hengernél gondok lennének , nem csak kettőnél.
-
Miről van szó?
-
Mostanában egyre gyakrabban. :lol:
-
De igen.
-
Én is csak akkor amikor kivettem, visszacsúszott az öv teljesen és nem tudtam kihúzni. Amikor szétszedtem akkor láttam meg a golyót, és a működési elvét.
