zotya975

Minden relativ, :D de ha már nálm leltünt hátul a lábtér, mi van ha valaki 2 méteres? :D Elfogyott. :) Kincs ami nincs 38-adszor, Rendőrakadémia akármelyik része....vagy egy másik film sokszázadszor ismételve. ;)

Nekem más szokta boldoggá tenni az estémet, de lehet én vagyok perverz. :D

Azok, de ez már nagyon régi. :)

Mondjuk nekem sem áll a szabad ég alatt, de azért minden mosás után befújom a kédereket.

Az újból csak gyárit szabad venni az utángyártottak berregnek. Zsírozni nem szabad, inkább csak olajat csurgatni a gégecsőbe a spirál mellé, láttam már olyat hogy feltekerte a zsírt az órához a spirál. Mostanában van, hogy nekem is beragad, és 30-40-nél ugrik fel.

Akkor is befagyhat ha nincs, csak a kédert elfelejtik kezelni pölö szilikonnal. Sokan vagánykodnak a kocsival, hogy:"ebbe csak tankolni kell öcsém" aztán amikor befagy az ajtó-zár, csodálkozak nahát ez meg hogy lehet? :lol:

Nem lehet levenni róla, ha kiszeded a bowdent, akkor lehet kicsit ide-oda tologatni a csőben, hogy az eddíg rejtett részeket is lehessen látni. Akaszd ki a bowden végét a váltó villájából, és húzkod meg úgy is, akkor is akad?

Olyan minta kék, csak nem kék hanem piros, és sedán. Azért van mert hosszú a kezed. :D Amúgy amikor beállítottam az ülést a 174-centis magasságomhoz gyakorlatilag eltünt a lábtér hátul. :D

A fönököm feleségének van egy Polója, 1.4 16 szelep. 10 éves kocsi 120 ezer kilóméter van benne. Mentem vele már jópárszor, nem akarok senki lelkivilágába belegázolni, de egy nagy rakás szar. Olyan traktor hangal indul, hogy először azt hittem disel, még jó hogy nem nyomattam bele gázolajat a kútnál. :D Olajcsere után 2000kilóméterrel másfél liter olajat töltöttem bele, a szerelő azt mondta kezdjünk gondolkodni a motorgenerálon. Egy 10 éves 120ezres kocsinál ami soha nem volt forgatva, kivéve persze amikor nálam volt. :D Normális motohangja nincs, és nem is megy annyira amennyire a lóerő/súly indokolná. Az utastérben jobban zörögnek a kárpitelemek mint az én 17 éves kocsimon amit már 20X szétszedtem. Az ablakemelő kapcsolóját 10 percig kerestem, a középkonzolban van, nem volt hely az ajtón? A lámpakapcsoló meg a műszerfal oldalán van, és nem felém néz hanem az utca felé, ergonómia az van.

A hűtőről húzd le a hőgomba csatiját, ha rövidre zárod a lábait gyujtáson el kellene indulni a ventinek, ha működőképes. A tolatólámpa kapcsoló a váltóba van beletekerve, ha lehúzod a csatiját, itt is összezáráskor kell égnie a tolatólámpának, ekkor a kapcsoló rossz.

A bilincsből ne azt vedd ami képen van, mert gagyi, és amikor megtéped átugrik a fog, nem lehet meghúzni. Van jobb, drágább, ezen nem érdemes spórolni. A tengely is tiszta: :D

Aha értem. Szégyeld magad, egy pillangószelepnek minimum így kel kinézni: :D Amúgy meg: GyIK - társalgó, Ide várjuk a GyIK-ba illő leírásokat, képeket. Minden off törlődik!

Pedig egy csomószor átnéztem. :lol:

Ablaktörlő javítása. Hibaleírás: az ablaktörlő lassan, akadozva jár, vagy induláskor először lefelé mozdul. Távolítsuk el először a két ablaktörlő lapátot karral együtt. Vegyük le a védőkupakot, tekerjük le az anyát 13-as kulccsal , majd a műanyag anyát is 24-es kulccsal. A kar bordás tengelyre van ráhúzva, ajánlatos alkoholos filccel összejelölni a kart, és a tengelyt. Vegyük le a szélvédő alatti műanyagot a két védőkupak, és az alatta található kereszthornyos csavar kitekerése után. Ekkor láthatóvá válik a szerkezet amit 3 db, 8-as csőkulccsal, vagy bitfejjel kitekerhető csavar rögzít a kasznihoz. Figyelem: a pollen/utastérszűrő NE vegyük ki, mert a kitekert csavar beeshet a fűtőventihez. Ezután húzzuk szét az elektromos csatlakozót, és a szerkezet kivehető. Ha már így hozzáférhető, takarítsuk ki a pollenszűrő környékét. Itt van a kiemelt szerkezet: Nekem az egyik törlőkar tengelye szorult meg a perselyben, oldjuk a bekarikázott anyát 13-as kulccsal (itt is érdemes összejelölni a tengelyt, és a kart), majd vegyük le az ablaktörlő tengelycsonkokról a külső seeger gyűrűt, az alátétet, és a gumikarikát. Ezután a megszorulás mértékétől függően könnyen, vagy nehezen( csavarlazító, óvatos kalapács, tekergetés, satu...stb) a tengely kijön a perselyből. Az enyém szinte vakrozsdás volt, drótkefe, polírpapír, csavarlazító segítségével letakarítottam a tengelyt, majd alaposan bezsírozva ment vissza a helyére. Ezután az összeszerelés fordított sorrendben történik. A szélvédő alatti műanyagot a szélvédő aljánál szilóval tömítettem a beázást megakadályozására. Beállítás: ha a lapát nem onnan indul, és áll meg ahonnan szeretnénk, akkor magát a kart kell mozdítanunk a tengelyen, persze arra számítsunk, hogy ez egy adott törlési intervallum, ha lejjebb visszük a kezdőpontot a szélvédő aljához, akkor nem fog annyira felmenni. Ha a lapát először lefele indul, és csak ezután felfele, akkor ezt a 4.-képen bekarikázott a motort, és a mechanikát összekötő csavar fellazítása után állíthatunk. Előfordul, hogy az első kísérletkor az állapot rosszabbodik, ekkor rossz irányba fordítottuk a dolgokat. Jó szerelést! Még egy tanács: én a tesztelgetéskor lehúztam az ablakmosó motor csatiját, ne spicceljen szembe a téli mosófolyadék, a szélvédőt előzetesen alaposan lepucoltam, így (elméletileg) egy-két száraz törléskor nem karcolódik a szélvédő.

A tiédben csak benzinszűrő van, de nem igényel karbantartást.

Bármilyen hibájú aksit tudtok így javítani? Cellazárlat, szulfásodás? :lol:

Azt olvastam, csak nem láttam az összefüggést a licitálás, meg a kipics beigérése között. :D

Mondjuk akkor most nem értem, lefikázza, aztán megveszi? :D

Melyiket nézted a Bogarasat?

Attól függ, hol törött el, nekem a menet vége volt letörve, nem volt számottevő magasságkülönbség. Meg aztán nem is vagyok benne biztos, hogy a magasság beleszól a kormányzásba, végülis ha Fekete Laci ül a jobb egyben akkor sem kell rátartani.... bár fene tudja még nem vittem.... :lol:

Passz, mindenesetre érdekes... :D

Hát szerintem a futóművest csak a kományösszekötő, talpas, szilentek csere után kell felkeresni, a rugó nem játszik bele. :D

Változik persze, csak pont a lassú mutató miatt egy kanyarban mire mozdulna ki is érsz belőle. Hoszabb emekedőn-lejtőn jobban látszik, de ott sem számottevő a mutató mozdulása. De lehet hogy ez autó függő.

Van igény szoruló ablaktörlő mechanika javítása/beállítása leírásra? :D

Itt találtam róla infót:Klikk!