fubela
-
Hozzászólások
92 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by fubela
-
Én 2008-ban adtam el 2002 cca.34000 km és 2003 cca 17000 km-el a1.2 G Astráimat, (az első az Ország , a másik a Megye határt nem lépte át soha, kiv. amikor a gyárból trailerrel behozták őket)), a vevők azóta sem jelentkeztek semmiféle problémával. Azokon mondjuk még a féltengelyeken is látszott a papírfecni, amit a gyártó rárak. Ez idő alatt cseréltem két tompított izzót, meg az újabban, gariban az akksit. (Be akartam a régi pontosabb hozzászólásomat tenni, de valamiért nem találom.) Aztán 2008-ban megvettem a CL2 1.4 XEP-t, ez idén augusztusban lesz 2 éves, ez a fenti kettő helyett szolgál, ma megmutattam neki Budapestet is (valószínűleg utoljára látta), tavaly nyáron megjárta Horvátországot, és így van benne 11600 km. És a helyi rövid távok is fűtött garázsból mennek. Most akkor ebbe irreális a 30-40000 km(vagy szerintem lényegesen kevesebb,mert azért ennyit már nem megyünk évente) ha2-3 év múlva eladom?
-
Pár perc az egész, nem lehet a kábelt eltéveszteni, rajta van a csati. Azért írtam, hogy a gumiharmonikát kell kihúzni a B oszlopból,mert nálam bele volt nyomva a csati (gondolom hogy ne zörögjön), meg azzal a "spéci" opeles szalaggal is össze volt kötve. Mondjuk én fél órát biztos elbénáztam a bal oldalival, a jobbos már cca. 10 perc volt. A legtovább az tartott míg a csatit ki tudtam fordítani az oszlopból a vakdugó helyén. (De a madzag,meg egy darab horgasra hajlított drót megoldotta) A második biztos nem tartott annyi ideig míg ezt bepötyögtem két ujjal.
-
Van aki meg csak a száját (billentyűzetét) tépi.
-
Igazad vagyon, én csak az "ez nem igaz"-on rágtam be. Szőnyeg rögzítő: Az enyém z14xep 5 ajtós optima felszereltség. Lehet,hogy leesett a kamionról, lehet hogy szállítás közben kirázódott mind a kettő, de valószínűbb hogy ezekbe már nem raktak. Előtte volt két z12xe astra g-m (VIVA=0 felszereltséggel, azokban volt. Hátsó olvasó lámpa is. Hátsó ajtó nyitás érzékelő kapcsoló is.) Érdekes módon az elsőben volt EGR szelep, a másikban nem,de az nem eshetett ki mert gyárilag nem volt, csak egy nyom volt az öntvényen.) Szóval a szőnyegrögzítőket az egyikből kihúztam és átdugtam ebbe. De lehet,hogy most már ez sem így működik. A nyitásérzékelő kapcsolóval Schiszi-nek :ha megtaláltad amit felrakott régebben közülünk valaki, akkor aszerint. Ha nem, akkor arra figyelj, hogy mit húzol ki a vakdugó helyén. Ott megy a kp zár kábel is és ahhoz volt nálam az oszlopon belül hozzá szalagozva a keresett kábel. Én az oszlopból kivettem a gumiharmonikát, leválasztottam a kábelt, a vakdugó helyén egy kis csavaranyával a végén leengedtem egy madzagot és arra rákötve húztam ki. Ha kell pü-ben el tudom küldeni a képet. A
-
Mi nem igaz ??????????????????????????????????? A kérdezőében sincs, meg az enyémben sem volt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (2008 08.hó) De én azért leírtam neki, hogy mi is az a kis sz.r, és egy perc belenyomni. Igen, arról az érzékelő kapcsolóról beszélünk, és "télleg" nem raktak bele!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Üdv! 1. Csak a hátsó kapcsolók kellenek, a csatlakozók rajt vannak a kábeleken a CL 2-ben is.(Mindkét ajtónál.) Pontos árra nem emlékszem, tavaly 1000 Ft körül vettem márkaszervizben. Az első és hátsó nem ugyanaz! Ha rákeresel, régebben volt itt fent egy fényképes beszerelési leírás, de pár perc csak az egész, kihúzod a kábelt, összedugod, felcsavarozod. 2. Padlószőnyeg rögzítő fül a CL2-ben már nincs csak a G-ben ( én abból tettem át). Két sima kerek műanyag kütyü, két-két rövid szeggel az alján, csak bele kell nyomni a filc szőnyegbe, aztán mehet rá a méretpontos gumiszőnyeg. Bontó, vagy m.szerviz. Ránézésre pár száz Ft lehet szerintem.
-
Mobil1 Protection Formula 0-W40-el futott 5600 km, ebből 1300km autópálya, 5 személy, full csomagtartó, hegyek (Dalmácia) olajfogyi: nulla. A fogyasztáson meglepődtem, fenti terhelés mellet GPS szerinti 130-as sebességet tartva (ahol nem volt korlátozás) (Km óra szerint ez 140) 6,67l/100km-re jött ki. Itthon örülök ha télen beéri 10 literrel, nyáron ha felülről tudom közelíteni a 8-8,5 litert. Igaz ez full város, nagyon rövid távok.
-
Pont mint nekem. És általában első induláskor érezni,ha lassan engedem fel a kuplungot. Érezhetően remegve indul. (Rángatásnak még nem nevezhető, de egyre erőteljesebb. Olyan, mintha féltengelyes lenne, de nem az, felengedett kuplungnál kitekerve, teljes terhelésnél sincs hang, rángatás. És egyre gyakrabban jön elő. Néztem kívülről,amikor a fiam tolatott be a garázsba,induláskor a kerekek enyhén remegnek kb. egy fél fordulatig. Az előző két Astra G-mnél ilyesmit nem tapasztaltam. Anno az 1.4 Wartburgomban cca. 60e-nél lett egy hajszálrepedés a kuplung nyomótlpán, ledarálta szép óvatosan a feradolt, ott lehetett eleinte ilyet érezni. A végén jött a hirtelen halál. Szerintetek mi lehet: kuplungszerkezet hiba, rossz gyári beállítás, vagy valami más? Augusztusban viszem egy éves kötelezőre, 6750 km van a gépben. Most meg mennék Dalmáciába. De már nem olyan nyugodtan.
-
Műszerfal világítás működik? Én akkor jártam így amikor letisztítottam a műszerfalat és közben a rongyal letekertem a műszerfal világítás erősség állítóját.
-
Legutóbbi tankolásnál 10,6 l de volt már több is.Ha gondolod , holnap beírom pontosan tankolásonként. 4950km van a gépben,minden számla elrakva. A múlt nyáron ill. az ősszel lényegesen kevesebbet fogyasztott(akkor hosszabb távok is), de nem emlékszem, hogy ment-e 7 l alá. De reggel megnézem. A "...ha valóban így jársz" megközelítés kicsit fáj! ;)
-
"Ott fogsz majd sírni, ahol senki se lát...." :lol: ;)
-
Én Mobil 1 Protection Formula 0W-40-et töltöttem z14xep-be, 3000km-nél, azóta mentem vele cca. 1900km-t gyakorlatilag 1,5-5 km-es távokon.Enni nem eszi, mást így kívülről megállapítani nemigen lehet. Mondjuk én kifejezetten a sok hidegindítás miatt választottam 0W-s olajat. (Gyakorlatilag folyamatosan hidegen jár a motorom.)
-
Gumi O gyűrű, 130 egynéhány forint az eredeti Opeléknél, ősszel cseréltem 1.4 xep-ben 3000 km nél az olajat, ugyanaz mint az 1.2 G-nél.
-
Nem tudod,hogy a classic 2-ben ebben a kábelkötegben benne vannak-e a hátsó ajtók hangszórókábelei?
-
A módszer tökéletesen működik,ma délután csináltam meg, nem volt fél óra a két kapcsoló beszerelése.(Ráérősen, ajtónként egy sör.) A helyi márkakereskedésben 1440 Ft volt áfával az eredeti GM kapcsolók darabja. Kösz a leírást, meg a képet, sokat segített.(A hátsó ajtók kapcsolójába csak az egyik érintkező pólus van beépítve, a szerviz szerint nem csereszabatos az elsőkkel, csak külsőleg.)
-
Kösz szépen, a gyors reagálásokat, megnyugodtam.
-
Buék! mindenekelőtt! Nekem Panasonicot raktak bele a márkaszervizben, ez most gáz? Én nem hallok különbséget az 1.2-k ben lévő JVC-k hez képest. Ennél kiírja mind a két sort a gyári kijelzőn. Bár gondolom ez bekötés kérdése. Szóval a Panasonic ennyire szar, hogy az előző felsorolásokba be sem került?
-
Opel márkaszervizben. Nekem az ősszel 'tán 1300 Ft/L volt az eredeti, ennyiért kár máshol keresgetni. Csak figyelj rá, hogy az új sárga színű legyen.
-
Most télen 1.5km oda 1.5 km vissza (fűtött garázsból indulva), néha asszonyért 10 km oda -vissza ( bár mire átöltözik megint kihűl a motor). Csak azért kérdezem, mert az 1,2G 6 évre visszamenőleg ugyanezt a leghidegebb időben is 8,6 literrel tudta. Most meg még nem is fagyott!
-
Ma tankoltam, 280 km (csak város) 29,3 litert! 10,46 L/100 km! :rolleyes: Eddig a legtöbb 8,6 volt, igaz az ősszel, jóval melegebb időben. Szerintetek ez normális? (Nekem azt csökkenthették a benzin árát, a "megtakarítást" úgy látszik kinyomtam a csövön.) Szerintetek ez a fogyasztás még belefér a normálisba? (1.4 twinport, 3300 km, cca. 3-3500-ig pörgetve általában.)
-
Lehet, hogy ennél is úgy van mint pár évvel ezelőtt, valamelyik forintos érménknél(tán 50?),hogy az MNB jóval névérték felett vásárolta vissza, a túl magas ezüsttartalom miatt. Hajrá Opel! (De itt még visszavásárlási akcióról nem hallottam.)
-
Kösz, persze hogy segít, én csak megtapogattam, de a hideg miatt merev volt a harmónika, én háromnak éreztem. Nem szeretném én sem eltörni a burkolatot, ezért kérdeztem, hogy csak pattintani kell, vagy fogja csavar is?
-
A 2008-as modellévtől az 1.4es twinportnál is váltotozott a szűrő a 2007-hez képest a márkaszervíz szerint! (XEP), a mostani jelölése (a gyári GM dobozon 1 # 93185674 5650359 GR.1.835) 2200 valahány FT volt az Opel Dunapentnél. Legjobb motorszám szerint rákeresni. (Tavaly az 1.2-k-höz 800 egynéhány FT.) Az is papírszűrő, csak sokkal rövidebb, de szélesebb.Ennyit dob az áron az a +160-valahány ccm, vagy engem dobtak átt most a palánkon?
-
Ez jó! Majd mondom én is az asszonynak,hogy idén nincs új télikabát, de lehet hogy jövőre kap egy új téliautót! :P Csak el ne felejtse a buszbérletét átrakni a jobb zsebéből a bal ajtózsebbe! :lol: :lol: :)
-
Hát ez így igaz! De ezért jó ez a Fórum! De nagyon! De tényleg!
