brezsó
-
Hozzászólások
2.358 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by brezsó
-
Mostanában fejembe vettem, hogy "jó lenne centrálzár a kocsiba..", de ahogy nézegettem nincs a hátsó ajtókon még a helye sem a vezetékeknek/átvezetőnek. Ezek szerint még az ajtók is mások felszereltségtől függően? Esetleg valami elkerülte a figyelmemet? :) Őszintén szólva nem szeretném kilyukasztani az oszlopot meg az ajtót.. :)
-
Ha ugyanolyan használatnál fogyasztott 6,5-7 litert mint most 12 körül akkor FPepe által emlitett okok lehetnek a háttérben.(termosztát-ez úgy néz ki rendben van, lambda és a kétvezetékes hőfokjeladó-ez az ECUnak adja a jelet...ennél talán lehet csati gond is, bér nem tudom úgy menne-e a moci..nézd meg jól vissza van-e szúrva rá) Egyébként milyen motorról van szó? - vagy csak az én figyelmemet kerülte el? :)
-
..tudtam én, hogy jól emlékszem.. :)
-
Nekem még/esetleg az alapjárati motor jut ezzel kapcsolatban az eszembe. Ugyebár annak teljesen zárva kellene lennie (főleg) nagyobb fordulatnál és amikor üresbe dobod a váltót és úgy állsz meg akkor lehet hogy nem tudja korrigálni a dolgot, nem állitja vissza az alapjáratot..de ez lehet hogy hülyeség, mert akkor a sebességhez nem sok köze lenne mert ebben az esetben pl.harmadikban 50-60km/h-ról is ezt csinálná és álló helyzetben kipörgetett motornál is.. :)
-
Bontóból drágán egy ilyen kapcsolót!? - nem hinném, hogy sokat kérnek érte.. ;) Nyilván vannak helyzetek amikor jól jön, de pl. én még egyszer sem használtam.. ;) szerk.: Vagyis tényleg, mégis használtam...egy-két alkalommal amikor beengedtek maguk elé nagy forgalomban, pl. Budapesten vagy Pozsonyban.. :)
-
Ha jól emlékszem hening megjavitott egyszer egy ilyen "rosszalkodó" kapcsolót valahogyan..vagy ha nem is ő volt az, de valakitől már olvastam erről...vagy cseréld le egy bontottra! :)
-
Még ha ittam volna, de ez csak "tavaszi fáradtság", vagy mi.. Ma ilyen dekoncentrált vagyok. :D :P :)
-
pl. petárda :D De az lehet, hogy valami szelepgond vagy nem tudom..lehet, hogy nem is durranás volt, hanem a hirtelen megtorpanás miatt rántott a kocsin akkorát a moci, hogy "nagy zajt csapott"..de én nem okoskodom, nehogy (több) hülyeséget irjak. ;)
-
Jaj, bacca meg, ezt de elizéltem...nem is úgy értettem, hanem csatlakozni akartam..vagy mi a szösz...szerkesztve van.. esetleg te is átszerkesztheted ;) :D Novy, nekem is hozzál egyet!!! ;)
-
Boldog szülinapot, Alex! :) :D
-
Esetleg itt is olvasgathatsz, hátha rátalálsz a te problémádra és a megoldásra is. Nálam a gyújtásmodul okozott váratlan lefulladásokat, de a kontroll lámpa nem jelzett be előtte csak a leállás után világitott - de ez természetes, hogy álló motornál világit - úgyhogy maradt a kizárásos módszer.. Viszont, ha jelzett a "check engine" akkor kezdd a hibakód kivillogtatásával! Ha csak elnézted, és neked is csak leállás után világitott a lámpicsek, akkor próbáld a motortérben fellelhető csatik határozott megmozgatásával előidézni a moci leállását - én is igy deritettem ki a bibit mert 4 szerviz(ebből 2 Opel) nem tudott mit kezdeni vele. szerk.: ooops, Pepe megelőzött... :)
-
Nem egészen igy van, de valóban felhasználják az elhasznált olajakat is, ha jól tudom, komolyabb márkák esetében is, csak azt "frissitik", valamilyen úton "felújitják" és újra felhasználhatóvá teszik. Ilyenről én is hallottam, de nem tudom a részleteket. Olyanról is halottam, hogy némelyik autókba be is van épitve egy ilyen rendszer. Persze, gondolom, nyilván ezzel csak kitolják a felhasználási időt, nem mehet a végtelenségig...de lehet, hogy tévedek és hülyeséget irok/gondolok. :)
-
Hol van annyiért? :) Nekem/apámnak is jól jönne.
-
Egyébként, adott esetben olyan sokat számit(ana) az a +3Nm? :D ;)
-
Nos, egy "k" kimaradt, de azért kitalálható, hogy arról ir! ;) ;) Lehet érdemes azzal játszani, de nincs garancia, hogy hekkelés után már nem fog lötyögni..ha már roncsol akkor az "én megoldásom" talán célravezetőbb..nálam működött és azóta is működik. Természetesen ehhez szükséges egy jó, nem lötyögő csúszkás szár is...nekem a kézin még szorosan tartottak, nem lifegtek-lötyögtek. :)
-
Nem egészen ugyanaz, de kétségtelen, hogy a karok hossza illetve azok a csúszkák egyeznek. Nekem is félrement az egyik oldalon és levágtuk az elektromos szárát majd ugyanott elvágtuk a kézi szárát és azt hegesztettük az elektromosra. Maga a szár nem cserélhető, teljesen más kialakitású a tekerő/motor résznél.
-
Ha a csavar kijön akkor az öreg szilentet már bárhogyan kierőszakolhatod a helyéről(annak már mindegy, lásd az aláirásomban). Az újat pedig kalapáccsal és egy megfelelő átmérőjű csőfélével ütögettük a helyére, jó lett... Megjegyzem, ha a csavar nem jön ki akkor meg hogy a francba akar lengőkart cserélni!? ;) Nekem a gyári volt benne még és egy kis WD40-el ki is jött. Itt valami átb@szás van, zotya!!! Rád akar sózni egy bontott lengőkart egy jó szilent helyett?-enyhén szólva is dühitő...én hagynám a francba a fickót..hogy ilyen finoman mondjam csak :D
-
Ezen mi az amit nem értesz? :P Az alja alul van. ;) Többször elismételt téma. Kiválóan alkalmazható a a bal alsó sarokban található kereső ebben az esetben(is). Pl. itt is erről beszéltünk. :D
-
Nekem a lengőkar hátsó szilentje volt kuka. Amikor felemeltem, hogy megnézzem mi kopoghat, még fel sem tűnt mert megfeszült és úgy látszott a helyén van minden. Később már annyira kopogott, annyira tönkrement, hogy simán alánézve látszott a bibi. Érdemes ránézi. :) Itt már azért kicsit meg is cseszegettem, hogy jobban látszódjon, hogy mennyire ki volt szakadva:
-
Jól eltették! :D
-
Egészen biztos, hogy nem maga a hangszóró ment tönkre!? - csak mert annak a bele is tud zörögni, annak is amolyan tompa, fémes hangja van. Unokatesómék kocsijában van ilyen..és amikor hátul ülök és bekapcsolja a rádiót...brrr :D ;) Na, de ő le se sz.rja, neki jó úgy. :)
-
És ha majd a csajszikhoz jönnek a vőlegényjelöltek...!? ;) ;) :)
-
Vagy a mennyezetre mint azt valakinek a képein már láttam, hogy úgy tárolja a kerekeket. :)
-
Az Opeles90 alias Lacinak van olyan festésű felnije...régen járt erre.. :lol:
