brezsó
-
Hozzászólások
2.358 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by brezsó
-
Ha, jól emlékszem még a kezelési útmutatóban is benne van, hogy középen hűvösebb levegőt nyom a fentebb emlitett okokból. Az is benne van, hogy milyen kapcsolóállásnál melyik szellőzőt kell(ene) lezárni, hogy az ikonoknak megfelelő helyeken a maximális szellőzést biztositsa, ugyanis mindenhol fúj mindig valamennyit. Nekem teljesen feltekert fűtésnél középről is meleg jön még ha nem is olyan meleg mint a szélsőkből. Ott a terelőlapát úgy állitódik, hogy "kevert" levegőt fúj be. Nem tudom lehet-e rajta állitani, de egyesek tényleg tömtek oda valamit (pl. szivacsot) és ezáltal csak a fűtéshőfok szabályzó által beállitott hőmérsékletű levegőt tolja be a venti... szerk.: Na, tessék, közben már kép is lett hozzá... :D
-
A motorháztető szigetelés dieselekben volt gyárilag - legalábbis úgy tudom, mindenesetre nem széria darab. Azt nem szokják ki/berakni szezonváltáskor. A hűtőmaszkra létezik egyfajta műanyag lapocska (az aláirásomban van is róla kép), de többeknek az sincs (már) meg, ahogyan itt olvasgattam. Viszont, amennyiben jó a termosztátod, nem szükséges takarni semmit sem. :) De ha mégis úgy gondolod, tehetsz valamit(pl. kartonpapirt) a hűtő elé úgy, hogy azért tudjon hűteni is valamit...mondjuk csak a felét takard le!
-
Dieselnél is? :) ..nekem mintha úgy rémlene, hogy ott korábban nyitó termosztátok (is) vannak.. :D ..vagy rosszul emlékszem?
-
Egy kicsit más. Attól, hogy az injektorház és tetején lévő műanyag - amin keresztül a levegő jut oda - közötti tömités nem tömit rendesen lehetséges, hogy adott esetben fuldokolva gyorsul a kocsi illetve megállás után ingadozik az alapjárat? Már panaszkodtam ezekre többször is itt. Vasárnap nézelődtem a motortérben és feltünt, hogy mocskos az injektorház egyik oldala(ahol a pillangószelep jeladója van). Levettem azt a műanyagot, megpucoltam azokat a részeket ahova felül, megigazitottam benne azt a gumigyűrűt és visszatételkor jól ráhúztam a két csavart ami fogja. Igaz, azóta nem mentem sokat, de ugyanazokban a helyzetekben azóta nem jelentkeztek a fentebb leirt tünetek... Vélemények? :) ...már csak azért mert én arra gondoltam, hogy ott falsot sziv(hat) és rosszá válik a keverék illetve a porlasztás :D
-
Ezt nem hiszem el! :D Szerintem be volt "csövezve" a csávó a ruha alatt.... Az angolok szarnak a zsűrire! :D
-
...én úgy emlékszem, hogy valami karácsonyfa izzókat rakott bele...vagy azzal csak tesztelte a látványt? :D :)
-
Rá se ránts! :D Kicsit konzervativ tipus. Elvégre már nyugdijas.. :) Ha neked tetszik valami, ne hagyd magadat befolyásolni! Amúgy is csak a véleményét mondta/irta, nem mondta senki hogy szedd le! :D :D
-
Nahát, csak 2000 a különbség!? :D Akkor nem érdemes bütykölni vele, maradhatnának tartalékba kompletten a mostaniak :) .. Na, ez kb.123Eur/pár mostani átváltásnál, akkor utánanézek még itthon is még egyszer - mert nem mostanában kérdezgettem - és majd kiderül mi/merre/mennyi. ........ Szerk.: Most nézegettem az Unixnál a Tyc-et, csak 8766, de a "mihez jó" gombra kattintva meg kiirta, hogy '91-től - '98-ig jó..ez meg, mint tudjuk nem lehetséges a facelift miatt.. :D
-
Tudom, inkább az elektromosba vagy esetleg a karosszériásba illene, de ha már itt jött elő ez a téma én is itt kérdeznék ezzel kapcsolatban.(Sorry, Karesz! :) ) Mint azt már tudjátok néhányan - ha el nem felejtettétek a várgesztesi tali óta - nekem át van lyukadva a jobb oldali fényszóróm (meg a bal index is repedt, de ez kisebb baj). Na, szóval a kérdésem, hogy az állitómotor adott esetben passzolna-e illetve átszerelhető-e más márkájú fényszóróba is vagy muszáj ugyan olyat vennem illetve motorral együtt kell vennem az újat? Most Carello van a kocsin. Esetleg ha valaki tud jó áron jó lámpákat nekem akkor szivesen venném a közreműködését mert nálunk horribilis árakat mondtak nekem. Invictus, azok a Valeok mennyibe lennének motor nélkül? - persze, csak ha passzolnának a már meglévő motorok bele.. :D
-
Nekem is van hozzá könyv - igaz, németül, és az szerint le is irhattam volna, de nem volt kedvem annyit pötyögni :) - de nekem egyeznek a könyvben leirtak a valósággal.(Legalábbis úgy rémlik) Persze, abban benne van minden mig a valóságban az autóban csak a felszereltségtől függően vannak a biztik. ..... pl. itt is egész jól látszanak :D igaz, ezen a "te korabeliden" meg még/már nem.. :D
-
Nekem a biztositékok helyei körül az oda való biztositék szine van festve, nem lehet eltéveszteni...tiédben nincs igy?
-
A biztiház nem is fog kijönni egykönnyen, tudtommal, max. kibillenteni lehet, elég körülményes ahogy láttam. Nekem valamelyik fekete vezetékről kapja az áramot az ablakemelő, de hogy a kettő közül melyikről vagy hogy mindegy-e melyik, azt sajnos nem tudom. Talán ki kéne mérni, hogy a gyújtás ráadásakor melyiken van áram és levételkor pedig eltűnik, hm? :rolleyes: Testet meg húzol bárhonnan, szerintem. <_<
-
<_< ..nemtom, lehet hogy könyv szerint belefér akkora olajfogyasztás, de nekem a csereperiódus(cca. 10000km, ugyebár) alatt kerül bele annyi. Vagyis kiürül a négylityis kanna. Persze, a végére a nivópálca sem lóg bele annyira, de még határon belül marad. ...vagy sok benne a kondenzviz? - nekem ugyebár nincs bödönöm. :rolleyes:
-
..már azt hittem, hogy a gumikat égetted! -_- B) :D
-
Óóóó, teeeee, hát ez nekem igazán kinai! Amit meg értek belőle azt eddig is tudtam. -_- A srác a vizsgán azt mondta, hogy ez a lambda érték nem azt mutatja, hogy milyen állapotban van a szonda, hanem.....(?) Nem fejezte be a gondolatmenetet. Lehet azért mert azt hite, hogy úgysem birom felfogni.. :D :rolleyes: Mindenesetre aggaszt, hogy gázadásra mintha kicsit fulladna a motor amikor már bemelegedett.. Ha arra vezetne az utad, megnéznél nekem is egy bontott gyertyakábel-szettet? <_< Ha te is jónak találod akkor biztos jó és elmennék érte, hm? B)
-
Szasztok! Ritkán jövök mostanában mert nem nagyon engedi az időm. Legtöbbször csak beleolvasni van időm egyik-másik topickba. Viszont ma voltam zöldkártyán és gondoltam kikérem a véleményeiteket mivel a előzőt is eléggé kritikusan fogadtátok és megijesztettetek kicsit. Szóval, szerintetek mi a helyzet!? motor hő: 80*C alapjárat: 950 (..én ezt egy kissé magasnak találom <_< ) CO(%): 0,096 HC(ppm): 81 emelt fordulat: 2960 CO(%): 0,048 lambda érték: 1,018 (..ez tulajdonképpen mit is takar? :rolleyes: )
-
Egyszer az egyik ismerős gyerek off V6-os Passatját elvitte az anyja - mert épp az volt "kéznél" - és mikor hazajött az anyuka a srác elképedve nézte a BC által kijelzett 40l/100km-es átlagfogyit... Kiderült, hogy - mivel nem ment messzire csak egy közeli faluba ami kb.10km oda/vissza - kettesben tolta neki a mami lakott területen kivül/belül egyaránt.. <_< Ezt csak azért mondom el itt, hogy igy is lehet. :D :rolleyes:
-
:rolleyes: ...nem forditva? :D
-
áááá, az visszanől neki... -_- <_<
-
Ezt még el is fogadnám, de nekem sokszor ingadozik és nem emelt alapjáraton pörög olyankor...és az ilyen tünetek esetén már az oly sokszor tárgyalt vákuumcsövek rendben vannak, úgy láttam. :rolleyes:
-
Ez esetben azt a fordulatszám ingadozást is okozhatja amikor megállok illetve üresben gurulok, ugye? Lehet ott valamit ellenőrizni, ki lehet zárni/meg lehet állapitani valahogy hogy van-e ott valami bibi?
