paja

Mielött ráadod a gyujtást, nyomd le a napi számláló gombját, tartsd nyomva és add rá a gyujtást amikor eltünik a felirat elengedheted..... :D Ez csak figyelmeztető jelzés, semmiféle hibára nem utal.....úgy tudom ez változtatható, hogy mennyi km. megtétele után jelezzen. nekem 15-ezrenként szokott jelezni.... :)

Nem kell azt pirosra sütni..... :D :D :)

Az eladások nem ezt bizonyítják..... :D Kivi lennék ennek a csuda guminak az árára....lehet kifut 1 garnitúra nyárit és télit is.... :D 4 évszakos gumi....sok szerencsét hozzá... :)

Valami ilyesmi volt....

Sajna ezt én is megerősítem, az F astrára majdnem ráment a Suzi ára és közel sem volt teljes generál.... :)

A minap a Halasi úton egy ezüst Toyota kombiból mértek a zsernyákok..... :) Nagyon rafináltak.... :)

Hát a lengőkar szilentekhez nem árt egy prés szerszám... A régi még csak kijön, de az új elég nehezen megy vissza.... :)

Mindig hallható ? vagy csak az elindulás után egy ideig ...

Én most kihagyom ( rá kell pihenni a szombatra)... :) :) :)

Pihend ki magad... :) Szombaton a Mitsuval megyünk, amíg szerelgetünk azt is megpakolhatod... :)

Én is így voltam a robogóval, hát nem elvitték..... :) .... :)

Jóbbulást!... :)

Udv. Első körben azt ajánlanám, hogy vidd szerelőhöz.... :) De ha otthon fogsz neki, akkor kell szerelőakna is hozzá. Első körben győződj meg róla, hogy biztos a fűtőtest csatlakozása folyik-e. Ha megvan a hibaforrás jöhet a meló... A gyujtáskulcsot vidd minnél messzebb a kocsitól... :D Ugyanis nem árt ha kiveszed az első ülést, abban pedig van övfeszítő és oldallégzsák, aminek a csatlakozóját először le kell húzni az ülés aljáról és utána tudod oldani. én mindkét ülést kiszedtem. Utána jöhet a két ülés közötti "kardánboksz". Ekkor már látszik a fűtőtest müanyag háza, aminek az alját kis lemez fülecskék tartanak. Érdemes kiszedni a középkonzol két oldalán lévő két fém tartót, látszatra ezek tartják, de nyugodtan kiszedheted. Érdemes újra körbenézni, tapogatni hogy hol nedves... Ezután le kell engedni a hűtővizet, a hűtő jobb oldalán alul van egy leengedő csap. Már ehez is jól jön a szerelőakna, de van két torx csavar a tűzfal alján amit oldani kell.(ezt lehetetlen felülről elérni) Ez rögzíti a fűtőtest alsó burkolatának kondenzvíz kivezető csövét.(nyáron a klíma hőcserélő kondenzvize ezen távozik) Ha a csavarokat kiszedted ki lehet húzni a motortér felé. Ezután le lehet szedni az alsó burkolatot,(kis lemezfüleket kell lepattintani ) ami tartja a fűtőtestet is, ha sikerül kicibálni ( nem könnyen jön ki) akkor már látszik a fűtőtest és csak a csatlakozás tartja. Jöhet egy kis barkácsolás, ugyanis a fűtőtestben és a csövekben még van hűtőfolyadék. Én egy 5 lityis desztvizes kannát használtam, erről inkább rakok fel képet majd.... :lol: Ezt raktam be a gázpedál felöl a csatlakozás alá, de nem árt kibélelni elötte esetleg egy fóliával a kanna alatt, mert így is folyt mellé sajna. Vége az első résznek. :lol: :) :) Folytatás következik.... :lol:

olvasgatunk, nincs energia gépelni.... :)

Hali itt vagyok... Pü. ment. Még annyit, hogy 4 db gumigyűrű kell és nálam a szőnyeget is szétmarta a fagyálló, azt is cseréltem. De szerintem érdemes kivenni a szőnyeget, hogy rendesen kiszáradjon...nem kis meló... :)

Nézd meg jobban a képeket.... :) szerintem projektoros.... :) De az is kérdés, hogy Feri melyik képre gondol....

Van fényes és fekete is...

Angel Eye.....szerintem Feri is erre gondol.....vagy nem ?

Nem ilyen szemei vannak Gepárdnak is....?

Lassan kezd összeállni, de azért még van pár kanyarom Kiskaszához... :)

Megyek , mert kezdődik a kilincsrugó projekt..... :)

310... :)

Délelött elviték a suzit... :) :) :)

Ezen ne bánkódj, csak jó legyen a vas.... :)

Már csak 999....