zolbo
-
Hozzászólások
34 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zolbo
-
Elméletileg ok a katalizátor is, mivel a kipufogógáz rendesen jön. Ja és lambda szonda csere is volt! Meg bemenő levegőhőfokjeladó is!
-
Kompresszió jó, meg megy is mint az állat ha odalépek! :) Az üzemanyag pumpa 40000 km-t ment le. Gondom volt nemrégiben, hogy a a pumpát és a fémvezetéket összekötő gumicső a tartályban kirepedt, és veszett a nyomás, de orvosolva lett.
-
Sziasztok! A segitségeteket kérem egy Vectra B x16xel (1997-es) autó bajának megoldásához. A gondom az, hogy nagyon nehez gyujt, főleg melegen, és ingadozik egy kicsit alapjáraton. Mintha fujtva lenne és egy kicsit lustább is, meg többet is fogyasz a megszokottnál. Hibakódot nem jelez és minden paraméter szinte tökéletes! A következőket csináltam már rajta, de sikertelenül: Gyertyacsere Gyertyakábelcsere Alapjárati léptetőmotor tisztitás EGR (AGR) szelep tisztitás Injector tisztitás ultrahagos kádban Üzemanyagpumpa szűrő tisztitás Mi a véleményetek? Már sik ideg vagyok tőle! KÖSZÖNÖM ELŐRE IS SEGITSÉGETEKET! Üdv.
-
Sziasztok! Egy kis gondom akadt az 1,6-os 16v Vectra b-mmel (1997-es), éspedig az, hogy a 3. hengeremen folyamatosan nedves a gyertya, tehát nem tökéletes az égetése. Tettem új gyertyákat, meg gyergyakábelt is cseréltem, de változatlan. Arra gyanakszom, hogy a DIS gyujtásmodulom hibás, és nem ad megfelelő erősségú szikrát, vagy nem megfelelő időben adja le. Hogyan tudnám én azt leellenőrizni? Köszi előre! Üdv. a Vectrásoknak!
-
Sziasztok! Egy kis gondom akadt az 1,6-os 16v Vectra b-mmel (1997-es), éspedig az, hogy a 3. hengeremen folyamatosan nedves a gyertya, tehát nem tökéletes az égetése. Tettem új gyertyákat, meg gyergyakábelt is cseréltem, de változatlan. Arra gyanakszom, hogy a DIS gyujtásmodulom hibás, és nem ad megfelelő erősségú szikrát, vagy nem megfelelő időben adja le. Hogyan tudnám én azt leellenőrizni? Köszi előre! Üdv. a Vectrásoknak!
-
És hozzáteszem én is úgy vettem, mivel elég sokat is eltudnak kérni egy egyszerű diagnosztikáért.
-
Ja, királyul működik, mivel "élő" adatokat ad, tehát amit abban a pillanatban kap az ECU voltban, barbam, mv-ban...... az látod. Ebben a kategóriában esetleg az op-com tud annyit (vagy többet - nem próbáltam).
-
Igen ez az a program, és az ára is az. Sajnos bekötéssel nem tudok szolgálni. Az interfejsz része másfajta dobozocskában van, de a program az.
-
Sziasztok! Egy kis gondom akadt a Vectra b-nél (x16xel és 1997-es). Légzsákgonddal küzdök! 2 hibakódot jelzett néhanapján, melyet Opel Scennerrel simán kitöröltem, és egy darabig nem jelent meg újra a kontrollámpa világitása. Az egyik probléma a sofőr felőli (ülés alatti) scart magas ellenállása volt, a másik pedig "ECU internal fault" (belső hiba a számitógépébe). Szóval oda jutottam, hogy ezt a bizonyos második hibát ("ECU internal fault") mostmár nem tudom az autódiagnosztikai rendszeremmel törölni. Szerintetek mi lehet a gond? Létezhet, hogy meghibásodott az airbag ECU-ja? Az opel scannerem ezt a hibát jelzi. Mi lehet ez? Valami csatlakozási hiba? Előre is köszi a segitséget! Üdv.
-
Sziasztok! Egy kis segitségre lenne szükségem a Kadett e-mmel kapcsolatban. 1,3-as és 75 lovas. Sajnos "mesterhez" mentem vele 1-2 apróság miatt. Káromra! Az autó nagyon gyönyörüén dolgozott még hozzá nem nyultak.... Az autónak most ingadozóbb az alapgázza, nem olyan jól húz, meg egy kicsit kormosat is füstöl. Felnyitva a motorháztetőt észrevettem, hogy a map (nyomásmérő) szenzora nincs is bekötve - egyszerűen hiányzik róla a gumi tömlő. Sajnos friss tulajként nem figyeltem meg, hogy a vákumcsövek hova vannak bekötve. Van egy csomó, és szerintem a "nagy mesterek" összecserélgették-lefelejtették. Tudnátok e segiteni 1-2 képpel ennek a modelnek (1,3-as és 75 lovas - 1987-88-as) a vákumbekötéseiről. Előre is köszi. Üdv. mindenkinek
-
Sziasztok! Egy kis gondom akadt a Vectra b-nél (x16xel és 1997-es). Légzsákgonddal küzdök! 2 hibakódot jelzett néhanapján, melyet Opel Scennerrel simán kitöröltem, és egy darabig nem jelent meg újra a kontrollámpa világitása. Az egyik probléma a sofőr felőli (ülés alatti) scart magas ellenállása volt, a másik pedig "ECU internal fault" (belső hiba a számitógépébe). Szóval oda jutottam, hogy ezt a bizonyos második hibát ("ECU internal fault") mostmár nem tudom az autódiagnosztikai rendszeremmel törölni. Szerintetek mi lehet a gond? Létezhet, hogy meghibásodott az airbag ECU-ja? :lol: Előre is köszi a segitséget! Üdv. ....és éljenek a Vectrások! :D
-
Sziasztok! Egy kis gondom akadt a Vectra b-nél (x16xel és 1997-es). Légzsákgonddal küzdök! 2 hibakódot jelzett néhanapján, melyet Opel Scennerrel simán kitöröltem, és egy darabig nem jelent meg újra a kontrollámpa világitása. Az egyik probléma a sofőr felőli (ülés alatti) scart magas ellenállása volt, a másik pedig "ECU internal fault" (belső hiba a számitógépébe). Szóval oda jutottam, hogy ezt a bizonyos második hibát ("ECU internal fault") mostmár nem tudom az autódiagnosztikai rendszeremmel törölni. Szerintetek mi lehet a gond? Előre is köszi a segitséget! Üdv. ....és éljenek a Vectrások!
-
Sziasztok! Egy kis gondom akadt a Vectra b-nél (x16xel és 1997-es). Légzsákgonddal küzdök! 2 hibakódot jelzett néhanapján, melyet Opel Scennerrel simán kitöröltem, és egy darabig nem jelent meg újra a kontrollámpa világitása. Az egyik probléma a sofőr felőli (ülés alatti) scart magas ellenállása volt, a másik pedig "ECU internal fault" (belső hiba a számitógépébe). Szóval oda jutottam, hogy ezt a bizonyos második hibát ("ECU internal fault") mostmár nem tudom az autódiagnosztikai rendszeremmel törölni. Szerintetek mi lehet a gond? Előre is köszi a segitséget! Üdv. ....és éljenek a Vectrások! :lol:
-
Sziasztok! Friss Astra tulajdonos lettem (1,6 16v - 2001-es) és gondom van egy két aprósággal. Szeretném megoldani, de valaki árulja már el, hogy hol van a biztositéktábla a biztositékokkal elhelyezve az autón. Nem vagyok szaki (talán azért nem is találom) de általában a vezető felől a műszerfal bal alsó felében szokott lenni. Na én ott nem találtam mást, csak egy lenyitható részt, de biztositékok nélkül. SEGITSÉG!!! Előre is köszi!
-
Megnéztem de nem találtam gyanusat, de leellenőrzöm mégegyszer. Ami érdekes, hogy nem világit, de viszont dolgozik, tehát hőfokszabályzástól kezdve minden ok.
-
Sziasztok! Egy kis segitségre lenne szükségem Vectra b-nél (1997), mivel kipurcant a világitásom a hőfokszabályzómnál (pontosabbam sem a hőmérsékletállitónál, sem a hőfúvó sebességállitónál, sem pedig annak irányállitójaánál nem világit). Szóval az autóm manuális klimamentes. Ami érdekes, hogy egyszerre mindháromhelyt megszünt a kivilágitása. Érdekelne a véleményetek, hogy hol keressem a hibát, illetve, hogy hogyan kell levenni azt a 3 szabályzógombot, hogy elvégezzek egy izzócserét ha az a gond! Üdv.
-
Sziasztok! Egy kis segitségre lenne szükségem Vectra b-nél (1997), mivel kipurcant a világitásom a hőfokszabályzómnál (pontosabbam sem a hőmérsékletállitónál, sem a hőfúvó sebességállitónál, sem pedig annak irányállitójaánál nem világit). Szóval az autóm manuális klimamentes. Ami érdekes, hogy egyszerre mindháromhelyt megszünt a kivilágitása. Érdekelne a véleményetek, hogy hol keressem a hibát, illetve, hogy hogyan kell levenni azt a 3 szabályzógombot, hogy elvégezzek egy izzócserét ha az a gond! Üdv.
-
Sziasztok! Egy kis segitségre lenne szükségem Vectra b-nél (1997), mivel kipurcant a világitásom a hőfokszabályzómnál (pontosabbam sem a hőmérsékletállitónál, sem a hőfúvó sebességállitónál, sem pedig annak irányállitójaánál nem világit). Szóval az autóm manuális klimamentes. Ami érdekes, hogy egyszerre mindháromhelyt megszünt a kivilágitása. Érdekelne a véleményetek, hogy hol keressem a hibát, illetve, hogy hogyan kell levenni azt a 3 szabályzógombot, hogy elvégezzek egy izzócserét ha az a gond! Üdv.
-
Nekem is 1,6 16v (x16xel) Vectrám van. 1997-es. Én eddig 70000 km-t vezettem. A rendszeres karbantartás mellett (szijak, filterek, gyergyák - vezetővel.....) hálás masina. Az üzemanyagtartályban levő bosch pumpával volt gondom, ami az üzemanyagot nyomja az injektorokhoz 3 bar-on. A csere 100 euro volt. Egy két apróság még mellette - mint pl.: indekszjelző (5000 ft). Olajat fogyaszt! GYÁRILAG ELŐIRT OLAJFOGYASZTÁSA VAN. Szóval a B1-es Vectrásoknak illik ránézni az olajszintmérőre akár többször is 1-1 olajcsere között. Nállam 2-3 dcl az olajfogyasztás 1000 km-en. Kompresszió szuper. Mérettem. Amit eddig tudok gyári hibaként az a nagyonhalk kopogás a hátsó tengely felől. Állitólag a B2-ben már orvosolt (amúgyan szerintem nem), illetve a gázpedál reakciója rossz - tehát levetted a lábad róla, de megesik, hogy a motor fordulata nem esik le teljesen az üresjárati fordulatra - amiért a állitólag a számitógép a felelős (B2-ben javitott). Ja és tovébbra is gondom a benzin tankolása! Nagyon lassan veszi az üzemanyagot! SEGITSÉG ;) Üdv. minden Vectrásnak!
-
Sziasztok! Kadett E 1,3-asom van (89-es), és segitséget kérnék. Apróságokat szeretnék rajta helyrehozni és jól jönne egy magyar nyelvű szerelési útmutató hozzá? Tudna nekem küldeni valaki? Pdf.-ben szuper lenne. Ha tudnátok segiteni, akkor irjatok vagy küldjétek a koltecnecam@hotmail.com - ra. Előre is köszi!
-
Nekem is ez a gondom a Vectra B-nél. ;) Van szerelési útmutatóm, de még nem akadtam rá benne, mármint a szellőztetőrendszerre. Szóval engem is érdekelne.... :blush:
-
Ja, és mégegy kérdés szivargyujtó izzójának cseréjével kapcsolatban. Tudja e valaki, hogy pontosan milyen izzó kell a Vectra b 1,6 16v-be (1997-es)? Üdv.