pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Miért pont arra? Volt itt eladó átalakított V6-os Omega motor is F Astrához... :D
-
Nem a tűzkarikával van a baj...hanem a a végekkel, amiben van a két csavar meg a rugó... Már nem egyenesek, hanem egymásfelé hajlik a két vasdarab, valamint porlik elfelé... :D
-
Nem tudom hova írjam a kérdésemet.... Szerintetek a tűzkarikát és a helyét ki lehetne váltani valami hajlékony kipuff. csővel? Azzal a szőttes akármivel... Mert annyira el van már korrodálva a katalizátor felőli rész, hogy csak na... :D
-
A zotya kedvence benne van! :P DÁDÁDÁDÁDÁDÁ :D
-
Van egy speckó trükk... Szerezz egy kis multimétert, amivel meg kell mérni hidegen és üzem melegen a hőmérséklet jeladó ellenállását... :D Értékek: 20 °C: 2500-3500 Ohm 90 °C: 300-350 Ohm Ja és a lamdba-szonda nem az előgyújtást szabályozza, hanem a keverék benzin-levegő arányát... Ha a hőmérséklet jeladó jónak mutatkozik, akkor a lambda-szonda lesz a ludas...
-
Nekem 8,5-9 körül szokott lenni vegyesben... :D Igaz, hogy etanolból...:D De hogy megnyugtassalak, nagyban függ a lábmérettől... :D
-
Pedig ha rádobnál egy 2000-es Vectra A hátsó hidat, még egy pici nyomtávnövekedést is kapnál, na meg tárcsás hátsófékeket. De itt már a 15" felnikre szerelt széles gumik simán beleérnek majd a sárvédő perembe. :D Nekem semmi bajom az FK gátlókkal. Nem ültettem le a kocsit sem, mert járok olyan helyeken,ahol ez hátrányosan érintene(Az ország keleti oldala ilyen téren nem kicdit rossz...:lol: ). De még így is jobb lett a verda. De pölö lehet találni olyan lehetőségeket is, mint mifelénk. Itt van valami üzem, ahol felújítják a gátlóidat és 3 féle keménység közül lehet választani. Dobsz még alá bontóból GSI rugókat, ha keményebb rugózást, valamint kis ültetést akarsz, ahogy említette egy kolléga. Pluszban aládobsz egy GSI stabrudat meg toronymerevítőt. Nem lesz drágaság, viszont nem is lesz igazán csúcs megoldás. De hidd el javulni fog a futómű. :D Aztán ha ezeket már megoldottad, lehet a motort is piszkálni. :P
-
Itt nagyon sokan azt használnak. Jóka tapasztalatok vele. Az előző periódusban nekem is az volt benne. Most is csak azért nem azt raktam bele, mert megszűnt a helyi lerakat.
-
Mindkettő jót tesz a gépnek... :D
-
A mostani kerekeim kb 1,5 centivel nagyobbak átmérőben és már necces a hátsó sárfogó guminál... Szal nem férne be...sztem...
-
Nekem anno ACDelco gyertyákkal csattogott, mintha hidrotőkés lenne a szerencsétlen... Vissza dobtam bele az 50ezret futott bosch-t és elhallgatott... Kopogásszenzor ügyben érdemes jól körbe nézni a motornál, mert ha véletlenül valami más koppan a motorban/motorhoz, azt is rossz égésnek veszi. Olyankor asszem 5 fokkal dobja vissza koppanásonként...persze csak az alaphelyzetig... Nekem mikor fellazult a főtengelyszíjtárcsa és verte a motor oldalát nem akart 90-nél többet menni, és úgy melegedett mint állat... :D
-
A második(IMG_8215) tökre úgy néz ki, mint a beszívott levegő hőmérsékletjeladójára menő csati. Ez pedig a légszűrő és a torok közti gumicsőben szokott lenni... De attól is függ, hogy milyen a motor a taligádban! :D Az első nekem passz...
-
Számold ki a kocsi levegőigényét. Nagyjából fordulatonként egyszer kell levegővel megtölteni egy hengert. 3000-es fordulaton másodpercenként kb. 1 köbméternyi levegőt szív be a motor. :D A ventidnek mennyi is a levegő szállítása másodpercenként? Mostmár láthatod, hogy egy olyan venti annyit ér mint halottnak a beöntés. :D
-
Szia! Nekem van... :lol: A fényező leszedte és nem raktam vissza... kompletten megvan a Opel Astra_1.4 16V... :D Érdekelne helyette egy ugyanilyen stílusú és anyagú E85 felirat... :D De ez erősen off hozzászólás! :P De alacsony fordulaton eszik kevesebbet a verda...cél a 2000-ért tankolás...:D
-
kopp-kopp-kopp... még jól bírja... igaz, akkor nem rúg, mint a csikó... :D
-
Én is úgy szoktam... :P 40-nél már ötödikben van ... :D minek siessek... :D
-
Meg van az offautó ronda civik ahol az egynégyből gyárilag jó sokat hoztak ki...:D Szal egynégyből is lehet vadállatot csinálni...csak pííííz kérdése...:D Meg amúgy is. egy egkettesből is csinált már itt valaki vadállatot! :D
-
Nekem anno a Kadett 1.3(injektoros) autómon volt, hogy kényszerűségből egy A Vectra hátsódobját tettük fel. Jó kis brummogós hangja lett. :D De 80-90 körül el is tűnt a hangja, így hosszú úton nem volt zavaró. :D
-
Ha hengerfej-tömítés égett át, mint anno 2008-ban nekem, akkor nem lesz olyan drága. Nekem akkor 60 ezer volt az anyag. De mivel magamnak csináltam, így nem volt munkadíj. Maga a tömítés csak 6-7000 forint, de a többi sallang megnyomja az árat: -esetleges hengerfej síkolás -kipuf. tömítés -hengerfej csavarok -olaj+szűrő -hűtőfolyadék -komplett vezérlés-szett+vízpumpa+alsó fogaskerék -szelepfedél tömítés -síkolás esetén szívósor+kipuf. sortömítés -gyertyák Remélem nem hagytam ki semmit. Ha viszont a hengerfej ment meg, akkor ehhez a költséghez még hozzá kell számolni egy bontott hengerfejet, plusz annak a rendbetételi költségét.
-
szia! Szerintem próbálkozz a Csergőnél, eredeti GM-t. Lehet h többe kerül, de kevesebb a kockázata. Nekem az autotékás GM cirka 3 hónap után megdöglött. Szerencsére kicserélték egy ACDelcora. Erre még kiváncsi leszek, hogy meddig bírja. Március végén tettem bele. Eddig megy vele.
-
Ki kellene villogtatni a hibakódot! A nagyjából behatárolja a hiba forrását! :D
-
Nem vagyok az isten! :D Bár ezt ma már másodjára hallom/olvasom...:D ITT található az image fájl, mit neroval ki tudsz írni! A kért frekvenciák vannak rajta, 1 perces számokban, 1-1 másodperc felvezetés és levezetés, hogy ne egyből dübbenjen rá a rendszerre. Ja és pontosan 0 dB-re vannak vezérelve. Remélem segítettem. :D
