grep
-
Hozzászólások
659 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by grep
-
Sziasztok, Egy kis segítség kellene. Vettem egy UHP4-et (bluetooth-os kihangosító), amit beraktam az autóba, tök jól működik, de szoftver kellene rajta frissíteni, ill. beállítani rajta 1-2 dolgot (nyelvet, code indexet, stb.). Most egy 2008 szoftver van rajta, úgy ahogy kijött a gyárból. Ahogy a neten találtam, van rá talán 2014 decemberi szoftver is, ami már jobban kezeli az újabb telefonokat is. Akinek esetleg van ilyen egysége és frissítette a programot, frissítették is neki, és még esetleg opcomja is van, az nézze már meg legyen szíves, hogy mikori neki a szoftver dátum? Elvittem a Maxabóba az autót ilyen szoftver frissítésre, majd 1 óra múlva közölték, hogy a legújabb szoftver van rajta. Mondtam, nekik kizárt dolog, mert egy 7 éves szoftver van most az egységen, ennél van újabb. Mondták, hogy nincs, várjak, hátha majd kijön. Aztán elszólta magát a srác, hogy nem is találták az egységet, mert biztos nem lett beépítve az összes modul és nem ismerte fel a TECH2. Na itt nem álltam le vele vitatkozni, hogy az egész cucc egy egységből áll, opcommal látom, de az opcommal nem lehet programozni, mellesleg működik, csak mivel régi szoftver 1-2 dolgot nem kezel az új okos telefonokkal, amit a netes leírások alapján az új szoftver már igen. Aztán eszembe jutott, hogy lehet azért nem találták, mert az autó 2004-es, az UHP4-et meg valamikor 2005 év vége felé hozták ki (opcommal én sem látom, ha 2004-re állítom az autót, csak ha 2005-töt adok meg évszámnak). Na mindegy, ezzel az inófóval már nem akartam összezavarni őket, inkább eljöttem. Mondjuk annyira korrektek voltak, hogy nem kértek semmit a próbálkozásért. És még egy kérdés: tud valaki olyan helyet, ahol esetleg több infóval rendelkeznek a műszeres kollegák és meg tudják ugrani ezt a - szerintem - nem megoldhatatlan szoftver frissítési feladatot? Ha valaki frissítetett UHP4-en szoftvert, azt hol csináltatta és kb. mennyiért? Köszi!
-
Lehet az ajtó, vagy akár a küszöb is. Bár elvileg mind a két helyről ki kellene folynia a víznek. Nézd meg, hogy az ajtók alsó peremén lévő lukak nincsennek-e eltömödve?
-
Egy liter elég. A rendszerbe kb. 0.5L kell. Nálam kb. 0.8L fogyott cserénél légtelenítéssel, mindennel együtt.
-
Részletes leírás. Korábban én is leírtam, de nem ilyen részletesen. 2 észrevétel: - én a szöghelyzet jeladót előzőleg nem jelöltem össze, így összeszerelésnél - ahogy te is írod - az ESP nem működött (meg még egy pár dolog). Ezt a problémát az opcom-mal a kormányszög jeladó kalibráció megoldotta - nekem sikerült a nyák-kot teljesen kiszedni a burkolatból, mert mind a két oldalt megforrasztottam a csatlakozókat. Arra viszont már nem emlékszem, hogy ez hogyan sikerült, már túl homályosak az emlékek. :)
-
Nem értem miért lepődtél meg ennyi fórumozás után. ;)
-
Sok pénzt tennék rá, hogy nem szoktál budapesten parkolni, és még arra is, hogy nagyobb városban sem. ;) Nekem az autó tele van foltokkal, mert a sok majom a parkolókba simán rányitják a mellette lévőre autóra az ajtót. Nekem majd minden elemen van valamilyen autórányitásból eredő "folt", festéklehúzás. :(
-
Hát ehhez én sem nyúnék hozzá. Felesleges. Műanyag az egész lökhárító, rozsdásodni nem fog.
-
Csak azért érdekel, mert tegnap voltam töltetni a klímát. Aki töltötte, az szerint minden ok, de pl. 10 foknál nem nyomott hidegebbet, Igaz 2 percnél nem járt tovább. Szerinte ez így jó. Reggel néztem, 21 fokban 600, 24 fokban már 640-660 között ugrál a nyomás kikapcsolt klímával. Ha mentem az autóval, de nem volt bekapcsolva a klíma, akkor a vízhűtő melegétől felment 700kPa-ra a nyomás. Ami nem tetszik, hogy 17bar-nál nem megy feljebb a nyomás, de hosszabb távon használva városba 10-15 perc után a nyomás inkább 12-13bar között ugrált (opcommal nézve). Ill. igaz én nem mértem, de a 10 fokos levegő befújást is keveslem.
-
A 600kPa-t az kb. milyen hőmérsékletnél nézted?
-
Bontókban általában van. Én 4eft-ért kaptam bal elsőt. A színre figyelj! Mert több féle van.
-
Én nem írtam semmi konkrét dolgot. Annyit írtam, hogy minden motor eszi az olajat. Az pedig, hogy - akár az új - motor olajszint jelző pálcán nincs változás 10-15ekm alatt (pl. 1 év, két olajcsere között), az nem jelenti azt, hogy a motor nem eszi az olajat.
-
Alapvetően minden belsőégésű motor eszi az olajat, ami tejlesen természetes dolog. A mértéke nem mindegy.
-
Elvileg nem szerencsés keverni a kettőt. Az ólommentes olvadáspontja kb. 25-40 fokkal magasabb, mint az "ólmosé", és természetesen lehet bármilyen olyan forrasztópákával forrasztani, mint az ólmosat (persze, ha tudja a magasabb hőmérsékletet).
-
Venni kell egy bontottat. 1x eFt körül már kapni. Ennél olcsóbban szerintem nem fogják megjavítani sem.
-
Nekem 1,6-tom van, 5 ajtós, 5 csavaros tárcsafék (elől-hátul). Rendelt, szalon autó. Vagy az ESP vagy a sportfutómű miatt kaptam, külön nem kértem. Szóval szerintem semmi köze sem a teljesítményhez, sem a súlyhoz.
-
A Cromax a két áron ugyanazt a terméket szállítja, csak a drágábbnak 1 napos, az olcsóbbnak 2 napos a szállítási határideje. Én az olcsóbbat vettem és cikkszám alapján abba is benne van. Amúgy én is így voltam vele, hogy én sem akartam olyat, amit utólag kell szerelni. Mégiscsak jobb, ha már a gyárban összerakták. :) (én is reméltem, hogy soha nem kell cserélni, mert 2 éve a klímás azt mondta, hogy nagyon jó álapotban van, aztán egy kő mindent elintézet)
-
Igen, ilyet vettem. Viszont a cromax-ba megvetették velem a szárítószűrőt is, mert szerintük nincs benne. Most vissza fogom vinni, nagyon remélem, hogy visszaveszik, ha már ők beszéltek rá (mondjuk ha nem tudják, vagy nem biztosak benne, akkor legalább mondhatták volna ezt, mert akkor előbb a vásárlás előtt én magam járok utána).
-
Felhívtam és azt mondta, hogy nem mindegyikben van benne, és csak katalógusból a klíma azonosító számból tudja megmondani tutira.
-
Köszönöm a tippet. Felhívtam és katalógusból az azonosító szám alapján kinézte, hogy gyárilag hogy szerelik.
-
Sziasztok, A H Astrás topikból jöttem át, mert itt klíma ügyben nagyobb az élet. :) A kérdés szerintem nem típus függő, így remélem nem zavar, hogy itt teszem fel. Aki már cserélt/cseréltetett klímahűtöt: az új klímahűtőbe benne van a szárítószűrő, vagy nincs? Egészen pontosan Nissens gyártmánnyal kapcsolatban érdekelne a kérdés. Nekem cserélni kell a hűtőt, mert a gyári így 11 év után lukas és elég rossz állapotban van (el van hajolva a lammellák 1/3-ada, le van szakadva az alsó két "csík"), és a cromax-nál vettem egy Nissens hűtőt, de az eladó szerint nincs benne a szárítószűrő. Viszont a szűrő része rendesen össze van rakva, nem csak műanyaggal ledugózva (mint pl. a nyomáskapcsolónál) és nekem ebből az jön le, hogy benne van a szárítószűrő (különben minek dugózták volna le rendesen gyárilag?). Szóval aki már cserélt hűtőt, legyen szíves ossza már meg, hogy neki benne volt, vagy nem?
-
Sziasztok, Aki már cserélt/cseréltetett klímahűtöt: az új klímahűtőbe benne van a szárítószűrő, vagy nincs? Egszen pontosan Nissens gyártmánnyal kapcsolatban érdekelne a kérdés. Nekem cserélni kell a hűtőt, mert lukas és elég rossz állapotban van (el van hajolva a lammellák 1/3-ada, le van szakadva az alsó két "csík"), és a cromax-nál vettem egy hűtőt, de az eladó szerint nincs benne a szűrő. Viszont a szűrő része rendesen össze van rakva, nem csak műanyaggal ledugózva (mint pl. a nyomáskapcsolónál) és nekem ebből az jön le, hogy benne van (különben minek dugózták volna le rendesen gyárilag?).
-
Az én autóm tavaly ősszel volt 10 éves. Utoljára talaly tavasszal voltam klímásnál ellenőriztetni, semmi baja nem volt, nem is kellett utántölteni. Soha nem volt szükség még arra, hogy utántöltsék (igaz, a 10 év alatt összesen 2x voltam klímát ellenőriztetni). Aztán ősszel valószínű, hogy egy felcsapodó kavicsnak köszönhetően (vagy ki tudja) a klím hűtő legalsó lammella leszakadt és tiszta olaj a klíma hűtő alja, valószínű kilyukadt, úgy hogy csere lesz.
-
Ha gyári volt még a gáz, az gyárilag festve van.
-
Nekem a szokásos CIM modul hibám volt (felkapcsolt világítás mellett nem működött a duda, a multi gombok). A CIM-ben a csatlakozókat forrasztottam meg mind a két oldalt ólommentes forrasztóónnal. Előtte az enyémet is megcsinálták garanciába a visszahívás alkalmával, amitől a fenti hibák sokkal ritkábbak lettek (azért teljesen nem múlt el), viszont előjött egy új hiba, mégpedig, hogy havonta 1-2x nem ismerte fel a kulcsot, ami elég idegesítő egy dolog.
-
Általában CIM modul hiba. Típushiba. Ha van multikormányod és azon lévő gombok sem működnek időnként, vagy nem úgy működik, ahogy kell, akkor 99%, hogy CIM modul.
