J0hnny

Igen! Termosztátcsere. Hétvégén ha lesz időm átírom és beteszem a GyIK-ba.

Na akkor induljunk a kályhától srácok! Hidegen beindítod a gépet. Járatod álló helyzetben,szép lassan kúszik fel a mutató,ha jó a hőfokérzékelő,amiről a műszerfal kapja a jelet. Ekkora a termosztát hűtő felöli oldalán a csőnek hidegnek kell maradnia,mivel zárt állapotban van a termosztát. A termosztát kinyit 92°C-nál,ekkor szép lassan átfolyik a hűtőbe a meleg víz,ergo ha jól mér az órád,akkor picit visszaesik,mivel ekkor fordul körbe a melegvíz a motorban. Ezek után álló helyzetben ez tovább növekszik és a hőgombától függően(ami a hűtő bal oldalán alul található) egy avagy két fokozatban indítja a ventillátort. Ha egy fokozatú,akkor 98°C-nál,ha kettő,akkor ha jól emléxem 98°C és 104-106°C,de ebben nem vagyok már biztos. A tágulásiban melegnek kell lennie a víznek,ez tök normális,mivel cirkulál a víz körbe. A kupaknak nem szabad szuszognia,mivel csak így marad nyomás alatt a rendszer. Mivel a rendszer nyomás alatt van,így ha 110°C-ot mutat a mutató álló helyzetben,akkor sem kell félni,még nem főzted meg a mocit. Udi barátom járkált rossz termosztáttal,volt olyan hogy 110 felett volt neki és kutya baja a motornak. Menet közben viszont nem eshet 90 alá,ha mégis,akkor az azt jelenti,hogy rossz a termosztát,nem zár tökéletesen.

Akkor is ott lesz,mikor csinálod! :lol:

Nem 135bar a végnyomás a csúcsoknál? :huh:

G5-ös a Pöcöknek? :huh:

Hát most nem írnám idele inkább,erre mit modana Less Grosman! :huh:

Beszéltem más vezetőségi tagokkal is,megvitatjuk majd,hogy akkor miben is tudok tevékenyen segíteni és esetleg meg is hallgatjátok,hogy én mire gondoltam. :) Másfelöl abban igazatok van,hogy divatot csinálok abból,hogy nem vagyok tag(bár megvan az oka),ezen változtatni fogok,bár most sem én dobtam fel a labdát,kár volt felvenni...

Nem,csak van olyas valami,amit nem tartozik nyílvánosság elé szerintem.

Nem fórumon kell ezt megbeszélni,gyere ki este és elmondom.

Nem kezdek el most ezen vitázni,másként látom az egész lényegét. Majd egyszer elmondom inkább 4 szemközt,egyszerűbb mint itt oldalakat telefosni.

Inkább nem indítok flamet! :huh:

Khmm Khmm...akkor nem csak én látom így! :huh: Pont ez az amiben nem értek egyet én sem.

Majd ha 10-en buliztok a vezetőséggel együtt akkor előretör a renitens klubom! :D

Nézzé má szenont ha nem vagy lusta nagyon. :huh:

Liqui Moly,pennzoil gyárt ilyet.

Nyugtalanul is alszom emiatt már régóta! :D

Eltolhatnád a bringát már lurdy felé...

Értem én,csak arra gondoltam az elég meredek lenne,ahogy magaddal lebeszéled,hogy: "Na Vktr,nem vagy klubtag,mától minden drágább még magadnak is!" :huh:

ne mán! :) Pedig holnap megyek hozzád egy G astra tempomatos bajuszkapcsolóért,ha lesz időm! :D

Tiszta bmw-s kinézete van.

Pedig Udinak az van az astrában és ő a C14SE-vel pályán 140-es tempóval 6 körül produkál. Bár az egy vezetékes. Mikor volt utoljára kikormolva a GSi?

Aha,amikor akkora volt a fejem,mint egy ház az idegtől! :lol: Kapuncis pulcsiban ült a kocsiban,de úgy össze volt neki huzva a tutyi a fején,mint Kenny-nek. :D

Hihi,nyomatékból...lendületből öreg,úgy kell alázni a szívóval ML55-öt! :lol: Csak aztán utol ne érjen a köv lámpánál,mert cipóra rugják a fejed! :D A corsa érdekes.Ha nem b@szom neki,akkor 8 felett eszik városban,de ha tolom neki lemegy 7,5 körülire. :D Tegnap az árpád hídon a külsőben majdnem fogtam egy fiatot hátulról,mert a kiscsaj kijött a margit szigeti kijárónál úgy,hogy el sem nézett balra.Én meg jöttem 70 körül.Toltam a satut és a fényszórót is neki,de rá se bagózott,sőt a flóriánnál még kérdően nézett rám.

Milyen utángyártott van benne? Bosch? :)

Nem is ez volt benne új,hanem hogy 150kW-ot szedett belőle ki és B Corsában van. Csak ezt elfelejtettem hozzáteni. :)