Dannert

Valóban, extra kedvezménnyel vettem. Szíjkészlet Gates márka - nagyjából egy áron megy a többi neves márkával, vízpumpa Febi - ez viszont a legdrágább volt a vízpumpák között.

Kedves lánchuszárok! Vezérműszíj készlet vízpumpával, anyagár: 31.500 HUF, munkadíj 12.000. :evilgrin:

Na, most már én is kíváncsi lettem, mert nekem is hasonló módon gyullad ki (sok lámpánál ácsorgás vagy autópályáról városba beérve) és alszik el (újraindítás) a lámpa. Szintén lambdaszondát hoz hibaüzenetnek, de szép lassan utánajárok, és nekifekszem a problémának, mert én is régóta látom azt a lámpát, bár sok vizet tényleg nem zavar...

A láncos viszont hangos üzemű, főleg az Opelekben, csörög, ha új, ha nem... Én most úgy számolgattam, ~30e Ft-ért fogom megvenni a vezérműszíj készletet vízpumpával együtt, ami elég diszkont ár, és kigazdálkodható 4 évente.

Ez már azért OFF. De én sokszor felveszem a kesztyűt, ha egy kis erőpróbára kerül sor, és pontosan az történik, amit várok. Leegyszerűsítve, ha a másik autó kisebb lóerejű, lemarad, ha ugyanakkora, pariban van, ha erősebb, elmegy... Semmi (erő)hátrányom nem származott még az automataváltó miatt. Ami miatt kritizálni lehet, az az, hogy csak 4 fokozat van, és a kevés fokozat miatt bizony az. 1 fokozat még nem, de a 2. fokozat már igen hosszú áttételezésű. De ez még mindig kevés ahhoz, hogy az 1.6-ok állva hagyjanak. Lényeg a lényeg, nekem Opelnél OK az automata, de kézissel is megvenném, totál mindegy. Ha más kifogásolnivaló nincs az említett gépjárművön, és úgy alakul, hétvégén megnézem. :icon1:

Jól is néznénk ki, ha megfognának, ez természetesen nem így van. Teljes terhelés mellett nem vall szégyent az automata, hozza a papírformát.

A fogyi nem túlzottan érdekel, a G-m is 1.8 (115 LE) automata, 7-10 liter (8-8,5 nagyátlagban) között eszik annak ellenére, hogy nehéz a jobb lábam. Bár egyik ismerősöm 1.8 (125 LE, azaz ugyanez a motor, mint a zöldben) automata Zafirája a 12 litert is benyeli a fővárosban, ami nekem eddig maximum 10 volt igen-igen mostoha körülmények között, szóval érdekes dolog. De ez most nem annyira fontos kérdés...

Úgy hallottam túl sok 1.8-ast újonnan nem helyeztek itthon forgalomba, mert akkoriban a regadó eléggé megdobta az árukat, szóval túl nagy választék sincs. Nálam 1.8 alatt minden döglött, sajnos nincs egy jó klasszikus 2 literes szívója a H-nak kb. 150 LE-vel (az 1.8 XER is csak 1800 ccm-ből operál, szóval ott sincs nyomatéktenger). És az Enjoy felszereltség stimmelhet a fenti esetben? A klíma valóban automata? Azt látom, hogy eléggé jól észreveszitek ezeket, én teljesen kuka vagyok (még) a H-khoz...

És erről vélemény, meglátás? http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_1.8_enjoy_automata-8640809

Hali, erről mi a véleményetek? http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_1.8_enjoy_automata-8640809 (Régóta fent van már, szerintem behozott, és 2014.11 hóban helyezhették itthon forgalomba.)

Automata váltó (akkor, ha tisztában vagy vele, hogy kell vezetni): - Olajszint, olaj színe: érdemes ránézni, járó motor mellett kell. - Finom gázpedálkezelés mellett gyorsítva gyakorlatilag rántás nélkül illene felkapcsolgatnia, csak a fordulatszámmérő árulkodhat a váltásról. - Erősebb, határozottabb gázkezelés mellett sem szabadna csúsznia felváltáskor (vélhetően leginkább igénybevett: 2-esből 3-asba). - Lassításkor folyamatosan kapcsolgatnia kell visszafelé, ezt talán szinte álló, kis sebességnél érezni is lehet, amúgy nem. - Nem ragadhat be semmilyen fokozatban, ha odalépünk váltson vissza akár 1-et vagy 2-t is, ne várjunk DSG váltót, ez egy közepesen lusta, hagyományos automata váltó. - Álló helyzetben D és R között kapcsolgatva sem szabad jelentős mértékű rántást tapasztalni, csak egy nagyon finomat. - Lámpánál nem kapcsolgatjuk üresbe, csak a féken állunk! Álló helyzetben szétkapcsol a váltó - tehermentesítve magát, így mikor indulásnál felengedjük a féket, a kúszónyomaték egy pillanattal később jön meg, nem azonnal, ez a normális (előbb összekapcsolja magát). Bár azonnal át lehet lépni a gázra, de akkor olyan kelletlen, személy szerint sárgánál már lelépek a fékről, megvárva, hogy összekapcsoljon, így kb. zöldre váltásnál már a gázt nyomom. - "1,2,3" fokozatokat végigkapcsolni, remélem tudjuk, mit jelentenek, mikor érdemes használni... - Sport mód: hangyányit jobb gázreakció, illetve jobban kiforgatja a motort (1-est így sem teljesen, de a 2-est pl. 6500-ig is /~120 km/h) - Téli üzemmód: azt hiszem csak D-ben működik, és 2-esből indul. Sosem használtam, ha használjuk is, csak nagyon indokolt körülmények között, amúgy felejtsük el, csak árt! Amúgy klassz cucc az automata, komfortos vele az utazás, ha jól tudom, nem is Opel termék (talán japán?), így elég megbízható is. Ha jól szuperál, bátran bele lehet ugrani, nem valószínű, hogy a következő 5-10.000 km alatt fog szétdőlni. Olajat én sűrűn cserélek, mivel a teljes töltetet nem lehet leengedni, illetve a szűrőt sem lehet cserélni!

9 liter q sok városon kívül! Nekem volt egy hosszabb utam, lefelé óra szerint 130-140 km/h, visszafelé 140-150, és 8 literre jött ki kereken (az óra 8 km/h-t csal).

Esetleg a lambdaszonda? Tudom, hogy cserélt, de nem tudhatni, ezek az utángyártott szondák hogy szuperálnak. Nincs esetleg "kéznél" egy jó, bontott, gyári próbaképpen?

MOL 95 vs. OMV 95 MaxxMotion - teszteltem pár tank erejéig a MaxxMotion-t, őszintén szólva nem veszek észre érzékelhető különbséget, úgyhogy ha éppen MOL kút esik utamba, ott tankolok sima 95-öst, ha OMV, akkor 95 MaxxMotion-t. Egyedül a tudat, hogy utóbbi adalékolt, amiatt töltök bele olyat a sima helyett OMV kúton, semmi más oka nincs. Nekem a MOL-lal is jól elketyeg. Fogyi most éppen 8 alá ment (7,75), mivel többet járok az M0-áson, persze van benne város is, és nem félek használni a gázpedált sem...

Szerencsés és sikeres Új Évet e közösségnek is! ^_^

Üdv, Az ablaktörlőm egyik napról a másikra igencsak belassult, ami télen nem túl jó dolog, szerintetek mi a probléma? Nincs letapadva a lapát, és a legnagyobb sebesség állásban kb. olyan gyors csak, mint alapsebességen. Mechanikus vagy elektromos a probléma? Semmi más hibát nem észlelek.

Itt valaki installált TYC-t, én inkább azt a márkát venném, bár nincs tapasztalatom, de én azt fogom választani. Talán ezeken a helyeken a legolcsóbb: http://www.mificar.hu/spl/356497/Elso-lampa http://www.alkatresz.eu/shop/arlista.php?sid=4vre6penkp266pdqiban8uj9c3

Nem akarok hozzányúlni, csak megvenni. Még az is lehet, hogy így a szállítás is olcsóbb, ha többen társulunk.

Ez engem is érdekelne. Bár nincs panaszom, de ennyi pénzért jól jönne tartaléknak.

Ilyet vettem én is nem egész egy éve. A szélei kissé felpöndörödnek, ott nem akar a vájatban maradni, de amúgy OK, nekem megérte.

Céges C4 Picasso-t vezettem ezzel a motorral és 6-os kézivel (~1500 kg). Mondjuk én inkább azt tapasztaltam, hogy alul döglött (utcába be, jobbra fordulásnál már-már rá kellett kuplungoznom a 2. fokozatra), felül kifullad (td, nem meglepő), viszont középtartományban, ahogy éledt a turbó, úgy meglepően szépet tolt, és az ember ebben a tartományban használja zömmel... De nem akarok túl sokat OFF-olni. :icon1:

Szerintem a ~110 LE-s 1.6 HDi-re gondolt. Én is egy olyat vezettem először még nagyobb/nehezebb kasztniban, és tetszett, amit tudott. Őszintén szólva vennék dízelt, de a szervizköltségektől igencsak félek - megtévesztő az alacsony fogyasztás, valójában a dízelautó a gazdag emberek sportja. :brooding:

Elolvastam, nagyon hasznos link (tároltam), de a kérdésem most a cromax-os linkre vonatkozott, azaz erre: https://cromax.hu/40...bda-szonda-opel A cromax oldalán látni 9e-ért is szondát (Hanspries). A kérdésem az, hogy: 1) azon a szondán is kell forrasztgatni, vagy azt már a megfelelő csatival adják? 2) mivel nem vágom általában a különbséget szonda és szonda között, arra voltam kíváncsi, hogy mi a különbség a 9e és a 44e Ft-os szonda között? (Mert ez árban elég durva difi, érdekelne.)

Csak kíváncsiságból, a 9 rugós szonda is egy az egyben belemegy (olyan a csati is rajta) vagy faragni kell?? Ha igen, mitől lehet annyira rossz, hogy mégsem ajánljátok? Nem vágom a szonda és szonda közötti különbségeket... :confused:

Valaki tud a (Bosch) univerzális szondára egy cikkszámot mondani, netán egy beszerzési forrást? Amúgy egy ideje OMV 95 MaxxMotion-t tankolok, és nem jelez a motorhiba lámpa a szonda miatt? Elképzelhető, hogy az üzemanyag miatt?