Dannert
-
Hozzászólások
222 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dannert
-
Nekem ez a 2. automata váltós Opelem. Az előző Omegámban nagyjából 300e km volt, és a váltó (is) bontatlan volt, szuperül működött. Astránál sincs semmi hiba. Nekem beváltak. A képlet nálam így néz ki: ha a tesztkörön az automata váltó semmi rendellenességet nem mutat, meg szabad venni. Olaj kell bele és szűrő. Vezetni pofonegyszerű, nagyon kényelmes, nagyon finom. Meg kell tanulni ésszel használni a gázpedált, nem feleslegesen rugdosni, "gurulni hagyni" a kocsit, így a fogyasztástól sem kell félni. Bár egy gyengébb motor bizonyára nehezebben viseli az automata váltó miatti "direkt kapcsolat" hiányát / veszteséget...
-
A pályát nem látna, vidéki melóbajárásra, bevásárlásra szinte mindegy milyen motorral veszi a user. Amelyikből talál jobb állapotút, azt kell venni, kész. Egyébként én is néztem egy Focust 630e Ft-ért, Trend felszereltség volt (valami sportféleség), de az autó minősége/kidolgozása nem győzött meg. A VW csoport termékei pedig drágák, ráadásul az 1.6-os 8 szelepes motorjuk sem a jó fogyasztásáról híres.
-
Pár fogyasztási adat... 1.8, benzin, 4 gang automata váltóval: 80% budapesti város, kevés klíma, átlagos vezetési stílus - 8 liter/100 km (vagy 8 alatt valamivel) 90% budapesti (horror dugók) város, versengős stílus (amikor kijutottam a dugóból), 40-50% klíma - 9,9 liter/100 km 80% budapesti (horror dugók) város, átlagos vezetési stílus, 50% klíma - 8,6 liter/100 km ...
-
Lenne egy olyan problémám, hogy a fedélzeti computerem nem reagál a karon levő gombok nyomkodására. Látom az időt, hőmérsékletet, megtehető távolságot, de az egyéb funkciókat nem tudom megnézni. hátralevő megtehető távolság: ez is elég furcsa értékeket ír ki, mert amennyiért tankolok, annyiból 300 km-t szoktam elmenni, de ez comp a tankolás után ~100 km-től számol visszafelé. Arányaiban jó, mert ha megyek ~30 km-t, akkor ~10 km-rel csökken, nade mégis, ez így biztos nem OK... Az előző tulaj azt mondta, cserélt benne compot, de nem belevaló került bele, ezért nem reagál a karra. Mi az igazság? Hány féle "okosabb "computer van?
-
Sziasztok! Nagyjából 2 év kihagyás után ismét autó/Opel tulajdonos lettem. 2 hónapja használok egy Astra G 1.8 CDX-et, eddig nagyon tetszik. Üdv
-
nekem amikor főtengelyszimeringet cseréltek, akkor ilyen hártyavastagságú méretjavító izét is rakott oda a szerelő, pont mert a tengelynek is van kopása. nem tudom, mi a neve a cuccnak, csak a dobozát láttam, pedig valami ismert márka is volt. nekem nem folyt utána, bár csak 2 évig volt meg a jármű.
-
nagyon nincs hova tenni :D mindenesetre, ha látok valakit a környékén, rákérdezek a masinára..
-
szóval meg kéne venni? :D
-
nekem az kupé. ilyenről van szó: http://www.carsablanca.de/Bilderstrecke/op...ekord-e#pathway
-
németországban látok egy rekord E kupét (remélem jóra gondolok). ez mennyire számít ritkaságnak? számomra a meglepő az, hogy rozsdát nem látni rajta (kívülről), és a krómok is szépek. rendszáma nincs, talán kivonatták a forgalomból. kár érte, túl szép, lassan körbenövi a fű :D
-
ezt valahogy kötve hiszem. akkoriban az abs azért komoly extrának számított. bár nem hiteles forrás, kilistáztam hasznaltauto-n az omega "A" caravanokat, 12-ből csupán 3-hoz írják, hogy van abs-e. szerény szám.
-
ugyanaz mint abs-sel. jégen aztán hullamindegy.
-
mivel én működő abs-sel vettem a kocsit, de időközben elromlott, lett összehasonlítási alapom. blokkoló kerékkel (abs nélkül) hóban végre meg tudtam állni. ez érthető is, mivel blokkolni tud a kerék, feltolja maga előtt a havat, ez segít lassítani. száraz aszfalton viszont kell már az abs, nem is a fékút miatt, hanem az irányíthatóság miatt. a legjobb egy ki-bekapcsolható abs lenne, télen ki, nyáron bekapcsolnám. megjegyezném: abs + rossz gumi = pocsék párosítás.
-
széria abs? ez még nagyon nem az a világ B)
-
na, ezt nem értem.. viszont arra készülj, hogy elég macerás az "A" difit fel-le venni, ezért vagy el sem vállalják a cseréjét, vagy olyan magas munkadíjat mondanak, hogy forog a szemed B)
-
én luk-ot vennék, ha van rá pénz. és csakis szettet, hogy maximum egyszer kelljen munkadíjat fizetni.
-
egyébként késik. nekem is be kellett állítani :D nem vagyok omegaboy, szerintem az autó sem lehet ismerős opeles körökben az előttem levő tulajokkal.. elvileg pécsi autó volt ez, ha mond ez valamit valakinek.
-
lsd = limited slip diff :D
-
srácok, én igazán nem vagyok helyesírás-mániás, de ne Albert Speer bácsit tegyük az autó alá difi gyanánt, hanem sperr differenciálművet :D sperren = zár
-
aha, világos. köszi
-
ettől cih a cih? akkor a többi alu hf-es?
-
melyik a cih?
-
átfolyik. úgyis kell olaj a váltóba is :)
-
egy megjegyzés.. a sűrítési viszony -ami itt 9,2- mértékegység nélküli térfogatarányt jelent a hengernél. azok a térfogatok, amikor alsó holtponton van a dugattyú osztva amikor a felső holtponton van. ez teljesen más valami, mint a kompresszió (sűrítési végnyomás), amit ő mért, itt 10,5 bar értékű.
-
igaz, ilyen benzinárak mellett ezeket a benzinfalókat nehéz értékesíteni.
