Invi
-
Hozzászólások
378 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Invi
-
A riasztó/központi zár kezeli. Meg kell nézni, hogy egészen véletlenül nem komfort funkciós cuccot raktak-e be a kocsidba csak nem kötötték be. Ha az van benne, akkor egy csati bedug vagy kábel beköt és kész. - Volt már rá példa. Ami valószínűbb, hogy a kp zárhoz/riasztóhoz kell venned komfort csomagot. Ez típustól függően 2-5k HUF. Az enyémhez sajnos már nem gyártanak, de az új riasztó, ami a gyárival megegyezik 41k+2k komfort.
-
Meglátjuk majd zöldön milyen lesz. Én most pont egy ilyenen vagy ezen gondolkodom. Persze lehet, hogy a válság miatt csak jövőre valósul meg a projekt. ;)
-
3000 KM óta mérem, mindig teli tankolom 1-2 tized kivételével ugyanilyen adataim vannak. A hosszútávom kicsivel több, a vegyesem kicsivel kevesebb. ;)
-
És "remélem" igen drága is. De ha rossz, akkor nem kellene hibát dobnia? ;)
-
Szóval van egy pár opció. Folytószelep ház és AGR tiszta. A többiről nem tudok nyilatkozni. Hibát nem dob a comp. Akkor én még alapjáratira tudok gondolni, de az csak úgy megjavulna elindulás után 400m-rel?
-
Mennyi most a városid és mekkora távokat mész egy adagban?
-
Igen, pont ez a gond, hogy a gyári ablakok fényáteresztése már alapból a 70% környékén jár. Arra már fóliát nem nagyon tud senki rakni.
-
Menet közben már nem dadog, és az az érdekes, hogy nekem pont most egy autópályás időszak után kezdte, tehát szerintem még ki is van kormolva...
-
Szerintem a 6,8 R17-el teljesen jó. Nekem 6,7 R15-tel és 1.6-al, de szerintem országúton az 1.4-es sem fogyaszt kevesebbet. Az én átlagom most 8,9 70% Budapest, 20% pálya 140-150-el a maradék a városon kívüli. Városban ha csak 5-6 km-eket megyek én is és nem figyelek megeszik 10 fölött is. Ha figyelek ki lehet hozni 9-9,5 körül vagy nagyobb 10-20 km-es távokon 8,8-al is akár. Szóval szerintem rendben van a fogyasztásod, legalábbis a vidéki.
-
Szerintem sem kell se fólia se ültetés. Mellesleg én még a gyári kinézet híve és leginkább a gyári felni híve vagyok. Jó ez így. Ha egyszer ne adja Isten eladnád, akkor a gyári tökéletes állapotban többet ér mint optikailag szét tyuningolva. Gyűjtő és fanatik a tyuningot nem fizeti meg mert úgyis visszaalakítja. A tyuning egereknek meg sosincs pénze vagy annyi van, hogy amúgy is máshogy képzelik el az egészet.
-
Egy fröccs nem fröccs. Jah nem ezt akartam! ;) Na szóval egy fröccsre megszűnik a rángatás és beáll az 1000. 2-3ra meg megjön a 700. Együtt lehet vele élni, de azért kíváncsi lennék, hogy mi okozhatja? Uhu még nem mondott ilyenre semmit?
-
Na a lassan bemelegedő motor problémát jegeltem egy darabig, de most romlott szerintem. Tegnap este és ma du is bekapcs után 1600 körül indult a dolog és 1200-1300ig esett vissza majd 1200-1500 között ugrált és éreztem, hogy álló helyzetben rángat a motor, de gondolom csak az rpm változás miatt. Menet közben semmi. Volt már ilyen máskor is, ilyenkor kikapcs, bekapcs és minden Okés volt. De ma du és este már ez sem volt ok. (2 nap alatt 4 indításból 4szer csinálta). Ha nyomok neki egy gázfröccsöt, akkor megnyugszik és vissza megy 1000-700 RPM közé. Meleg motornál nem csinálja. Valami ötlet esetleg?
-
Na de traktor! ;)
-
Csak egy útszakaszon csinálja vagy autópályán mindenhol? Nekem M3-on BP felé útburkolat változásnál mindig változik a tapadás is. M0-n meg kacsázik a felmart úton. Ezt nézd meg, mert lehet csak a burkolat a ludas.
-
Én ilyen fogyit csak speckó virsligumiva, a kocsiban egyedül ülve 20kg-t fogyva tudnék produkálni 80-90-es tempóval hosszútávon. Ez nektek átlag várossal mindennel? Ilyenről én csak álmodhatok vagy dízel. ;)
-
Kivételes eset. Sport vagy félsport autókat tudnak gyártani. Mást nem. És valszeg pár innyencségtől eltekintve továbbra is minden német benne, ami fontos (motor, elektronika, kaszni) és csak az összeszerelés olasz.
-
Nagyon nem kellene. Ha olasz kocsi, akkor vagy luxus, vagy semmi.
-
Jah tényleg, gumit is cseréltem. 185/65 R15-ről 195/60 R15-re.
-
Na megjött a nyár, változott a fogyim is. BP központ 5-8km-es távokon 10,2-10,5 (tél) 8,7-9 (nyár). Klímával lámpától lámpáig 10,4 -de ez nagyon extrém. BP város, 10-20km-es távokkal szintén a reggeli dugóban 10 (tél) -> 8,2-8,5 (nyár) Autópálya 4 emberrel 150-el 7,5. Hosszútáv, végeken össz 20% várossal 90-120 között végig 4 emberrel 6,7. Asszem ennél jobb nekem már nem is kell. Esetleg a város lehetne még egy kicsit kevesebb, mondjuk fixen max 8,5, de ez forintban elenyésző. Szerintem jó teljesítmény egy 9 éves 1,6-os kocsitól. ;) A 20 éves 1,3-as kadett többet fogyasztott városban, mondjuk pályán igaz csak két emberrel, elvolt 6,3-al is a maga 75 lovával. ;)
-
Akkor nekem mégsem ok. De nem javítja meg senki, mert Opelesek szerint így jó, a villamosságis meg nem talált semmi zárlatot. :S Ufó probléma... ;) Még azt nem értem, hogyha rajta van, akkor nem csak villannia kell gondolom, hanem világítania vagy villognia az index-szel együtt nem? Vagy akkor is csak egyet villan az indexelés elkezdésekor.
-
Hmm, akkor most végül kell villannia avagy nem? ;)
-
Én is használtan vettem és 1 éves volt a kocsi, mikor rákerült. Lehet be lehet kötni villogósra meg villogás mentesre is, bár az érdekes lenne. Inkább arra tudok gondolni, hogy ahány típus annyiféle működés.
-
Igazán nincs mit.
-
Én is így tudom, hogy 4.-re törli. Legalábbis Corsa, Vectra így működik. Az Astram még szerencsére nem dobott kódot.
-
Szalonban tették fel, meg van füzetben a számla is. Villamosságis megnézte azt mondta ok. Márkaszervíz szerint szintén OK és villannia kell egyet, bár ha nem villan az sem gond, a konkrét típustól függ. Az enyémben fix BOSAL van.
