szantozoli
-
Hozzászólások
302 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szantozoli
-
Tudtok valamit a GSI.HU-ról, nekem már nagyon régóta nem jön be. Volt rajta egy 1.4-es hengerenkénti fehér Astra, amiből 114 lovat hoztak ki. Megnézném milyen új gépek vannak azóta! :twisted:
-
Tegnap úgy 90-es tempónál egy kátyút akartam kikerülni, és a jobb első kerekem leszaladt az útról (a szegély úgy pár centível az út alatt volt), és azonnal visszakapattam. Elképzelhető, hogy ettől elmegy a kerékösszetartásom? Egy kicsit ciki lenne elvinni megnézetni, mert 2 héttel ezelőtt állíttattam be.....
-
Nekem volt egy olyan problémám, hogy néha az alapjáratom vacakolt. 1000 és 1600 között ingadozott. Aztán kipucoltuk az alapjárati motort, látszólag minden rendben volt, visszaállt 800-ra, de nem is olyan régen megint elkezdett ugrálni. Ez csak időszakos probléma, nagyon ritkán fordul elő, de akkor is zavaró....! Valahol fals levegőt szívna a motor? Direkt szűrő van rajta, és volt egy kb 2 mm átmérőjű fekete levegő vezeték, ami a levegőszűrő házhoz ment, az el van vakítva, mert elvileg nincs rá szükség. Fogalmam sincs, hogy mi az, de a szerelőm szerint az most már nem kell nekem. Lehet hogy az nincs jól eltömítve?
-
Hali! Nem azon van a hangsúly, hogy állandóan padlón közlekedek, sőt, az anyagi helyzetemre tekintettel leginkább 90-100-as tempóval utazok, és ha le kell lassítanom mondjuk 50-60 környékére, álltalában nem váltok vissza, hanem 5-ben megyek, szóval nem pörgetem gyakran. Épp ezért néha jól esik odacsapni a lovak közzé (bár nem nagy a ménes, de én így is élvezem), és előfordul, hogy szabályzásig megy a buli. :twisted: Amúgy 6000-nél tiltás van, és hogy 5500-at vagy 6000-t pörög szinte midegy szerintem. Legalábbis arra az 1 pillanatra. De cáfoljatok meg nyugodtan! Olyat is hallottam, hogy ellustul a motor, ha nem nyomják neki, én ilyen megfontolásból is néha megkínálom, de tényleg csak néha!
-
Hali! Régebben olvastam a fórumon arról, hogy elvileg nem használ a motornak, ha leszabályzásig pörgetjük. Igaz ez???????????????????????? Szerintem azért van a leszabályozás, hogy az még nem károsíthatja a gépet. :roll:
-
Köszi István! Én is remélem, hogy működik! Majd ma este kipróbálom!
-
Eddig nem is foglalkoztam a dologgal, de nekem meg olyan problémám van a magnóval, hogy csak akkor működik, ha rajta van a gyújtás. Pedig semmit nem kötöttünk át, minden úgy van, mint az eredeti magnónál. Ebben tud valaki segíteni?
-
A többi funkció megmarad! Én egy másik blaupunktot rakattam be, de meg se nyikkant a magnó. És megtaláltuk a gubancot: a kocsi kijelzője nem engedte működni. Ha nem kijelző kompatibilis a rádiód, akkor ki kell szedni az autó foglalatát, és le kell róla választani a kijelző kábelét!
-
Gondolom attól nem lesz jobb semmi, ha kicserélném azt az egy kábelt olyan 4 Ohm környékire?
-
Az nem lehet baj, hogy 3 gyújtókábelnél 3-4 Ohm körüli ellenállást mértem, a leghosszabban (azt hiszem 1-es henger), pedig a dupláját?
-
Köszi Srácok, most már okosabb lettem.
-
Ja, és mi az a "tehermentesítő"? +1 kérdés: Az alu felni tényleg könnyebb, mint az acél? Mert bár ugyan maga az anyag az könnyebb, de az alu az nagyobb kiszerelésű és vaskosabb is. Ha könnyebb, akkor jelent ez valamit a menettulajdonságokban? Mondjuk összehasonlításként a 14" acél és a 15"-os alu felnire lennék kiváncsi! Köszi!
-
Hali! Szerintetek a sport Ignis felnije 5*15" elbírja a 195/50 -es gumit? Ezen gondolkozok, mert az egyik helyen láttam eladót, és nekem nagyon tetszik. Amúgy milyen márkájú lehet a felni? A felniközepet ki lehet cserélni, mondjuk Opelre? :twisted:
-
Én is hasonló képpen jártam el a folyadékszállító csővel kapcsolatban, de nálam az volt még a probléma, hogy sehogy sem értem el a csövet, sőt egyáltalán nem is láttam, nem is tudtam kitapogatni. Erre mérges lettem, és kihúztam az egészet. :x Azóta bátrabban használom a hátsó ablaktörlőt! Szerintem már soha nem fogom tudni visszahúzni a helyére. :lol:
-
Köszi Gabi! De még várok, hogy "más kárán tanuljak" :wink: Inkább a tapasztalatokra hagyatkoznék. Igazából én nem hiszek benne, de ha meggyőznek majd az érvek, akkor talán majd rászánom magam. Vannak ezek az adalékok is, amik szerint csökken a fogyasztás, hát abban sem hiszek igazán. Amikor megvettem a direktszűrőt, és egyéb finomságokat a kocsihoz, akkor rájöttem, hogy sokkal többet igérnek egy termékről, mint amit valójában tud. Szerintem egyáltalán nem csökkent eddig sem a fogyasztásom, és a menettulajdonságok sem javultak, egyedül a hanghatás az, amiben igazuk volt.
-
Hali! Van valakinek 1.2-es 80 lovas C Corsája? Konkrét adatok érdekelnének róla (Nm, súly, esetleg gyorsulás, végsebesség). Összehasonlításként: sokkal jobb a 90 Le-s változat?
-
Hali! Erre az EcoTek-re én is kiváncsi lennék, hogy tényleg működik-e? Ha az üzemanyag fogyasztást csökkenti, akkor tényleg jó lehet! De ha még plusz erőt is adna hozzá, akkor már királyság! :twisted: Azon gondolkoztam, hogy: Ha a környezetszennyezést is csökkenti, akkor ki kell venni a katalizátort, hogy tényleg javuljon a teljesítmény, és lehet hogy a károsanyag kibocsájtás sem nő meg drasztikusan. :twisted:
-
Hali! Igazából a legegyszerübb módja a cserének: 1. Magnó kiveszed 2. Magnó tartó kiszereled 3. Közvetlenül alatta 2 kis foglalat, azt egy kis csavarhúzóval könnyedén lefeszíted (húzod) 4. Kiveszed a foglalatból az izzót, és kicseréled. És ugyanigy a visszaszerelés! Tapasztalatból mondom, én már csináltam, és max 5 perc az egész, semmi kockázat, és nem kell a gombokat leszerelned! :twisted: Jó munkát! :wink:
-
Én úgy hallottam, hogy a kormány akkor rázódik erősen, ha centír problémák vannak, vagy szálszakadt a gumi. Mind a két probléma másfajta rázkódást idéz elő, csak azt nem tudom, hogy melyik milyet. Az egyik rázkódás jobb - bal irányú, a másik pedig egészben rezgeti a kormányt. Bár az is lehet, hogy a centírozásnál kiderült volna, ha szálszakadt a gumid. Annyira nem értek hozzá.
-
Az ET38-as jobban kilóg a sárvédő alól. Minél kisebb az ET szám, annál jobban kilóg a kerék. De a 38-as az egyáltalán nem vészes! :twisted: Ha visszalapozol úgy 5 oldalnyit, biztosan találsz bővebb információt is! :wink:
-
Pollenszűrő csere, vagy a belső levegő keringtető be van kapcsolva! De vigyázz! Vannak rosszabb minőségű pollenszűrők, amik új korukban is párásítanak! Passz!
-
Ezt nem tudtam, de most már okosabb lettem! :twisted:
-
Fátylat rá, ritkán sértődök meg! :twisted:
-
Kössz az engedélyt, legalább villoghatok egy kicsit :lol: , már ha másban nem nagyon jeleskedek :oops: ! A Kadetteket eredetileg Astrának szánták, és egyes országokban ilyen névvel is adták ki. A modellfrissítéseket pedig az ABC betűivel jelölték, tehát az F Astra elődje az E Astra, ami nem más, mint az utolsó generációs Kadett. :twisted: :wav: Mégegyszer köszi a lehetőséget! :wav:
-
Passz, azt nem ismerem! :oops: