Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Fori23

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    163
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by Fori23

  1. (Jó, vegyük 4 és 6mm profilmélységnek) Nem tudom, ez a hirtelen kitörő hátsó nekem nem emlékszem, hogy sűrűn problémát okozott volna. Nem becsülöm le a hátsókerekek jelentőségét -azért is cserélgetem, hogy ne legyen nagy különbség- de, ha ilyen helyzet adódna, akkor a jobbat tenném előre.
  2. Fori23

    Karosszéria

    Jah, eddig mindenki ezt mondta :D Sőt, azt amit gyáriként árulnak sem bír sokkal többet. Nyolc évig bírta amivel összerakták a verdát. Kösz, akkor a szerelőre bízom :)
  3. Rendben :) Bár én is cserélgetem amikor téli-nyári váltás van, érdemleges különbség esetén (pl. 40%<->60%) nem mondanék le a jobb fékezhetőségről és irányíthatóságról (víz/hó). Ez pedig az esetek 99%-ban az első kerektől függ. És drift bajnok sem vagyok.
  4. Fori23

    Karosszéria

    Hátsó dobból milyet érdemes venni? Ezt a Bosal-t , vagy van valami jobb ár/értékben?
  5. De ti véletlenül nem targoncások vagytok? :)
  6. Valamiért nem így volt. Mint említettem régen (~15 éve) használtam párszor ladában és nem tömődött el az olajszűrő, volt olajnyomás rendesen. Kb. 12 ezernél ment le a minimum közelébe és ekkor cseréltem le. Olyan volt belül a motor, mintha kakaóval menne, csak nem büfizett :) Kösz mindenkinek :)
  7. :) Az x14nz-ben a hidrotőkéknél nem okoz gondot a molibdén-diszulfid? Nem hangosodik fel vagy kezd csattogni?
  8. Üdv! A Fuchs-ról mi a véleményetek? Most elé jó áron van még kiszállítással is: Fuchs Elsősorban ezt nézem: Titan Syn MC 10W40 4 L/ 5700Ft. Vagy esetleg érdemes ilyet: Titan CFE MC 10W40 5 L Molibdén-diszulfidos/ 10700Ft? Régen ezt használtam tuningos :) Ladámban és nagyon jó volt.
  9. Fori23

    Fogyasztás

    Tegnapi: 644km/ 40,55l -6,30l/100km Görgetve: 3823km/ 246,65l -6,45l/100km
  10. Fori23

    Karosszéria

    Átérzem <_< Én is keresek egy korrekt szerelőt aki rendesen dolgozik és nem kétszer vesz le egy munkáért. A béka segge alá küzdötték a morált hazánkban, a becsületesek tönkre mennek, a hiénák virulnak minden szinten.
  11. Fori23

    Futómű

    Igen, de itt messze nem erről van szó <_< Azért, ha valaki -ez esetben az ADAC- logikus, évtizedes tapasztalatokkal egyszercsak szembe megy, nem árt, ha minden állítása megállja a helyét. Szerintem az első defekt veszélyesebb (ne legyen hátsó sem :lol: ) Kitartanék a jobb fékezhetőség és kormányozhatóság mellett. Ez nem tudom miért jelenti azt, hogy a hátulja mindegy, csak legyen ott valami ami gurul?
  12. Fori23

    Futómű

    Valahogy így. Szerintem ez egy ADAC targonca-teszt, csak nem írták oda :] "hátsó kerekek kormányozhatósága nagyban befolyásolja az autó irányíthatóságát" ???? "a hátsó abroncsok megrepednek, az autó könnyebben csúszhat meg" -volt már gyors első defektem, 40-nél alig bírtam megfogni a vasat. "az első kerekek kormányozhatóságának csökkenése csak az autó egyenes irányban való megcsúszását eredményezheti" -szóval nem baj, ha nem tudok fékezni és kormányozni, de legalább látom minek megyek neki.
  13. Fori23

    Futómű

    Mentem már párszor kilinccsel előre, és sikerült pörgés nélkül kijönni belőle. Nem azért mert akkora ász vagyok, hanem még némi rutinnal megoldható volt. Természetesen mindez csak a fizika határáig működik, ha annyival túl vállalom magam vagy a fékre lépek, még mindig ott pörögnék valamelyik árokban.
  14. Fori23

    Futómű

    Akkor még mindig ott van az ellenkormányzás, gázadás .. Amikor az eleje megy el, marad az ima, hátha valahogy visszajön a tapadás, hogy megint te irányíthasd a gépet.
  15. Gondoltam, hogy letöltötted.
  16. Mag?
  17. Fori23

    Futómű

    4 ladát nyúztam el, és -lehet ennek köszönhető- főleg csúszós úton, hóban a mai napig nem szoktam meg az elsőkerék-hajtást. Remek érzés gázadással kormányozni. Még ekkleszton előtt lehetett menni a ringen. Ott repesztettem pár ecsettel festett elemű, libafosszinű Skoda 105-össel. Kár, hogy nem készült kép róla :lol:
  18. Fori23

    Futómű

    Igen, de ez még a jobbik rossz. Amikor a mazsola elkezdi tolni 170-180-nal az már életveszély.
  19. Fori23

    Futómű

    Jaja, elgondolkodtató, hogy sokan milyen "tudással" nyomják ezerrel. Pályáról lehajtva még bevág elém, me' nagyon sportos, aztán a körforgalom, kanyar problémához ér, simán eltűnik az ~50 méter hátrányom, mert feji a kormányt, az ideális ív neki szögletes, kifelé meg már tolom, mert gyorsítani csak akkor mer ha egyenesbe került az autója. Na, innen már megint nagyon gyors :lol:
  20. Fori23

    Fék

    "cserélt betéten"=eredeti elkopott betéten
  21. Fori23

    Fék

    Pontosabban? Át lett nézve, a dugattyú könnyen visszamegy, nem ereszt. Igazából a tárcsán sem látszik semmi különös, válla sincs. A cserélt betéten sem látszott, hogy a külső íven jobban kopott volna.
  22. Fori23

    Fék

    Fejlemény: a bal oldali tárcsa kicsit másként kopott, mindkét betét külső ívének max. a fele ért hozzá. A jobb oldalon teljesen felfeküdtek. Most kapott új betéteket -textár vagy mi?- és majd kiderül. Ha nem lesz jó akkor felkell szabályoztatni a tárcsát. Hazáig egy-két halk nyik-nyikket hallottam csak.
  23. Hol vannak a zenészek?
  24. Fori23

    Fék

    Egyenesen csúsztam ....Volt mögöttem egy 350-400 kilós fék nélküli utánfutó, ami csúnyán meg tudja tolja az elejét. Futó nélkül simán megálltam volna. Volt minden, mentő, helyszínelés, fékpróba.
  25. Fori23

    Fék

    Jaja, erre gondoltam, amikor kell akkor nincs mese. Szép csíkot húztam amikor elcsaptam egy részeg bringást (túlélte ;), hamarabb sétált mint ahogy a kocsim kijavították)
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.