Hagalex

...nálam a közvetlen befecskendezésen volt a hangsúly... a turbo csak a modiknak szólt, hogy ne üssenek nagyon! :lol: :) ...amúgy az a citróen dízel valami világcsúcsot is tartott vagy mifene...egy idejig legalábbis... 4 liter alatt evett, asszem tán 3,6 volt a gyári országúti fogyasztás... akkoriban ez nagy szám volt....meg most is! :blink: :)

Amúgy azt tudtátok, hogy a világon először sorozatban az Opel gyártott közvetlen befecskendezéses turbodiesel -t?? (hogy támaba vágjak) :blink: Az enyim motor... x20dtl volt az első.... 1998 -ban, előtte még nem létezett ilyesmi!.... állítólag! :)

Jó, de te fizecc! :) Amúgy az Opel Astra 1.9 (150 lótos) verte a Focus új dízelét, és a Golf utolsó pumpadűzésdízelét is! (Japcsik nem voltak a tesztben) A D4D Toyotára kíváncsi lennék! Szóval 3 nagy autós lap közös tesztjén az Astra volt a legmeggyőzőbb, elsősorban járáskultúráját dícsérték. A PDTDI -k zajosan, nyersen járnak, szinte minden tesztben kihangsúlyozzák...

nem nem..... Mörfi jól írja!!! :) PDTDI ---> Pumpa Duse Turbo Disel Intercooler ... már ha jól betűzöm.... a Rönő, Fiat, meg asszem a Pögó is.... más utat járnak, asszem azok mindegyike közös nyomócsöves, csak mindenki kicsit másképpen csinálta meg! (részletekről ne kérdezz!) :) :blink: Amúgy a szakma szerint a VW kicsit tévútra ment a pumpadűzével.... de sztem meg nem biztos! A Merciék is bőszen kompresszoroznak mind a mai napi, mindenki más meg turbózik! Ha car lenne a kompreeszor mint megoldás akkor biztos a Mergák is turbósak lennének! ....szerintem! B)

GYárilag értettm... nekem a Mazda valamelyikje rémlett, de leht, hogy hüeség! Pumpa dűze...... Én úgy tudom, hogy a közvetlen hengerenkénti befecskendezés WV szabadalomvédett formája!!

Merciken kívűl használnak még valamelyik márkában kompresszort? :blink: :)

És azt hiszem engem sem, meg az emberek 70 -80 % át nem hatja meg.... mert a közút többnyire nem versenypálya... Félreértés ne essék, én imádom a sebességet, és a tuningolást sem blamálom, csak az ilyen általad említett stílusúval van bajom.... Sztem tuningolni magáért a sebességért kell, nem azért, hogy másokat oktassunk, gyalázzunk...stb... nem? Van egy Golf I -es tuning dízel... most linket nem tudok, de fenn van a neten is, magyar, gyorsulásokra járnak vele... sokat nyert már, biztos sokan ismeritek akik jártok ilyen versenyekre.... Nna látod az igen!! Az brutál is, dízel is, és abban a formában ahogy nyomják vele még értelme is van! De az autópályás übermájerkodás nekem nem nagyon jön be....se a tuningdízelestől, se a villogó xenonos béjemvés újgazdagtól! :)

Mit nem??? Azt mondtad, hogy az akkori eszeddel... nem tuningolnál hüére egy ótót annyi lóvéért, inkább eggyel nagyobb autót kell venni.... vagy csak a pillanatnyi keserűség szólt belőled?? :lol: :o B)

Anti! Van a szomszédak egy régi Hajdu centrifugája!! Megbizniszeljem neked?? :) :lol: Ez a tuningolt jószág ugye valami péintsoppos őrület!?? Mert ekkora szoknyákkal nem hiszem, hogy közúron közlekedni lehet.... :) De azért széééép, csak az a tükör....

Áhhh... látom nem érted! Én nem vettem szívemre semmit, mert én ilyen értelmetlen kisstílű dolgokkal nem szoktam foglalkozni, nekem csak a stílusod tetszett ahogy bejöttél! :) :lol: Nekem is dízel autóm van.... és láttam már brutál dízelt is, csak valahogy mindig az a kérdés merül fel bennem, hogy minek? Mire jó ennyire kihegyezni egy motort! Kérdezd meg Antit, nekem rémlik a nyári beszélgetésünk.... Ő már megjött a "hülyére tuningolásból" Amúgy ha olyan sokmindent kicseréltek azon az autón akkor az mitől volt SEAT?? Az emblémától?? Wolfinak igaza van, az ilyen autók szoktak másodperceken belül darabokra esni... Azért arra kíváncsi lettem volna mi van ha behal 240 nél a kocsi? A bömös gazdája biztos halálra röhögte volna magát.... Egyébként gondolj bele ha el kezdi valaki a 3.0 ás benzines autót piszkálni... Az a baj, hogy te is abba a hibába esel mint mások is... a dízel üzemet, meg a benzinest nem lehet összehasonlítani, egy dízel sosem fog a benzinesnek még csak a nyomába sem érni!! Akármilyen brutálnak nevezett a dízel. Persze a benzinesnek meg sosem lesz olyan teljesítmény/fogyasztás viszonya mint a dízelnek! Szóval kár a cselgáncsozót meg a jégtáncost összehasonlítani, mert bár mindkettő sportoló a cselgáncsos sosem fog olyan kecsesen mozogni mint a jégtáncos! :D Ha egy hasonlóan tuningolt 320d BMW -t "legyaláztok" akkor van miről beszélni! Igy viszont.... megmosolyogtató! A történetedet továbbra is kétlem... bár nem tartom teljességgel kizártnak sem! B)

Hát mijjen lenne!? 530 -as gyalázóóó! :blink: Ha te linkelted a 1.6 T -t a Kekkeméti topikban, akkor biztos ott olvastam! :) :)

A viszapillantót nem is vettem észre!! :) :) ...télleg nem sámli! Amúgy meg mi bajod a H Astrával mikor az egy szép ótó??? :blink: ...na jó a kombi (sajna) télleg nem valami szépség... de a GTC..... meg az 5 ajtós sem rossz..... szerintem. :lol:

Bömösben elromlott volna a sebváltó??? Biztos nem tudott felváltani 3 -asból..... :blink: Meg ugye az elektronika... ha az ilyen csoda seátok ennyit tudnak, akkor mit tudhat a bömös, ha a tiltást kicsukják belőle??? :) 300 fölött? A 240 -nél történő "állvahagyás"...azért némi tulzás nem? :)

ugyaaann...... :) Jövőhéten én is elviszem tuningolni a gépemet, mert én meg OPC turbókat, vagy MV6 ookat akarok gyalázni!!! :blink: :)

Ahamm télleg! :) Én meg aszittem az 1.8 turbós volt! :blink: Régen a Rönó 5 -ben sem turbós volt az 1.6?? Tán Alpine volt a neve nem? És akkor most a mienk az milyen lesz??1.8 vagy 1.6?? ÉS hánylovas is? Esetleg link van a cikkről?? Valaki?

Asszem a Pögó 206 -osban is 185 lótot tud a turbós 1.8(?)

Asszem most csinálnak Opelék is valami turbós 1.6 vagy 1.8 motort... tán pont itt a fórumon olvastam, és nagyon dícsérik! :blink: B)

Akkor jól van.... :blink: ....én nem végsebességekről beszéltem... Az én mostani autóm, ami csak 82 lovas kb. azt tudja (csak másképpen) mint az 1.4 ecotec F Astrám..... A Vectra lényegesen többet tud mint -e két autó bármelyike... Azért a Fabia az 1.2 -es alapmotorjával meg ne verje már az 1.4 ecotec Astrát!! Magamhoz is nyúlok! Speedy! Szerintem maradjunk annyiban, kicsit túlzásba estél ezzel a példával! :D De hagyjuk szerintem, ha úgy érzed hát úgy érzed! :o

Persze tudom én, de ahol egy ilyen Fabia kifullad, ott kezd egy Vectra lendületbe jönni! A fabia 62 lovát 120 -ig osztják szét, a Vectra 150 -nél még megy mint az ökör! Gondoltam azt is, hogy nem 200 -nál etettél meg vele 8 - 10 litert... de az csak kekeckedés volt! :lol: :o Viszont egy ilyen súlyú autó ilyen teljesítménnyel nem fog 6 liter környékén enni! Szerintem a vegyes 8 liter sem olyan roszz, ha tekintetbe veszzük, hogy a 80 -90 lóhoz viszonyítva majd duplája lett a teljesítmény, és a nyomaték is szépen nőtt! Hasonló 150 lovas benzines.... ugye, hogy nem ennyit eszik?! :) B) Persze a világ összes kincséért sem szeretnék én arról győzködni senkit, hogy dízel hívő legyen ha a benzineseket szereti... csak ne hasonlítsuk össze őket mert nem lehet, vagyis lehet, csak kicsit értelmetlen! ...szerintem! :D

De milyen áron teee! Az nem occsóé lesz! És olajat mennyit fog enni?? :lol: A Krazba is van nyomaték... :) Alpok fele lakókocsival én sem járok... sajnos... pedig én szeretnék... :blink: :)

Ejjejj gyerekek!! :lol: Már megint rosszalkodtok! Hát hogy a p..ba lehet egy benzines kocsit egy dízellel összehasonlítani??? Főleg meg menetteljesítményre! Miért nem nyomatékra vetitek össze?? Mondjuk akasszunk mindkettő után egy másféltonnás lakókocsit, aztán vontassuk át az Alpokon.... utánna beszélgessünk róla! ...meg arról is melyik mennyit evett közben.... Szóval sztem nem szabad a két műfajt keverni, még akkor sem, ha mostanság a dízelek is megcombosodtak kicsit! Speed! A Fabia jó esetben is 1tonna, a Vectra meg másfél..... :D Ahogy én tégedet ismerlek, attól a Vectrától igen derekas a 8 liter!!!! Amúgy egy 150 lovas kocsitól ne várjuk már el, hogy 6 litereket egyen, főleg a 2 kilóval (?) :o nyomjuk neki! ...bármennyire is dízel! Jó hogy nem azt várjuk, hogy termelje a nedűt!! :blink: Továbbra is meggyőződésem, hogy egy 2.0 turbós benzines autó sem bír ki többet mint egy 2.0 Turbós dízel... futásteljesítményre gondolok.... ha húzzák a bajszát! Azt, hogy a mai dízelek miért halnak meg hamarabb már a Kekkeméti topikban is taglaltuk.... valóban érzékenyebbek, finomabbak, és egyúttal kihegyezettebbek is a mostani dízelek, de ha nem gyepálják őket, sztem még mindíg túlélik a benzinesek javát! De ebben semmi különleges nincs..... ha kocogok nem fáradok úgy el, mintha folyamatosan sprintelek... B)

:blink:

A város felénk eső részében meg rengeteg az "illegális" építkezés, mert már több mint 10 éve nem tudnak megegyezni a belterületté nyilvánításban.... Az én zsebemből is kivesznek így vagy 3 -4 millát! :blink: Förtelmes, hogy milyen lobbizások folynak a városban..... a kárunkra. Hetény közigazgatásilag Kecskemét része, a lélekszám alapján minden hatodik, hetedik forintnak itt kellene landolnia... erre se csatorna, se rendes utak, de még a csapadékelvezetés sincs rendesen megoldva! Kapják be! Mondjuk a Széchenyibe nem mennék azért vissza! :)

Hát ez télleg szép! :blink:

Bár korábban felvetettem, hogy alternatívákat kellene adni a teljes tagságnak, és abból választatni, de ez több okból kifolyólag nem megoldható! :blink: Sokféle szempontot összevetve a Bajor Vendégház maradt mint egyedűli, így viszont nincs miről véleményeket kérni, meg nincs választási lehetőség sem! De legalább megpróbáltuk, és ez az én felfogásom szerint így helyes! :) Amúgy a jelenlévők véleménye szerint is a Bacchus finomabb, korrektebb hely, de nem elég nagy nekünk, mert ott maximum 75 - 80 ember férne el rendesen! Viszont remélhetőleg februárban ennél jóval többen leszünk! Wolfi! Már túl vagyunk a rajta, ne húzdd magad tovább ezen a dolgon, helyretettük a délelőtt folyamán az ügyeket! Sluszta - paszta! Mindenkinek le kell vonni a konzekvenciákat és akkor elvileg nem lehet baj a későbbiekben! Én ehhez tartom magam....