Laci4

Én kicsit brutálisabb módszert választottam,és bevallom, azóta nem néztem meg a szüröt, h beázik-e.. Mindenesetre nem párásodik veszettűl.. Amit itt sokan megcsináltak, hogy azt a kis gumicsikot emelték finoman fel, illetve nyomtak alá anyagot, ami a műanyag csik élén van, és elvileg az üvegre símúlna.... a képsorozatt után, én is megcsináltam ezt.. igaz, sajna csak fehér uhh. minek is hivják.. trutyim volt.. igy eleinte elég furán nézett ki.. mostanra már bekoszolódott ;)

Ha mindenigaz talán EZ az.. remélem nem mondtam hülyeséget ;) Gabi! Méé mondod redinek a 98-ast? csakmert én már lassan egy éve 95-össel járok.. többnyire auchan 95-ös... :D

:)

Ebben könnyen lehet vmi.. lehajtók, felhajtók tudnak meglepit okozni. pláne ilyen nyálkás trutymós és hideg időben.. Nekem is volt már olyan hogy kanyar.. frankó tapadás, aztán hirtelen csak jött a majdnem piruett.. szintén ellenkormány kis gáz.. lehet mák.. vagy tényleg igy kell? van itt egy racer kollega(opel16v hol vagy?).. majd megmondja a frankót.. :D Mondjuk ha meg az elejét kezdi el kitolni, akkor amennyire rémlik a gázt szoktam tartani, illetve kicsit visszábbengedni... de tudja fene.. nem gondolkodni szoktam.. eddig még mindig bejött.. Kellene egy vezetéstechnika rovat ;) Én viszont a 2/a újpest leágazást szívtam meg majdnem még süldő koromban ;) Nemrég volt még meg a paripa, és siettem be melózni. és sződligetnél pont egy rizsrakétával kanyarodtunk fel a 2/a ra.. nyomtam neki.. ő is.. elég türhetően ment.. vmi sedan civic volt.. vmi typer felirat is volt rajta.. de sztem vti lehetett.. vagy esetleg vmi kisebb lóerős, de nagyobb motoros.. nem tudom mivel szerelik őket.. Gondoltam, ez még jó is.. megy előttem felvezető autóként.. aztán láttam ahogy gyorsúltunk... 60-80-120-140-160 egyre sürübben nézegetett a tükörbe.. nem értette a szitut.. 200nál meg amikor már toltam sztem kezdte azthinni h álmodik.. egy sima asztma letóóóóólja? ez meg h lehet.. aztán kiment énmeg szépen lassan el mellette... nem maradt le nagyon de szép lassan távolodott.. aztán jött az ominózus lehajtó.. ki a lassítóba...gázról láb le.. "lenéztem" a balos tükörbe h hol tart.. majd vissza.. és akkor fostam magam össze, h a rohadt!! itt a korlát... satufék...aztán íven kicsit feljebb enged, és csikorgó kerekekkel de bevettem az ívet.. Tanúltam.. 150 fölöt nincs pardon.. tizedmásodpercek alatt rengeteg dolog történik... Akkor szerencsém volt.. a 4 tárcsa meg a michlenek tették a dolgukat.. :) Albert. Anno nekem is volt kis gikszer a dőlésemmel.(van is) Uhuhu talán még emlékszik is.. Mondjuk nekem nem volt necces.. határérték volt. mi is a gátló szárára gondoltunk.. csere.. sajna nem jött be.. kicsit jobb lett, de még nem az igazi. de mivel nekem nem vészes, nem foglalkoztam bontot gólyalábakkal..

Nah jó.. akkor most én is egyet.. 10.4lityi.. rövid távok(10kmerek) pöstön.. :blink: (hajtva nem nagyon, mert mire bemelegedett, már célnál is voltam..max 2 kör a lakótelep körül) :)

Oké zsoké! akkor ne add el, megszerzem a casht! :lol: :) És azt a műanyag elemet is lehet kapni, ami a jobb keréktől indúl lefelé a motor alá? ez takarja az olajszűrőt,a hoszbordás szíjat meg még mit tom én mit.. frankon leamortizálódott nekem :blink: Csak tudnám mikor?! A bontott GSI-n nincs ilyen véletlenül? (bár már nem hiszek a mesékben) :)

Ez pont igy volt mikor felkerült a dupla DTM-es hátsó dobom :) csak néztem, h mi a fenéért kötözködnek annyira.. biztos igy gondolkodtak.. h "ehh.. a kiscsávó.. azthiszi ettől a gyárkéménytől megtáltosodik a kis egynégyeese.." :lol: aztán jött a kopp.. Nem rossz egyébként, bár fura látvány.. (sárga veszedelem) :D Coupe: akkor ha megszerzem a casht, boltolhatunk is?

háát jah.. néha buherálok :lol: pontosan. nekem ahogy írtam is, 4sebességes, és az első 2fokozat nem ment. Szétégett az ellenállás. gyári ujat nem volt"kedvem" venni, pláne hogy találtam bontottat vmi 3500ért asszem. csak mint ott írtam, mégse volt pont jó bele.. :) :blink: ahol vettem ott meg nem volt másik fajta, máshol meg nem találtam, vagy ventivel együtt adták volna csak. Igy hát jött a kis suftnituning.. hátha.. azóta müködik.. mondjuk nyáron 1-2es fokozatban volt egy kis szaga, de így télen nincs. majd megnézem mitől van-volt. hogy az ellenállás melegedett-e símán, vagy esetleg melegedett+hozzáért a múanyaghoz... mindenesetre most ha újra ratyi lenne, vagy ugyanolyan bontott mint volt benne, vagy gyári új.. :)

Ehh akkor nem írtam volna faxságot :blink: én is azt akartam írni h csapágy csere.. nem összeg, és ha már úgyis szét van kapva... :)

Oké zsoké.. akkor valahonnan kunyizok rá píínzt :blink:

Akkor a ködös már kificcent?

Uhh.. hajógyári Gsi.. csóró csávó.. dehát ilyen ha nem mérik fel a terepet, vagy elszáll az eszük. Én mentem jópárszor azon a szakaszon. az első pár menetemben nekem is sikerült megpördülni ahogy(aki ismeri, egyenes aztan bal,majd jobbos..) nah ahogy indúlt a balos, azon a szakaszon frankó poros, faleveles szokott már lenni.. és kicsit erősebben fékeztem mint kellett volna. az volt a mákom, h az esztelenségben az volt az ésszesség, h már nem "200' al száguldoztam.. igy egy frankó kis piruet után megálltam az út bal szélén.. Mondjuk ezért nem kerek nekem valami a mostani szituval.. ha tovább nyomta, elvileg balra megy a kanyar.. mit kereset ő akkor a jobb oldalon és pont ebbe az irányba.. meg ez sztem még a kanyar elött van.. nah de elolvasom carstylingon mi van... mindenesetre azt a kanyart már sokan benézték..amikről én tok corsa, szusi.. legutóbb meg egy subaru de neki mákja volt.. az is csak megpördűlt.. pedig mondtam nekik pont a racing elött, h vigyázzon a végén... nah mindegy.. mondjuk tény h vannak kátyúk.. pláne a bal oldalon..

leírás a képek alatt.. de mindenkinek csak a saját felelőségére.. :blink: Bár nekem nem párásodik, igaz nem néztem meg, hogy beázik-e még, vagy sem, illetve utána még kinyomtam a szélvédőnél lévö kis gumicsik alatt is...

Vagy ITT :)

Nah fejbő.. mindenki válogassa ki a magának valót! :blink: Szóval! 100W-os pilács, jaja.. Peti GSI megalkodta.. de ő ki is relézte.. hogy a foncsorral mi van, nem tom. de nemsokára talizunk, meglátogatjuk Szeles mester, és megkérdezem tőle, ha nem felejtem el. Tungstram Megabgyó égők.. nekem asszem csak mega+30% de tényleg jobban világít. Árban nem vészes, élettartam.. hmm.. lassan egy éve sztem már benne van, és én még nappal is tompival járkálok. Szal sztem bírja. És állítólag mind áramfelvétel,mind hőleadás tekintetében = szabványos 55W-ossal... Féklámpa kapcsoló. nem emlékszem hogy van, de biztos van csatija... le kell húzni.. oszt ha elalszik irány csergő.. (gondolom záró érintkezős kapcsoló) Ennyi :)

Háát te szed ki akkor az AC relét !! :) :) én inkább csak leveszem a bizti tábla tetejét, és ki a biztit, mint hogy lebontsam a fél lábteret :lol: de ez már kezd OFF lenni, oszt kapunk a pofánkra :blink: ui: nem sértésnek, poénnak szántam a hozzászólást!!!!!

Ez igaz, de én úgy okoskodám, h még mindig jobban van olaj,mint h teljesen leereszted.. nem beszélve arról, hogy pl. ilyenkor elösször még a szűrő is tök száraz.. azt is meg kell töltenie... aztán megy csak tovább az olaj..(bár most nem tudom, jól mondom e az olaj utját, de igy lenne logoku.. teknő szivattyú szürő. és aztán a többi ..) De persze ez csak az én elmélkedésem.. mindenesetre nem szeretném olaj nélkül forgatni.. Nálam egyszerüen.. megvárom mig bekapcsol az immo.. rablásgátló... az letilt pár dolgot.. többek között a benyaszivattyút... benya nélkül meg nincs bumm.. (és ráadásúl a katit se bántja..) De ezt pl manuál is megoldhatod.. kiveszed a biztijét.. vagy mondjuk a őő fötengely jeladót vagy minek a csatiját.. bár akkor még lehet tólja a benyát... :blink:

Csak öninditóval megforgatásról beszélt, de mondjuk azt se tenném.. igy is sajnálom szegényt, amikor a csere után első pár fordulatát "szárazon" teszi.. :blink:

F18+ ? jóó az :) nekem is az van.. nekem tetszik :)

Ha minden igaz, a kis csati 7 es lábán kapja a pilács a kakaót. De a fényerőt elvileg a müszerfal fényével együtt tudod szabályozni a fényszóró kapcsoló alatti potival.. (vizszintes tekerentyü)... vagy az kevés neked? De azért vki erősitsen meg ebben.. (mármint a 7es lábban). A vezérlés meg kérdés hogy müködik, és mekkora árammal terhelhető.. nem taliztam még ilyennel... :blink:

coupe: ha útba esik, meg kell nézni mikor van a másik fószer.. hátha.. oszt mondani neki, h múltkor még 10 vot, meg nézze már mennyi potenciális vásárlót vittél.. vittetek.. (nekem máshol bejött, igaz nem bontóban) :lol: ui: természetesen még vevő vok a ködösödre.. Tom: klima : jaja.. tavaly nyáron még müködgetett, de már nem volt az igazi. (mint utólag volt szerencsém tapasztalni jó klimát) azóta meg se nyekken.. vagy csak a gáz szált el teljesen és nem is engedi inditani, vagy a behúzó vagy kuplung vagy mi a fene halt meg, mert nem is kattan amikor kapcsolom. régen meg még bent is hallottam.. de lehet a kuplungja a ludas mert eleinte volt pici katt.. egy idő után meg jóó hangos.. aztán meg semmi :) :) Nah mindegy. ez sokadik a javítandó, cserélendő alkatrészek listáján :blink:

:) :) Klima.. lehet nekem is fog kelleni. majd tavasszal kiderül.. assig tuti nem lesz rá zseton.. de vmi gáz van vele sajna.. :blink:

Háát ezek csak sci-fi-k, de esetleg ITT? (jobb felső lik.. a majdnem vizszintes részen, esetleg a cső mellett..) Ez, ha átnézed a képeket, meglátod a spoilerke alatt van.. a csavar helye.. esetleg ott befolyik és utána a harmónikán át a "C oszlopba"... mondjuk eléggé kacifántos kör, de ez jutott eszembe... Majd megsassolom mi lehet még...

Laca paripája mii? :blink: nem is mutiztad a képet.. van több is? De azért mákotok is volt, h nem borúltatok :) Ha akkor beállt, moci gondolom satuzta kapásból a kerekeket.. amig ki nem nyomta Laci... mondjuk hazahúzni se volt egyszerű móka :) de azért tetszett.... Szegény laci full szervó bélkül már kevésbé élvezte :lol:

Mint fentebb olvashattad, be van ragasztva a vonszem takarója.. :) Meg pödrő ha nem élethalál kérdés, nem vontat :blink: