harmlevi
-
Hozzászólások
1.126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by harmlevi
-
Buták mindkettő helyen....
-
Szia! Ha akarod fújd be zsírral, valamilyen szinten gátolja a korróziót... Igazából egy kezeletlen csupasz fémfelületnél ez teljesen normális jelenség... Valószínűleg előbb kell a lengéscsillapítót (útminőségtől használattól függetlenül) cserélned mint hogy ez bármilyen problémát is okozzon (több évtized), kis felületi rozsda, nem érdemes egy fújásnyi zsírnál többet foglalkozni vele és idegeskedni rajta...
-
Nem éri meg főleg, hogy ez az olaj nem megfelelő, keresd a Dexos2-t teljesítő motorolajokat! Beny ezek közül bőven elég a legolcsóbb is, az Esp 0w40 a legjobb, legmodernebb, de én bátran venném ezek közül a legolcsóbbat, a magyar éghajlatra az 5w40 5w30 elegendő!
-
De nem volt gyári szerelés, 195/65 15 a minimum amivel az autók jöttek, szóval azokhoz sem ajánlott, hanem inkább csak elmegy, mint a 10w40 motorolaj ha nincs más hazáig... Egyébként sem váltóméret... Pár szezonon keresztül volt az enyémen a G Astráról megmaradt jó állapotú, nem öreg téligumi ilyen méretben takarékossági okokból... Sokkal jobb lett a 195-össel... Ellenben a még eggyel nagyobbnak (205/55 16) több előnyét nem éreztem mint hátrányát a céges kocsiban, ezért is tartom feleslegesnek főleg a kisebb motorokhoz...
-
Szia! Kitalálom, 6 állomásgombos blaupunkt fejegységed van:)! A Cd behelyezést érzékelő mikrokapcsoló hibásodott meg, úgy érzékeli, mintha cd-t helyeznél be, ha van benne cd akkor azt fogja játszani, ha nincsen akkor átvált a rádióra... Tisztítással vagy cserével megoldható a probléma, de ebben sajnos nem tudok segíteni!
-
Kedves Béla! Kéretik visszaolvasni a topikban két okból is! Az egyik a Dexos 2 5w30 Gm olaj, hogy mennyien használják megelégedéssel, a másik pedig a többi olajtípus ami az autódba való, a topik legelején illetve több helyen is fel vannak sorolva! Bármelyik dexos2-t teljesítő motorolaj megfelelő az autódba!
-
Szia! Nekem 15-ös van, ha mondjuk 1.4-es a kocsid nem is raknék rá mást!!!... Többet fog fogyasztani és rontja a komfortot és a dinamizmust is... Ezzel is lehet lendületesen, gyorsan kanyarogni, az autó teljesen stabil határhelyzetben is, egyedül driftelésre nem alkalmas... Van egy jóval sportosabb autónk 17-es kerekekkel peres gumival, agyondicsért futóművel amihez tudok viszonyítani, az Astrának vitathatatlan érdemei vannak a 15-ös abroncsokkal is...:) Továbbá értelmes minőségű gumiabroncs az ELŐÍRT 195/65 r15 méretben jóval (darabonként 10000 ft-al) olcsóbb mint a 16-oshoz való 205/55 r16 méretben... Én inkább erre áldoznék mint a felesleges eggyel nagyobb kerékméretre.. http://www.opel-accessories.com/hu-HU/Astra_H_5_ajt%C3%B3s/Kerekek/15%22_k%C3%B6nny%C5%B1f%C3%A9m_kerekek Nekem ilyenek vannak az autón, szerintem jól is néz ki, szerintem a google segítségével találsz is szép állapotú használtat:) 1.8-as motortól kezdve már én is inkább 16" vagy 17" alufelnit nézegetnék, optikailag tényleg adnak pluszt meg ahhoz a teljesítményhez már illik, de például télire azokhoz is gondolkodás nélkül 15-öst vennék... A 185/65 r15 a G Astra mérete volt, H Astrára nem való! Üdv:)
-
Elvileg 5 év a szavatosság, én nem tölteném az autómba, de arra még jó lehet, hogy vészhelyzetben van mivel utánatölteni, illetve láncfűrészhez nyugodtan el lehet használni:)!
-
A hátsó végénél egy ruhába bugyolált csavarhúzóval alányúlsz (előtte nyisd fel a csomagtartót), határozottan nyúlj alá, utána szépen kipattan a fém rögzítőből (nem áll fenn az eltörés veszélye és haladsz szépen előre asszem 3 vagy 4 ilyen rögzítő van), visszarakásnál csak rá kell nyomni ezekre a rögzítőkre, semmi ördöngősség nincs benne:)! Ha egy kicsit meghajlik a sín hátul, mikor az elsőből pattintod ki könnyen vissza lehet görbíteni, nem fog látszani!:)
-
Szia! Elvileg a az első kerekek előtt a doblemez takaró műanyagon kell a két csavart kitekerni, elöl a márkajeles díszrácsot eltávolítani (4 db patent tartja felül), meg talán alul van valami (ami a koptatógumit rögzíti), ezek után előrehúzva a lököst lejön... Inkább kétemberes, egyszerre kell húzni a két szélén...:) (remélem segít, korábban olvastam a fórumon, én még nem csináltam)
-
Miért nem jó a gyári 5w30 olaj? Miért akarsz eneost? A Suzukimba csak ezt tölteném, de az Opelomba nem...
-
Volt valami visszahívás 1.7 dízelekre valami rezonancia gond miatt... De majd valaki megmondja pontosan, hogy lehet-e ez:)!
-
Jó például a gyári is, de ha Mobil 1-t szeretnél ez egy sokkal korszerűbb olaj mint a new life, a dexos2 olajok közül a legkorszerűbb! http://www.olajwebshop.hu/termek-Mobil%201%20ESP%200W-40/5453/
-
Így van, nagy valószínűséggel ereszti valahol az olajat! Ekkora mennyiségnél, látványosan füstölne... 3,5 liter kell az 1.4-es motorba összesen.... Mondjuk ilyenből: http://www.argep.hu/trend/GMDE/Gm-dexos-2-5w30.html A nívópálca helyes használatának pedig, kérlek nézz utána a kézikönyvben...:)
-
Így van! Szerintem tedd félre ezt az egész problémát... Menj vele egy pár ezer km-t... Egy osztásnyit sem fog fogyni az olajad, sőt szerintem a periódus végéig nem tapasztalsz változást... Nekem is ingadozik, attól függ mikor nézem, a maximum és az eggyel alatta lévő osztás között... A lényeg, egyébként is az, hogy a minimum felett legyen, téged meg ez korántsem veszélyeztet... A kedves "szakinak" pedig mond meg, hogy ez való bele és kész... Ha 10 km van a kocsiban ha 280ezer lesz, élete végéig előírásos olaj ami jár, ha nem teszi hagyd ott a francba vagy cseréld magadnak... Egyébként is szokjon le a 15w-s olajok használatáról, elavult ósdi olajok, amennyivel meg olcsóbbak annál sokkal nagyobb kárt okozhatnak, már zetorba sem önteném.... Nem is olyan rég egy gondatlan jó barátom 17 éves kb. 300ezret futott autója kapott általam jó minőségű 5w40-es olajat, (előtte több évig nem cserélt olajat 15w40-el szintre töltötte időközönként)... Eredmény a csere után: nulla olajszintcsökkenés (3ezret ment), halkabb járás, főleg a hidegindítás lett csendesebb... A legújabb Suzukik, meg egyes japán autók olaja 0w20 viszkozitású... A szerelőd szerint az ilyenekbe is 100000km fölött majd 10w40 locsolandó, vagy netán 5w30 még elég, mert 0w-s olajról indultunk? 300ezernél már 20w50-nél járunk majd? Kezdem azt érezni, hogy a kínálat elbizonytalanító nagysága és az emberi tudatlanság, vagy éppen lázadás az előírások ellen, mert valaki régóta jobban tudja, tölti meg ezt a topikot újabb és újabb hozzászólásokkal (ami mégis lerágott csont)... Miért nem ismerek olyan embert akinek az 5w30-as dexos2 Gm olaj, normális időközönként cserélve nem vált be?! Vajon miért? :)
-
Szia! Ez BC nélkül is megy, akármilyen gyári fejegységgel (kazettástól- navisig), akármilyen kijelzővel! Settings gombot a búgásig nyomod utána a BC gombot vagy a kijelző alatti pontos közepűt, attól függően, hogy milyen kijelződ van (a kétsoros egyébként sem tud BC-t)!:) Pl. a vízhőfokot is megtudod itt nézni bármikor (T: vagy Coolant: feliratnál írja), a legtöbben erre használják!:)
-
Számla nélkül volt ennyi, nem kellett rá áfát fizetnem, de azért mert megegyeztünk így:)
-
Szia! Szerintem Akksi lesz, de teszt módban járó motornál meg tudod nézni, hogy mennyit tölt a generátor, amit így tudsz előhozni! Ha 14.4V körül tölt akkor jó, ha nem (több, mondjuk 14.7V vagy még több tartósan), akkor túltölt a generátor és felújításra szorul (15-25ezer forint)... Egy új, normális akksit 15-20ezer körül tudsz venni, 50ah-60ah-s elég 420A vagy több indítóárammal! Pl.: http://www.akkumax.hu/monbat-premium-50ah-akkumulator http://www.akkumax.hu/exide-premium-12v-47ah-jobb-akkumulator http://www.akkumax.hu/exide-excell-12v-54ah-jobb-akkumulator http://www.akkumax.hu/banner-power-bull-12v-55ah-akkumulator http://www.csergoe.hu/akkumulator-es-fagyallo-akcio ->innen a GM 50ah-s elég Ezek közül bátran választhatsz, mindegyik be fog férni:)!
-
Szerintem figyelgesd még egy pár hétig az is elképzelhető, hogy nem fog tovább csökkenni, csak jobban megszívta magát a szűrő, stb.... Én úgy vagyok vele, ha egy autó 1 csereperiódus alatt (min. 12000km) elfogyaszt egy liter olajat, hát egészségére, ez viszont már az a kategória (ha tényleg tovább csökken), ahogy Imi is mondja, ahol már érdemes foltokat keresni:)...
-
Na ez viszont a gyár részéről pozitívum:)!
-
Szia! Nekem a H Astra-n szintén a tömszelencét cserélték közeg feltöltéssel, olajjal, tömítéskészletet nem kellett, nettó 22000 forintba került és kb. 1-1,5 óra alatt meg is volt, 2 évvel ezelőtt, náluk: http://www.cool-mobil.hu/ Nem derült ki, hogy te hol voltál, de nekem szimpatikus társaságnak tűnt, a klíma azóta is rendesen hűt, tudom őket ajánlani, bár azóta nem voltam, de remélem nem változtak sem árban, sem hozzáállásban!:)
-
Szia, nincsen utána semmilyen szám csak simán insp? Mert pl. insp2 az izzóhiba, insp3 távirányító elem... Vagy ha raktári vagy tesztautót vettél lehet, hogy pont egy éve már üzembe helyezték és az idő szerinti (1év) esedékesség lejárt!
-
Áruld már el, hol szerel ez a szerelő? Hogy még véletlenül se keveredjünk oda!
