harmlevi

Szia! Lehet állítani a basszuson meg a magason, plusz van benne 7 féle eq szerintem a jazz-es beállítás adja a legteltebb hangzást...:) Szerintem gyári viszonylatban egész jól szól ez a rádió, illetve ennél többet nem kell tőle várni, van a családban citroen nekem nem tűnik jobbnak, sőt... Én az első szettet kicseréltem pioneer specifikus szettre mert jó áron megkaptam, ez hozott azért eleget, teljesen elégedett lettem:)! 7 hangszóró lesz a kocsidban, ez 100% bár szerintem sok vizet nem zavar:)!

Faék bonyolultságú módszer tudom, de kösd le az akksit egy pár percre, hátha megjavul, egy próbát megér szerintem...:)

:icon13: A G és H astra csomagtere amúgy nem pont ugyanakkora? (380 liter) Amúgy lehet pakolni a hátsó ülésre is, ha maximum ketten vagytok ha meg sok a cucc addig ráraksz egy tetőboxot... :) Szeretem és értékelem a kombikat, de nekem nem kell (ill. kéne) annyira sokszor ötszáz liternyi csomagtér, hogy feltétlen szükséges legyen... Nyilván újonnan vagy több lehetőség közül én is azt választanám családinak vagy pakolósnak, de ha használt kocsikat nézek és csak annyi a hibája az egyszem kiszemelt példánynak, hogy nincsen rajta puttony, én megkötném ezt a kompromisszumot:)!

1. Tetőbox :D 2. Az állapot a lényeg, nem az idő :)! (ebben tényleg kicsit visszalépés:)) Kombi kell neked vagy csak a liter számít (tehát jó a szedán is?) :)

T Elek!:) Ez a kocsi a mostani után úgy illene hozzád (VÖRÖS:)), minden szempontból előrelépés:)! http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_h/opel_astra_h_2.0_t_sport_85_000_km__tulajdonostol__sz-5194516

Nem, nem veszíted el, nekem is új kora óta van benne!:) Márkaszervizben is szerelnek (én oda vinném) illetve van a defend lock váltózáraknak gyári cikkszáma is:)!

http://www.aubiz.hu/ Ezért mondtam a váltózárat, meg Colinnal együtt az Uv gravírozást, amit linkeltem oldal ott a kettő kijön 65000ft-ból...:) Ez, kiegészülve a gyári technikával elég visszatartóerővel kell, hogy bírjon:)!

Szia! Szerintem a listát végignézve te is láthatod,hogy nem teljesíti a dexos2-őt és szerintem T mantec sem fog mást mondani! Miért nem olyat választasz ami benne van a listákban? Olcsón hozzájutsz? A Gm olajban nem bízol?

Váltózár! Defend lock márkát tudom ajánlani! :) Esztétikusan alakítják ki, nekem is ilyen van... :) nagyjából 45-50ezer ft Többet ér mint az ilyen GPS-es telefonos cuccok, ezeket egy zsebben tartott házilag könnyen elkészíthető kütyüvel blokkolhatják, onnantól meg semmit nem ér, közben meg baromi drága... Esetleg még a pajzs védelem ami nem rossz csak nagyon drága, meg az uv gravírozásnak lehet visszatartó ereje:)

Ha kint van az összes csavar és az összes patentet (fehér műanyag bolhák) kipattintottad, akkor nyomd erősen felfele és azok a fém fülek elengedik az ajtó felső élét, az ablak tövében... Nem kell tőle félni!:)

Szia! Vissza lehet tenni, fémből van, nem törik el, nem kell cserélni:)!

Köszönöm a választ, akkor majd marad a csomagtartó falán az eü csomag mellett, jó helye van neki ott...:) Látom azért fel vagy készülve egy pár dologra;)!

Szia válaszoltam neked az astrahclub.hu-n de akkor átmásolom neked ide:)! Szia! Teljesen normális ez a hőfok felmehet simán 100-ig is, kb. akörül kapcsol be, nem kell aggódnod, lásd az 1.6-osoknál (z16xep, z16xer) 100-110 fok körüli hőmérséklet is teljesen normális, ott azt hiszem 105 körül nyit a termosztát...! Ha egyenletesen haladok nekem általában 87-89 fok szokott lenni, de van hogy felmegy nekem is 98-ig.. Sokkal fontosabb ennél, hogyha 2006 előtti évjáratú az autód akkor ellenőrizd, hogy a vízpumpa tetején lévő csőrögzítő csonk műanyag vagy már esetleg fém, ez tud bajt okozni ha eltörik és kifolyik az összes hűtővíz ...! Erről leírást a motorral kapcsolatos kérdések között a "1.4 benzin avagy z14xep" topikban találsz...

Nyáron utazást tervezünk Erdély keleti szélébe, Gyimesközéplokba... Találtam a neten egy listát a kötelező tartozékokkal kapcsolatban, így tudtam meg, hogy kötelező tartozék a poroltó / tűzoltókészülék az autóba...:) http://www.euvonal.hu/index.php?op=kerdesvalasz_reszletes&kerdes_valasz_id=1559 -> másnak is hasznos lehet, fel vannak sorolva az országok...:) Kérdésem az lenne, hogy rendelkezem egy Prevent gyártmányú 600ml-es tűzoltó aeroszollal amit mindig az autóban tartok a csomagtartóban, viszont ez nem minősül tűzoltó készüléknek az msz en 3 szabvány szerint http://www.medikemia.hu/index.php?mid=20&prod=317... Mennyire kukacoskodnak a rendőrök arrafelé? Elegendő-e ez az autóba vagy be kell szerezzek egy minimum 1kg-os és a szabványnak megfelelő készüléket? Olvastam egy tesztet ezzel kapcsolatban, és ezek a sima aeroszolok is elég meggyőzően szerepeltek, így a hasznosságuk felől nincsen kétségem... http://www.azauto.hu/Pancserteszt-tuzolto-keszulekek.html Továbbá az érdekelne még, hogy kötelező-e ezt az utastérben tartani, vagy lehet a csomagtartóban is? (azzal persze tisztában vagyok, hogy sokkal jobb, ha azonnal kéznél van, de a csomagtartóban jobban elfér és nincsen útban, tudom rögzíteni, stb...) Köszönöm a válaszokat és a tapasztalatokat:)!

Elnéztem a topikot...

Az axiálcsuklók rendben vannak?

Szia szerintem 4300K a gyári xenon, 6000 biztos nincs... :)!

Szia! Így van, vidd el márkaszervizbe és örülj, hogy még a garanciaidőben jött elő a probléma! Az ellenőrzőlámpa nem szokott csak úgy "kikattanni"...

Hmm... Ez nem jó hír, de most járok 138ezernél, évente megyek 12-14ezret, remélem 250eig legalább kibírja és akkor sokáig nem lesz még vele gond, gyűjtögetek-gyűjtögetek és lehet pont addigra újabb lesz:)! Amúgy lehet hogy még a néhai nyomtatott Opel magazinban olvastam egy majdnem 700 000km-t futott 1.4 Astráról, kuplungot kellett benne cserélni 350-400körül és ennyi... Ha ez igaz, akkor ez viszont több mint megnyugtató, viszont nem emlékszem hogy XEP volt-e, ami ugye a lényeg...:(!

Egyenesen az arcodba ha nem hajolsz el időben, ugyebár:D!

Az aznapi fejmosást megkaptad, az biztos:D!

Láncmegnyúlás és rossz feszítő, vezérműtengely lefogató csavarlazulás, vízpumpacsonk fáradás, ez nekem is műanyag volt, más nem szokott előfordulni: A vízpumpacsonkot pont a napokban írtam le a H fórumra, bemásolom, bár szerintem ezt a GYIK-be is be lehetne tenni:)-> A jól elvégzett munkáért köszönet Mc-elek fórumtársnak:)! A bajt megelőzendően szeretnék tanácsot adni, elsősorban azoknak a cartársaknak akik szintén még a motor (illetve az autó) első szériáiból vásároltak (2004-2006-os évjárat)... Szemben állva a motor bal oldalán felül van egy vékonyabb vízcső. Ennek a vízpumpába való rögzítését korábban egy műanyag csonkkal oldották meg... Egy idő után a gyár rájött (meg gondolom voltak visszajelzések is), hogy a műanyag főleg a folyamatosan melegedő-lehűlő hűtőfolyadéknak köszönhetően elöregszik, majd egy idő után elengedi magát, ezért fémre cserélték az adott alkatrészt... Ha ez a kis csonk eltörik, a vízpumpa szinte az összes folyadékot kinyomhatja rajta, a motor megbuggyan, mi meg észre sem vesszük a hiányzó vízhőmérő miatt... Nem tudom, volt-e erre visszahívás és kivételesen én kimaradtam belőle, mindenesetre nekem egészen mostanáig műanyag volt benne, így gondoltam kicserélem... A gyanú beigazolódott, mert amint hozzáértünk a menetrész beletört a fémbe, tehát csak a szentlélek tartotta (most lesz 8 éves az autó)... Miután kibányásztuk a beletört menetdarabot, csak szimplán bele kellett csavarni az új fémcsonkot, ráhúzni a gumicsövet, majd rögzíteni a bilinccsel... 5-10 perces munka (ha nem törik bele a menet)... Előtte érdemes leengedni 1-2 liter hűtőfolyadékot, mert pl. a kiegyenlítőtartály magasabban van mint ez a csonk így az a mennyiség ki fog spriccelni (ha nyitva a termosztát)... Ellenőrizni 10 másodperc (a cső tövénél látszódik, hogy műanyag vagy réz-e az adott csonk), ha fém akkor örülünk:).. Cserélni 10 perc és kb. 3-4000 ft:).. Csupán elővigyázatosság, ami nem igényel nagy áldozatot sem idő, sem pénz terén:)! Jó munkát kívánok:)! Cikkszám: 1336376

Figyeld csak holnap a rajtot, meg a versenytempót, meglesz a dobogó!:);)

A vízcsőcsonkhoz írtam egy pár sort már egy másik fórumra, az is benne van a listában, bemásolom ide is, hátha hasznos lesz:)! A jól elvégzett munkáért köszönet Mc-elek fórumtársnak:)! A bajt megelőzendően szeretnék tanácsot adni, elsősorban azoknak a cartársaknak akik szintén még a motor (illetve az autó) első szériáiból vásároltak (2004-2006-os évjárat)... Szemben állva a motor bal oldalán felül van egy vékonyabb vízcső. Ennek a vízpumpába való rögzítését korábban egy műanyag csonkkal oldották meg... Egy idő után a gyár rájött (meg gondolom voltak visszajelzések is), hogy a műanyag főleg a folyamatosan melegedő-lehűlő hűtőfolyadéknak köszönhetően elöregszik, majd egy idő után elengedi magát, ezért fémre cserélték az adott alkatrészt... Ha ez a kis csonk eltörik, a vízpumpa szinte az összes folyadékot kinyomhatja rajta, a motor megbuggyan, mi meg észre sem vesszük a hiányzó vízhőmérő miatt... Nem tudom, volt-e erre visszahívás és kivételesen én kimaradtam belőle, mindenesetre nekem egészen mostanáig műanyag volt benne, így gondoltam kicserélem... A gyanú beigazolódott, mert amint hozzáértünk a menetrész beletört a fémbe, tehát csak a szentlélek tartotta (most lesz 8 éves az autó)... Miután kibányásztuk a beletört menetdarabot, csak szimplán bele kellett csavarni az új fémcsonkot, ráhúzni a gumicsövet, majd rögzíteni a bilinccsel... 5-10 perces munka (ha nem törik bele a menet)... Előtte érdemes leengedni 1-2 liter hűtőfolyadékot, mert pl. a kiegyenlítőtartály magasabban van mint ez a csonk így az a mennyiség ki fog spriccelni (ha nyitva a termosztát)... Ellenőrizni 10 másodperc (a cső tövénél látszódik, hogy műanyag vagy réz-e az adott csonk), ha fém akkor örülünk:).. Cserélni 10 perc és kb. 3-4000 ft:).. Csupán elővigyázatosság, ami nem igényel nagy áldozatot sem idő, sem pénz terén:)! Jó munkát kívánok:)! Cikkszám: 1336376

:D:D