harmlevi
-
Hozzászólások
1.126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by harmlevi
-
Kizárólag olyat ami teljesíti a dexos2 szabványt! A gyári Gm 5w30 dexos2 is egy nagyon jó minőségű és árú olaj! De ezért létesült olajos topik, hogy ilyen evidens kérdés ne merüljön fel, ott válogathatsz...:)!
-
Nem, de valószínű, hogy a 4 számból álló kódot meg tudják mondani (ez van/volt a kártyán), ami elég!
-
Valaki szakmaibb/tapasztaltabb ember majd válaszol a konkrét problémára, de az biztos, hogy H ASTRA-ba 10w40-es olajat SOHA NEM TÖLTÜNK, felejtsd el, TILOS!!! Rossz elgondolás, hogy ha eszi az olajat, öntsünk bele vastagabbat, ez nem oldja meg a bajt, sőt káros is...
-
Egyszerűen bénák a szervizben, vidd máshova, vagy menj vissza és mond meg nekik, hogy biztosan működnie kell, próbálják meg mégegyszer! (gondolom 5000 ft-ot azért elkértek szinte a semmiért)
-
Én fakalapáccsal vertem le, kézzel forgattam a kereket, közben meg erősen-határozottam ütögettem a belső peremet, körben... A fakalapács azért jó, mert nem sérti fel a bevonatot, nem deformálja a fémet, viszont elég erőt lehet vele kifejteni... Rugdosni én nem nagyon merem ezzel a gyári emelővel, persze lehet, hogy csak én vagyok félős, de egyik távoli rokonomnak már esett rá a kezére megemelt autó és 2 ujja bánta.... :unsure:
-
Elírtam, az ajánlott 7,5" vagy 8" széles ettől függetlenül a 7" még lehet hogy elmegy... Az OPC-n 19-es kerék is lehetséges! Szerintem a 17 jól néz ki és talán van még valami komfortod vele!:)
-
Többet fog mutatni vele az óra, a helyes méret 225/45 R17 és szerintem a felni legalább legyen 7" széles!
-
Mintha lett volna korábban valami visszahívás hibás tartóbakra, vagy valami gumielemre ami rezonanciát, zajt okozott valamelyik dízel típusnál korábban, de nem emlékszem rá, mert engem nem érintett... Próbálj meg visszaolvasni, hátha megtalálod, vagy valamelyik dízeles cartárs hátha tud segíteni akinek volt ilyen gondja..:)
-
4-5 évig fel lehet használni ha visszazártad és árnyákos helyen tároltad (hivatalos álláspont, nem én találtam ki:)), nyugodtan összeöntheted, nekem is megmarad általában 1,5 liter, amit a következőnél elhasználok! :)
-
Érezhetően jobb!!!! Teltebb lesz a mély, pontosabb a magas, nekem ilyen van benne 2 éve+ dynamat szerű anyaggal kibéleltem az ajtókat, így nem hiányzik a mélyláda sem... Ami még jó: Audio System mx 165 plus komponens szett kicsit olcsóbb de kell hozzá keret!:)
-
GM Dexos2 5w30 de ha mást akarsz sokkal drágábban (tök feleslegesen) akkor olyan legyen amin a dexos2 előírás szerepel, ezeket az olajokat felsorolva a topik elején láthatod...http://www.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=1112437&cat=129 ezen a linken megtalálod a GM olajat:)! Viszont legközelebb légyszives olvasgass kicsit vissza mikor kérdezel....:)
-
Ki van száradva az önindítód és tele van fémporral (gabb megcsinálta az övét és elmúlt a tünet), nekem is van ez a hang nagyjából 10-15 fok alatti időben... Megkérdeztem, kb. 20e ft-ba fáj a felújítása...:)
-
T mantec! Köszönöm ismételten, idézem magamat "ezzel én is tisztában vagyok" ergo tudom, vettem és értem, nincsen nehéz felfogásom, ennek ellenére én csak a GM feliratú BOSCH-t venném, hiába elvileg "tökugyanaz", a tapasztalatok szerint mégsem és ez nem 1 ember véleménye...
-
T mantec! Köszönöm, ezzel én is tisztában vagyok, a tapasztalatok viszont azt mutatják, hogy a sima Boschokkal is szokott probléma lenni, a GM-essel viszont egyáltalán nem, ráadásul az árkülönbség korántsem szignifikáns! :)
-
Kizárólag a gyárit! Nem, nem bosch, nem ngk, CSAK A GM-es ami jó, ha nem akarsz trafót cserélni, meg nagyobb fogyasztást!:)
-
Szia! Ha csak a szimeringet kell cserélni munkadíjjal együtt 15-20ezer körül, ha az agyat is a főtengely végén, akkor 25-30körül márkaszervizben, (1.4 benzin)!
-
Figyelek ám, Teee:D! Nekem úgy tűnt, hogy a G közvetlenebbül reagál a gázra, meg ugye a tömeg... De legközelebb valami nagyobb kört megyünk:)!
-
Valószínű ennyit tudott termelni és semmi baja a termosztátnak, ne aggódj...:) Azt tudom tanácsolni, hogy ne fűts 4-es fokozaton miután elindulsz legalább 5 percig (csak maximum a kettes fokozat, ha muszáj), ez az idő éppen elég ahhoz hogy valami normális hőfokot elérjen a motor amivel kíméled is, ezután bedurranthatsz ha még kell, így csak 78-80-ra fog visszahűlni:)! Nekem maximum 87-89-ig szokott felmenni (ha tél van), ha rányomom a fűtést 80-ig visszahűlhet, de ezzel semmi gond nincs!:)
-
Sok boldogságot hozzá, élőben nekem ebben a pirosban, meg fehérben fekete tetővel tetszik a legjobban:)! Nem tudtam, hogy a sima fényszóró is jó:), az Afl-től viszont minden tesztelő el van ájulva:)!
-
Szép, de miért nincs xenon?! :D
-
Ha nehezen veszi, engedd fel és nyomd ki újra a kuplungot! Gyanítom, hogy meg fog szűnni a problémád... :) Szerintem a weltautonál azt mondanák rá, hogy ez ilyen, sok értelme nincs egy ilyen körnek, de talán egy próbát megérhet...:)!
-
Szevasz! Nem te vagy véletlenül a vezess.hu-n Liverpool87?
-
A lánc inkább melegen szokott alapjáraton csörögni (ketyegni-zörögni, ahogy tetszik;)), főleg autópályás menetek után, így szerintem nem az lesz... (Pont tegnap voltam teljes vezérléscserén (lánc, feszítők,vezetők stb.), egészen fantasztikus, hogy mennyit halkult az autó alapjárata :) ), http://videa.hu/videok/jarmuvek/opel-astra-h-z14xep-vez.lanc-auto-vezermulanc-eY3tcSHN1JzdmD8t Nekem már ennyire durva volt, aztán kicseréltettem csak a láncot, fél évig jó, majd hasonlóan hangos lett, most teljes szett csere és sokkal halkabb, mint újkorában, remélem ezzel a bontóig kibírja az autó (még 300ezret :D és elégedett leszek) ! Arra gondoltam, hogy nem lehet hogy a vízpumpa ad valami ilyen hangot? Bár remélem, hogy valami szakember is ad Neked tanácsot:)!
-
Ez így elég nehéz... A fagyállódat beméretted hány fokon fagy meg? A szabadban áll az autód?:) Gondolom nem a ketyegős hanem a nyöszörgős hangra gondolsz ami akkor is hallatszik amikor beülsz a kocsiba:)..
