harmlevi
-
Hozzászólások
1.126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by harmlevi
-
Most van, jaj megyek is:D! KöszI:O:DD
-
Nem is tudom mire asszociáltam:D!
-
vagy a dísztárcsákat sprével lefújni aranyra... ahhh... nagyon állat...
-
M3 tükör, aztán jó lesz ez:)!
-
Betört a szélvédő 2 hónaposan? Uhh... Amúgy szerintem tökmindegy... Teljesen ugyanaz az üveg, csak a Gm nincs rajta... ha casco persze Gm-es de ha nem akkor egyértelmű h Pilkington!!
-
:lol::D A megrögzött G Astrás...:) Itt egy teszt :D ! http://www.a5.hu/cikkek/3/14338.shtml
-
Ha telerakod csutkára akkor (gondolom a BC tesztmódra gondolsz literszámláló alatt) 52 litert kell mutasson, most raktam tele, nekem is annyit ír, lehet, hogy zűr van a szintjelzővel, de inkább vmi szakember tanácsa kéne, nehogy bemenj vmi szervizbe és rábeszéljenek a cserére feleslegesen:)!
-
Mióta van meg a kocsi? Korábban sosem tapasztaltad ezt? Esetleg hibás a codeindex beállítás, de annak már korábban ki kellett volna derülnie szerintem...:D Nálam is ez van, de nekem még nem volt teletankolva a kijelzőcsere óta...
-
Mondjuk nekem ezen a téren még nem volt tapasztalatom, mert mindig a megfelelőt raktam bele:D!
-
5W40 nem való bele... De ott van a G-Astra Topik tetején a kiemeltek között, hogy mi való bele, az összes olaj ki van listázva ami teljesíti a gyárit, így nem értem ezeket a kérdéseket... Szerintem nem függ az olajtól a hangja az olajtól, a GM pedig egy jó árú és jó minőségű olaj, én azt választom!
-
http://www.facebook.com/video/video.php?v=1276118758473 Hát ez durva:D!!
-
Azta de szép verda, csak beletakar:D:)!
-
MC! Írtam választ a H-ba tennap válaszojjá plíz:D!!! ÉS hónap mék hejessíró verzsenyre is!:lol:
-
Még bontókban kérdezném meg, illetve ha olyan a kormányod, hogy a vízszintes küllők olyan színűek mint a műszerfal (tehát levehetőek, nem egybefröccsöntöttek), akkor csak ki kell cserélni azokat az elemeket és olyanok is vannak vaterán!:D Bőröztetés meg 15000-ből úgy megvan, hogy jobb minőségű mint a gyári!:lol:
-
Nem muszáj Opel szervizbe menni! Évente cseréld az olajat, olyat tegyél bele ami megfelelő (5w-30-as minimum viszkozitás és teljesíti a GM-ll-a-025 vagy a dexos2 szabványt)! Tudom ajánlani az Opel saját olaját ami olcsó (7-8000ft egy 5literes kanna) de jó!:D szerintem már kellett legyen rajta olajcsere, ha nem akkor uzsgyi azonnal, mert ez nem tesz jót neki!:lol:
-
A kormányra értette, hogy ha márkaszervizben veszed, az drága, újonnan biztosan több mint 100000ft! Én a helyedben körülnéznék Vaterán, meg Ebay-en, vagy bárhol, reálisan szerintem olyan 20-30000 ft körül kapsz...:D
-
CSá:lol:! Köszi:)! Szerinted a vízpumpát is érdemes cserélni akkor már? Nagyszervizre szíjjal együtt 40e-t mondtak (anyagár+munkadíj), (olaj, olajszűrő,gyertyák, levegőszűrő, pollenszűrő, hosszbordásszíj, fékátvizsgálás)... Meg a fékolajcserét hozott anyagból megpróbálom belealkudni:D! Gondolom így a munkadíjon lehetne spórolni ha ezzel együtt cseréltetném... A rohadt klímám meg kicsit több mint egy év alatt elereszti az anyagot, plusz a kompresszor zajos mint egy traktor, persze a télen nem foglalkoztam vele (nyomáspróba, töltés, uv szinezés 15e)... 2 db gumit cserélnem kéne (25-30e), még a gyári van az egyik tengelyen.... Asszem ez a tavasz elvisz olyan legalább 80ezret... Ha meg a vízpumpa is akkor minimum 100...:S Sájsze!... Munka meg most nincs, tanulás van, az meg kevés pénzt hoz...:D:S
-
Az üzemanyagszűrőt nem lehet cserélni ill. nem kell, egybe van építve a szintjelzővel, ha jól tudom! A twinport szelep szokott még kelepelni, azzal viszont nem érdemes foglalkozni!
-
MC! Szerinted akkor hagyjam? 125ezernél járok, most jön a fentebb említett szerviz:)... Neked mennyi van a G-ben, mikor cserélted?
-
Hát igen, (gondolom olvastad, hogy nekem is kellett), de azóta módosítottak a láncon.... Mondjuk engem az a 40e még annyira nem vágott hátba, hiszen ha szíjas lenne a kocsi, közel ennyit ott hagytam volna a szíjcseréért... 120e alatt ez volt, meg egy szimmering csere, így összességében 60e a pluszköltség... Most lesz 7 éves a kocsi, eddig nem hagyott cserben, ezek a dolgok meg máshol is előfordulhatnak... Pl. pont Bmw-vel szívott az ismerősöm 5 éves autóval többszázezer pluszköltséget... A többi márkához képest szerintem az alkatrészek sem drágák, sőt...<_<
-
Nincsen konkrét előírás szerintem, legalábbis a szervizkönyvben csak a dízelekre találtam valamit... Engem is foglalkoztat a dolog mert 120e km-nél járok, a Hosszbordásszíjon meg az öregedés nyomait vélem felfedezni, így az is cserélve lesz! Viszont találtam egy tanácsot a neten:)! A vezérműszíjjal hajtott motorokkal ellentétben, a vezérműláncokra nincs előírt csereperiódus! Amennyiben a motorból, a megszokottól eltérő zaj nem hallatszik nem kell foglalkozni a vezérműlánccal. A korszerű lánchajtású motorokban a vezérműlánc élettartama gyakorlatilag a motor fő alkatrészeinek / pl:dugattyú / élettartamával megegyezik. Természetesen a motor élettartama nagymértékben függ a megfelelő szervízeléstől, pl.: motorolaj típusátol, napi üzemi körülményektől / városban használva, vagy autópálya van túlsúlyban / A vezérműlánc hibás működése, jelentősen megemelkedett motorzajjal jár /egyenetlen zörgő hang alapjáraton és gázadásra egyaránt /. A vízpumpa cseréjét a vezérműszíj vezérlésű motoroknál alkalmazzák, általában. Ezeknél a motoroknál a vezérműszíj cseréjénél kötelező jelleggel cserélni kell a vízpumpát is / vezérmű szíj csere periódus 80 000-120 000 futott kilométer, autótípustól függően / Az Ön autójban, amennyiben még az eredeti vízpumpa van beépítve, 185 000 futott kilóméterre való tekintettel javaslom a vípumpa cseréjét! Ezzel egyidejűleg cserélni kell az ékszíjat / vagy másnéven hosszbordás szíjat /, és az ékszíj feszítő görgőt. Ezzel a munkával megelőzhető egy esetleges komolyabb meghibásodás. A vízpumpa esetleges meghibásodásával a hűtőfolyadék elfolyik a hűtőrendszerből. Szerencsés esetben, ha időben észreveszi a vízhőfok emelkedését és azonnal megáll, akkor csak a szervízbe szállítás jár plussz költséggel. Szerencsétlenebb esetben a motor túlmelegszik, és ennek kövezkezményeként akár a motor / a dugattyúk "megragadásához" / megállásához vezethet, ami teljes motorfelújítást vonhat maga után. Hát ennyi:)!
-
Sajnálom, hogy így jártál...
-
Akkusarut vedd le, majd rakd vissza, ha nem jön be akkor fogalmam sincs:)!
-
Jó tanács mindenkinek: A Kutyacsontot (műanyag stab. rúd) aknából kell megrángatni, úgy fogod hallani a kopogást, amikor felemeled a kocsit, megfeszül és olyan mintha jó lenne (tapasztalat)<_<!
-
<_<:D:D Leestem a székről....
