harmlevi
-
Hozzászólások
1.126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by harmlevi
-
Jön a tél, előnyösebb lenne az 5w, főleg ha kint éjszakázik a kocsi, szerintem mindegy, hogy 30 vagy 40...:) Én a helyedben a dexos2 GM 5w30-at választanám, olcsó és bevált:)!
-
Volt régebben Adac teszt ahol a gyári Opel akksi nagyon jól szerepelt, jobban mint a prémiumok:)! http://akkumax.hu/ Én itt néznék körbe, elég nagy a választék és jók az árak, mondjuk még nem vásároltam náluk... :) Nekem volt és van is olcsó kategóriás Monbat akksim, az egyiket tavaly vettem a másik egy eladott autónkban volt, 6 évesen szépen indított hidegben is:)! Az S3 Bosch-t én sem erőltetném.... :)!
-
Suzukiba locsolunk Eneost, maradj a gyárinál, vagy olyannál ami teljesíti a dexos2-t...:) Annyi ilyen olaj van, minek választanál mást...:)!
-
Nem lehet kapni, kompletten lehet váltógombot cserélni, az is elég macerás, ki kell venni a rudat is azt hiszem.... A kijelző elé meg vegyél egy csúszásgátló lapot (nano pad, ilyesmi) méretre kell vágni és az odahelyezett dolgok nem repkednek össze-vissza....
-
Egy 10w40 olaj gyakorlatilag képtelen megfelelni az előírásoknak, így ahogy mantec írja nincs is ilyen olaj... :) Nem megfelelő olajnak nagyon sok következménye van, iszaposodás, lerakódások keletkezése, elégtelen kenési tulajdonságok, motorkopás, rossz hővezetés, stb stb... Huggybear! Olyan egyszerű ez az olaj kérdés.... A dexos2-t kell betartani az autó "élete" végéig meg a csereperiódust és kész... :)
-
Egyetértek mantec-kel! Megint okosabb egy szerelő, mint a gyártó... <_< :icon4: Téged meg nem értelek, itt ez a többoldalas fórum, kérdezel is, kapsz egy pozitív választ erre hagysz beletenni egy olyat, ami nem bele való.... A Dexos2-ből ne engedj, nincsen rá magyarázat, hogy miért kell "csakazértis" nem ilyet tenni bele, azt sem lehet mondani, hogy drágább az ilyen olaj...
-
Pont innen rendeltem, ezen kívül még egy helyen találtam jóval drágábban... Nem értem, miért nem általános ezen termékeknek a szélesebb körű terjesztése Magyarországon....
-
Tudom, mi a dolga, de nem, nem volt jó az olaj, "lerakódni (besülni) bizonyos helyekre", ez történt + a prémium minőségű olajszűrőt is úgy összeszívta, hogy valami okádék volt... Trutyisodás állandó jellegű volt az olajbeöntőn, nem csak hidegben és nem rövid távokon használtam... Kétszer tapasztaltam ilyet a 10w40-es Magnatec-kel (az előző tulajdonostól kaptam így az autót, nem értett hozzá, a helyi "szakember" meg ezt locsolta neki bele) illetve az 5w40-es Magnatec-kel... Érdekes módon a Dexos2 vagy Gm-ll-a-025 5w30 Opel olajjal egyszer sem volt ilyen, normálisan néz ki mind az olajszűrő, az olajszűrőház belseje, mind a leengedett olaj, szépen tartja magában a szennyeződéseket de közben nem okoz trutyisodást, talán csendesebb is, de ez lehet csak placebo.... Egyébként biztosan jó olaj (az Ignisben nem tapasztaltam ilyet, többször kapta ezt az olajat, a beszerzési forrás azonos, megbízható), de nem ebbe az autóba... Az FST Castrolokkal szemben viszont nincsenek fenntartásaim, de az már egy másik árkategória, a VW-be az megy, de az Opelbe felesleges ha itt a jó GM, normális áron, rendszeresen cserélve...:) A Meriva pedig a ritkább csere (ez az autó sokat megy) miatt kapja a Mobil 0w40 olajat, az alapolaj korszerűbb PAO (ala mantec:D) mint az összes többi dexos2-nél (ahol csak Hc)...
-
A Castrol Magnatec 5w40 c3 nekem trutyi szempontjából kritikán aluli volt, az lenne az utolsó amit a dexos2-esek közül választanék... Most az LPG-s, turbós Merivában lesz kipróbálva a dexos2-esek közül legkorszerűbb Mobil Esp Formula 0w40, na nem ezért rakjuk bele, de a német fórumon csendesebb motorműködést írtak, persze nem ezek a fontos dolgok, az Astra meg köszöni, de elégedett a Gm olajjal, nem fogyasztja, nem rakódik le:)!
-
automax.hu gumiabroncs.hu Egyikben sem csalódtam, gyorsan kaptam, friss gumikat:)!
-
http://webshop.mysticnails.hu/index.php?route=product/product&product_id=251 Mielőtt felmerülne a gyanú, nem vagyok műkörmös:D, csupán több orvos van a családban így a fém spatula szót írtam be a google-be:)!
-
Így van, nem az ET miatt írtam, csak úgy megjegyeztem, hogy ha nem gyári felnit vesz valaki, semmiképpen se felejtse el a tehermentesítőt:)! Láttam már H Astrán ET49 G Astra felnit, így nem hiszem, hogy fizikailag bármilyen gondot okozna a felszerelés és a használat!
-
Kitűnő választás:)!
-
Én gond nélkül felraknám, kell egy tehermentesítő és ennyi:)!
-
http://www.gumiabroncs.hu/ http://automax.hu/ Én eddig ettől a kettőtől rendeltem gumikat, minden rendben volt, a gumik is fél-1év közöttiek voltak (bőven szezon után vettem mindkettőt, akkor olcsóbb), a DOT számok szinte azonosak (1-2 hét eltérés):)! A szállítás pár nap volt!
-
1.4: minden típushiba csak a 2006 előttieknél áll fenn: 1. hangosodó lánc: kb. 100000km-nél komplett csere, az újabbakon nem jön elő és a cserélteken sem, ha gyári az újonnan berakott alkatrész, módosítottak rajta! 2. vízpumpacsonk műanyag: eltörik, bajt okoz, cserélni kell rézre 3000ft, 3. vez. tengely: csapágycsésze csavarok nincsenek gyárilag rendesen meghúzva: vez. tengely törés, de erre volt visszahívás is Mivel te 2009-est vagy fiatalabbakat nézel, így nem jöhetnek elő ezek a problémák, mert kiküszöbölték:)! Jó tanács: Tartsd be az olajcserét, dexos2 követelményt teljesítő olajat használj, a GM 5w30 is jó, nem baj ha nem húzod 30ezer km-ig! :) Néhányan indulásnál, meg összességében is kicsit lomhának találják, szerintem teljesen korrekt gép, még ahhoz viszonyítva is, hogy lett időközben egy jóval erősebb autóm:)! Ésszel lehet vele előzgetni is, a kategória átlagát hozza... :) Fogyasztás nálam 7 liter alatt maradt vegyesen (6,5-6,8) Szerintem messze a legolcsóbban fenntartható változat:)!
-
Ne foglalkozz vele, nem kell cserélni, nincsen előírva, cserélhető de több mint 100ezer, a tankba van beépítve a szintérzékelővel együtt...:) Nem egy klasszikus szűrő, csupán egy hálószerű valami ha jól tudom:)!
-
A követelmény ugyanaz, (dexos2) így a motorodnak ezek mind megfelelők, sokan használják a GM 5w30-at és semmi gond nincsen vele (én is, újkora óta)... Ha az eni a szimpatikus válaszd nyugodtan azt, de lényegesen a GM olajtól árban eltérni teljesen felesleges...
-
Én leszoktam az oldalfalait az abroncsnak ilyen habos gumiápolóval... A futófelületet úgy tudom nem ajánlatos, tilos!:)
-
Olvass vissza légyszíves és 4,5 liter kell bele!
-
Igen, nekem ugyanez volt, az ajtóig megvan a kábelezés (b-oszlopig), hangszórós hátsó ajtókábelre lesz szükséged én bontottan 3000ft/db-ért jutottam hozzá, a gyári 13cm-es hangszóró bőven jó, hogy valami szóljon, szintén bontottan 1000-1500ft/db:)! Az ajtókárpitot le kell szerelni, kilincs mögött 1 db csavar az ajtócska mögött, a behúzófogantyú mögött kettő, alá kell nyúlni és felszedni, az ajtó alján és a hátoldalán van még asszem 2-3 csavar, mindegyikhez T20-as kulcs kell... A legnehezebb az ablaktekerő leszedése az omegagyűrűvel, ennél jobban nem lehet szemléltetni... http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1785 A kábelt patentek rögzítik a fólia mögött, lent az ajtócsatlakozó, fent pedig a kp.zár-é! A hangszóró helye le van fóliázva, ezt csak le kell szedni és becsavarozni a helyére a hangszórót (ehhez szintén a bontóban kérj t20-as csavarokat!:)
-
Programozni kell, tech2-es műszerrel, ez bármelyik márkaszervizben megtalálható, a programozás díja 3-4-5ezer forint szokott lenni... Az autód 4 jegyű kódja szükségeltetik a cseréhez, ami az úgynevezett Car Pass kártyán található, illetve esetenként a márkakereskedésben, ahol az autó először forgalomba lett helyezve, meg tudják mondani (esetenként erről van nyilvántartásuk)! Egyébként csipogni fog a fejegységed és a kijelzőn kérni fogja a programozást!
-
Én is így döntöttem volna a helyedben... Amikor vettem az UG8-at (Júli vége, Aug. eleje) akcióban volt egy visszamaradt fél éves készlet darabja 2500ft-al olcsóbb volt, mint a mostani akciósok, ami azért nem rossz, akkor pedig még a Firestone W3-ról nem volt elérhető teszt, nem fűztem hozzá nagy reményeket a gyenge 2-es széria után, illetve az UG7+ az Astrán nagyon bevált... De, most szerintem is a Firestone éri meg... :) Úgy látom, mindenben egyezik a véleményünk, még a Hankook-al kapcsolatban is, a korábbi w440-es minta jobban sikerült volt, mint ez a w442, a konkurensekhez képest. Tetszett volna a magyar gyártmányú abroncs, a magyar gyártmányú autómon!:) ;) ...
-
A lényegesen nagyobb gumiknál szokott probléma lenni, hogy nem fér el rendesen a kerékjáratban, de ennél a méretnél ez még nem áll fenn, mindösszesen 1 centivel szélesebb ugye és 13mm-rel nagyobb az átmérője, ez elhanyagolható, 2km/h-t fog csalni az órád lefele, de mivel egy óra 10%-ot csal felfele, így csak a tényleges értékhez leszel egy kicsit közelebb:)!... Egy váltóméret kalkulátorba ha beírod az értékeket, szintén ajánlottnak fogja kihozni... Nagyon helyes a hozzáállásod!:) Annyi értelme nincsen, amennyivel drágább egy ilyen szett, abban a méretben... Talán kicsit sportosabban tudsz vele kanyarogni, de ezek nüanszok, nem köridőre megyünk, inkább vennék egy prémiumkategóriás 185-öst mint egy 195-ös de csak középkategóriásat.... Pár hét és én is felrakom a nemrég vásárolt Goodyear UG8-okat, majd az élményeket leírom,ha valakit érdekel:)! http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2013_winterreifen_Test_185_60_R15.aspx A Firestone meglepően jó lett, na azt mondjuk bátran megvenném a prémiumok ellenében! De pl. a Barum sem rossz, csak nem kiemelkedő, nem érezném nagy kompromisszumnak...
-
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/070510j/ http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/2009/10/22/ujszeru_8_eves_abroncs_kidobando/ http://www.gumi.hu/news/kell_e_felni_a_dotos_gumiktol Kérlek értelmezd amit írtam.... A 10 éven én is mosolyogtam, amit a gumis mondott... "Szóval csak óvatosan az ilyen könnyelmű kijelentésekkel, hiszen mások testi épsége bánhatja!" A felelősség a sajátja, ha óvatosan közlekedik, ez még hivatalosan elfogadott kor egy abroncsnál, felteheti... Egy 7 éves gumi 5-6mm profillal feltehető kategória, megfelelően tárolva (nem napon), szerkezetileg ép állapotban, tök fölösleges kidobni... Nyilván egy pár éves abroncs már nem olyan mint újkorában, évről-évre rosszabb lesz, egyre óvatosabban kell járni vele, de van az a szint ami bár már nem a legjobb, viszont nem veszélyes... Én 5-6 éves korában érzem úgy, hogy nekem már kevés, tudnék vele biztonságosan közlekedni, de megéri váltanom... Pont idén vásároltam egy garnitúra teljesen új, nagyon ajánlott gumit... Magyarországon a nagy többségnél nem realitás az 5 évenkénti pánikszerű csere, viszont inkább legyen rajta egy 6-7 akár még majdnem 8 éves téligumi, mint akármilyen betonkemény nyári, ami tényleg irtózatosan veszélyessé válik hóban... (ez utóbbi tapasztalat, ismerős autóján 3 éves nyári az egyik héten, másik héten 7 vagy 8 éves téli, a körülmények változatlanok, közepes minőségű gumikkal)...
