barics
-
Hozzászólások
87 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by barics
-
Hello, Figyelni kell még, hogy az új tárcsa felrakása elött a kerékagyat le kell tisztítani a rozsdától. Rézpaszta mindenképp ajánlott ahogy mondták plusz a féknyereg leszedésekor vigyázni kell, hogy ne lógjon az egész a fékcsövön, magyarul fel kell függeszteni valamire szerelés alatt. Utána bekoptatni a betéteket, ennyi.
-
Ez volt az eredeti kérdés : "Kérdés hogy kéne-e cserélnem termosztáttot vagy sem", innen nézve fontos hogy kimegy-e a kék mezőből, előtte ment a "szótekergetés" :D
-
Ez is butaság: "amig nincs pirosban nincs gáz". Igaz csak félig mert ha nem jön ki a KÉK-ből :icon1: akkor az is gáz.
-
Azt hiszem 10 Ft-al drágább a max95. Az én off G on Astrám kerek 0.5L-el fogyaszt kevesebbet az M95-ből mint egyéb kutas 95-ösből. Még a sima OMV95-ös is jobb de nem fél literrel.
-
Hi, Csak elöl cseréltem. Tárcsa : Allied Nippon Betét : Eredeti Opel Tökéletesen elégedett vagyok az eredménnyel. Nem nyikorog nem füstöl, a szekér is lassul rendesen. Ja és árban is megfelelt. Annyi hogy az első 1000km-en kopott be rendesen a szett.
-
Azért a tájékoztató jellegűnél pontosabb a műszer, ha jó a termosztát akkor 90 felett(92) nyit és egy kis "esés" után visszaáll 90-re. Egyébként nálam X16SZ pontosan látszik a 100 fokos ventillátor indítás és 95 fokos leállás. Javítsatok ki ha tévedek.
-
Sziasztok, Sokaknál olvastam az EGR szelep problémát, én kicseréltem újra és úgy falaztam le. Igy megy rendesen, nem rángat csak néha világít a check engine, de mégegyszer mondom semmi teljesítmény vesztés. Amúgy nekem 105e km-nél annyira meghalt az EGR hogy ilyen fém szürö darabok logtak ki belöle, szóval ha haldoklik csere minél elöbb. Ekkor már meleg motorral alig indult be, egyböl dobtam ki a régit. Ebay-en meg Angliából 13e HUF volt postával együtt az EGR szelep.
-
A én Z16XE-m is 10L a városban és 11L ha megy a klima. Pálya 7.2 Liter, ezek sajnos ennyit zabálnak. OFF F Astrám 6.5 litert fogyaszt városban, ugyanazzal a lábbal. Gondolkodom el is adom a G-t.
-
Bizonyos évjárat után gyárilag lefalazták és leprogramozták az ECU-ról, ha jól tudom, az enyémbe még sajna benne van, 2001-es.
-
Termosztátházból kijövö műanyag csövön van az enyémen egy repedés.Na azon szépen kijut de egyböl el is párolog, kb nekem is ennyi a fogyásom de majd egyszer cserélem.
-
Szia, Szerintem EGR lesz megint, 100e km fölött már egyre több olajat eszik az én Z16XE motorom és az szépen bekormolja a az EGR szelepet. Én lefalaztam 16ezer km-el ezelött, no problem.
-
Sziasztok, Nemrég vettem egy X16SZ motorral szerelt Astrát, a gondom az hogy nagyon el volt hanyagolva, de kapott friss olajat, és most jobb is lett, de a vezérműtengelyt sajnos kopás miatt cserélni kell. Ilyenkor mit illik még cserélni a vezérlésben, himba, hidrotőke? Valamint a kopás csak 4 bütyköt érintett a 8-ból azok is mind a jobb oldalon vannak. Szerelő szerint a rossz olaj és az elhanyagolás miatt ilyen, de szeretném ha az új Vezmű tengely már nem kopna el. Olajfuratok kifuvatásán kívül mit kellene még ellenőrizni? Köszi!
-
Üdv, Nekem a gyári katalizátor univerzálisra való cserélése után kezdte dobni a 420-as hibát előtte soha. Szerelö azt mondta nem "tökéletes" az utángyártott katalizátor. Jellemzően 150-200 km után dobja miután kiütöm.
-
Sziasztok, Én ezt úgy oldottam meg hogy magát EGR szelepet elfordítottam 180 fokkal (gyakorlatilag csak ott nyitogat magában) és most csak 1 csavar tartja viszont a szabadon maradt 2 nyilást lefalaztam egy lemezzel. Így csak nagyon-nagyon ritkán rángat be de csak akkor ha tartom a fordulatot és ha hideg a motor. Igy megy már fél éve és semmi gond, ja melegen újraindítva a motort alapjáraton 1 percig fulladozik de utána tökéletes.
-
Torx t20-as. Legalábbis a z16xe motorkodnal ez kell.
-
Hello, Lehet még EGR szelep is, mármint hogy szorul és folyamatosan nyitva van így megfojtja az alapjáratot és az inditást is. Nekem is hasonló volt a problámám, de nem volt ennyire vészes mint neked illetve az elsö sikertelen inditásnál lefalaztam és láss csodát. 1 próbát megér.
-
Update: megoldodott az ugy. Koszi.
-
Sziasztok, Olyan problemam van hogy az uj radio bekotese utan egy ideig minden rendben volt de par nap utan eltunt a piros tapvezetekbol a feszultseg hiaba van gyujtason a gep. A bekotesnel az ISO csatiban megcsereltem a piros es sarga vezeteket ahogy ajanlottak es egy ideig minden rendben volt, de most csak ugy hajlando bekapcsolni a hifi ha az allando sargat kotom be mindket tap bemenetre (tudom ez nem szabvany de ez csak szuksegbol van) Biztositek tablan neztem a radio biztositekot es rendben, van esetleg utana is vhol egy biztositek kulon?
-
Hello, Szerintem a hutoviz az termosztat problema lesz nekem is pont ilyen mertekben fogy a hutofolyadek es a termosztatnal latszik egy kis fogyas, a tulfolyonal vizkoves. Ott ereszti a vizet.
-
Sziasztok, Szerintem klíma mert végigcsináltam pont ilyen tünetekkel. A vége kompresszor csere lett. Szivárog a gáz és nincs elég ami tudná keringetni a klíma komp olajat, a tengelye elkezd szorulni és beáll a végén. A megoldás hogy NE kapcsolj klímát hanem egyből gáz és olaj újratöltés. talán így megmenekülsz egy kompresszor cserétől.
-
Nekem is most kezdte a zár a szarakodást, de telenyomtam WD40-el azóta no problem...
-
Szerintem ne foglalkozz a ventivel, a lényeg hogy kb. 85 és 95 között legyen. Ezek az hőfokmérők amúgy sem pontosak.
-
Kösz, akkor csere, nem egy vészes összeg.
-
Sziasztok, Van olyan aki tapasztalt olyat hogy szivárog az olaj az olajteknő tömítésnél lent. Nem nagyon csak éppen. Ez gyakori Z16XE motornál? Köszi.
-
Sziasztok, Van olyan aki tapasztalt olyat hogy szivárog az olaj az olajteknő tömítésnél lent. Nem nagyon csak éppen. Ez gyakori Z16XE motornál? Köszi.