jaygab

Úgy tudom,hogy a negyedéves díjakkal együtt csekken kell befizetni a tagdíjat negyedévre leosztva,arányosan.Tehát kikalkulált összeg+500péz /negyedév. A csődről annyit tudok ,hogy egy átlagos bizt-nak az alaptőkéje 1,5-2milliárd forint,egy nagy(sokfajta szolgáltatást nyújtó régi,neves)bizt.-nak 3-4 milliárd!!!! A MÁV-nak 420millió ft ez az összeg.Év végére el kell h érjék az 560milliót,különben bezárhat a bazár.A vezérigazgatója aszonta a mávnak,hogy kb:100milka befolyik nekik most a váltás idején,mert sok új taggal bővülnek,de akkor még mindig hiányzik 40milka,amit nem tudom honnan szednek elő,de azt mondta biztos h meglesz,nem kell aggódni. Nem tudom hogy csinálja,mert veszteséges a MÁV és kb:80milliárdos tartozása van.(mostnem a biztosítós részéről beszélek,de azért csak egy cégről van szó.)Na mind1,engem az se érdekel ,ha harisnyát húz a fejére ,és bankot rabol azért a 40milláért,amíg 10100ft-ot fizetek 27600ft helyett 1/4 évente:-)))))))

Légszűrős kérdés: Sportlégszűrőn v. direktszűrőn gondolkozom.Van fennt a gépen sportkipuf,de nem elég tetszetős a hangja(csak hátsó dob). Azt hallottam ,hogy ha betesznek egy ilyen szűrőt és kiszedik a középső dobot(katalizátorhoz nem nyúlnak),akkor szebb ,mélyebb hangot fog produkálni és nem változik a fogyasztás sem negatívan ,műszakin sem gond, sőt teljesítmény növekedéssel,nagyobb végsebességgel,de főleg jobb gyorsulással jár:-) IGAZ EZ???ha igaz,mindkettőre igaz?azt hiszem a sportlégszűrő a gyári helyére megy,a direktszűrő meg kis átalakítással azon kívűlre?Télen nem szív túl hideg levegőt a mociba a direktszűrő??? Lécci ha valaki vágja a témát mindegyikre válaszoljon:-) Köszke

oksa majd kipróbálom a simashellt,csak az a baj ha átállnék rá,hogy nekem nagyon nincs útközben.

Na szal az van emberek,hogy eddig fizettem unionnál A0-ba 16700ft-ot,most kijött a papír ,hogy B1-be kerülvén 27600/negyedév!!!!!!!!Mert rájuk jött h rámennek a korra (2x szorzó!!!),ha valaki fiatal.Megjegyzem nem vagyok annyira fiatal(27leszek),mennyi lehet egy "pályakezdőnek" akkor????Szóval elmennek a pic*ába,még aznap felmondtam:-) A MÁV v. KÖBE: egyesületi /tagdíj alapon történő biztosítás.Amennyit kiszabtak árat azt persze h nem változtathatják meg év közben,de a tagdíj mértéke az bármikor megsokszorozódhat. TAGDÍJAK MÁV:2000ft/év KÖBE:1200ft/év ez bagatell összeg. Namost én fizetnék az említett biztosítóknál 40ezerft-ot/év,míg a következő "legolcsóbb" biztosító is 90-100eft/évnél kezdődik. Tehát ha a kárhányaduk nem lesz rendben(ami valószínű) mert qrwa olcsók és rengetegen mennek át hozzájuk és rengeteg kocsit fognak összetörni és nem tudják majd fizetni az alaptőkéjük+a beszedett összegekből ,akkor megemelik a tagdíjat évközben BÁRMIKOR,bármennyire!!És Te köteles vagy befizetni azt,mert aláírtad a papírt és TAG vagy legalább 1 évig!!! Ugyanakkor emeljék meg 2000ft/évről 50000ft/évre a tagdíjat,ami azért nem valószínű(több mint 1000% -os emelés lenne) és még mindig 90eft/évre jön ki a biztosítás,tehát ugyanott vagyok,mintha kötöttem volna egy másik drágább biztosítónál.De mondom,ilyen drasztikus tagdíj emelésre nem kell számítani,az biztos,sőt lehet h egyáltalán nem lesz...:-) Az meg hogy,nehezen fizet majd annak akit összetörök adott esetben,hát sajnálom,de nem érdekel.Ez kötelező biztosítás nem pedig Casco. Én ugyanúgy megszívhatom azzal,hogy egy mávos töri össze a kocsimat és X hónapig nem látom a pénzem,miért csesszek ki még magammal azzal is h drága kötelezőt kössek egy nevesebb biztosítónál. A kötelezőnek az a lényege h minél olcsóbb legyen,és legyen érvényes csekked amit a rendőr arcába tudsz tolni ill. a betétlapon kitölteni adott esetben az érvényes kötvényszámot... Ezzel ,hogy átmegyek a MÁV-hoz 17500ft-ot spórolok meg /negyedév,ami éves szinten 70000FT,amiből 2és félszer lefóliáztatom az ablakokat:-)))) De viccet félretéve 68eFT-tal kéne megemelniük a tagdíjat és akkor lenne egálba a máv az unionnal.Ennyit viszont nem tudok elképzelni,úgyhogy én azt mondom ,hogy mindenki bátran igazoljon át a MÁV-hoz nov 30-ig még van ideje rá. De azért szerződéskötéskor alaposan olvassátok át az elfogadási feltételeket,nehogy később engem szidjatok:-))))

próbáltam már MOL-t ,OMV-t egyik sem jobb semmivel,csak drágább!!! Talán a Shell V-Powert (ha már annyira isteníti mindenki) esetleg még kipróbálom.Az biztos h 95-ösnél jobbat nem rakok bele.És érezhetően jobbnak kell lennie h átálljak arra a benyára.Az mennyivel is több FT/liter ,mint a Jetes?

Nekem C14NZ (8V) és 38,2L/545km==>>7L FULL város(Pest)...tavasz-nyárig úgy,hogy tolom neki rendesen.Ha megyek vidékre is néha,akkor vegyesen 6-6,5-re jön ki,de ott is ált. -ban 90-140km/h-val haladok... Ugyanez ősszel 8L,télen felmegy sajna 9-9,3-ra is nagy hidegben. Semmi spuri,JET 95-ös benyával... :P

Csak nehogy legyen még benne 10 liter, mert akkor autózgathatsz 200 km-t :P

Na igen én is pont ettől tartok :oops: Valszeg úgy csinálom,hogy mikor már kevés van és számíthatok rá h kifogy akkor itt a környékünkön (kertváros) el kezdek ótókázni fel s alá és akkor nem lesz gáz ha eccercsak megáll. Meg a katalizátornak se lesz baja,mert egyből leállítom ha elkezd rángatni... éééés végre fény derül a titokra :idea:

kösz a gyors választ mkinek. A tankom nem horpadt szerencsére,szal AC pumpa rendben ezek szerint. :P Marad a kólás üveges megoldás mert most már nagyon kíváncsi vagyok. És ha kifogy a benya elkezd rángatni és leállok a dugó kellős közepén 1 pillanat alatt,vagy van még idő h félreálljak megitatni a lovat? :wink:

Khmmmm. Szóval annyira mégse vok béna mer végülis megtaláltam az upload-ot :P 1-es kérdés törölve. 2-es továbbra is aktuális...

Hali! 2 kérdésem van. 1.Biztos béna vok,de nem akadtam rá h hol tudom feltölteni a saját képgalériámat???? 2.C14Nz-s Fastrámnak 50l a tank kijelzője.10 hónapja van meg és ez idő alatt azé párxor teletankoltam.Na mármost ha a piros csík alján van a mutató nekem akkor se sikerül 36l-nél többet belcsöpögtetni.Létezik h valójában csak 40l-es a tank? Vagy tényleg 50 és ennyire sza**l mutatná? Ne gyertek azzal h 5l-es kannával szaladgáljak,oxt várjam meg amíg teljesen kiürül és úgy menjek el tankolni,mert nincs kannám és azé nem is akarok venni :wink: Gondolom vagytok itt páran akik tuttira tudják.... Szal előre is köszi a választ

Ez a csörgés témája dolog nálam is szokott lenni. Febr. óta van meg a kocsi (fastra C14NZ '99. évi))és amíg hidegek voltak,meg amióta megint hűvösebbre fordult az idő szokta csinálni ezt a zörgést. Mikor először csinálta befostam h mitől lehet,olyan volt a jelenség mintha az ajtóban megindulna valami benne felejtett dolog (pl:csavarhúzó v akármi). Mindkét ajtóból frankón sztereóban lehetett hallani indulás után közvetlenül kb:30-60méteren keresztül,aztán egyáltalán nem.És csak akkor,ha állt több órát előtte a kocsi,tehát hideg motornál.Én nem tudtam mire vélni a dolgot és most h így olvasgattam a topicot láttam h másnál is van ilyen szarság. Ez most tényleg levegő miatt van? Hengerfejes az autó v. az lesz hamarosan?Vagy mija rák van? Nem lett rendesen kitárgyalva ez a dolog,írjatok már lécci bővebben erről. Köszke :P

Hali! Tudja valaki hogy a műanyagot lehet -e szépen krómozni ,vagy felejtsem el a dolgot. Azt vettem a fejembe ,hogy vagy lekrómoztatom (ha lehet) vagy valami alumíniumból v. rozsdamentes acélból kicserélem a belső gyári műanyag kilincseket. G astránál láttam,de ott gyári...Nagyon megtetszett,meg amúgy is már tiszta alu-chróm az egész kocsi belülről,már csak ez hiányzik hozzáSmile Ha szépen meg lehet csinálni,akkor a külső kilincseket se hagynám ki belőle.Szal ha vki tuttira tudja akkor írjon már lécci! Ha meg még címet is tud hol csinálják,na az lenne a legfrankóbb:-)

Hali! Tudja valaki hogy a műanyagot lehet -e szépen krómozni ,vagy felejtsem el a dolgot. Azt vettem a fejembe ,hogy vagy lekrómoztatom (ha lehet) vagy valami alumíniumból v. rozsdamentes acélból kicserélem a belső gyári műanyag kilincseket. G astránál láttam,de ott gyári...Nagyon megtetszett,meg amúgy is már tiszta alu-chróm az egész kocsi belülről,már csak ez hiányzik hozzá:-) Ha szépen meg lehet csinálni,akkor a külső kilincseket se hagynám ki belőle.Szal ha vki tuttira tudja akkor írjon már lécci! Ha meg még címet is tud hol csinálják,na az lenne a legfrankóbb:-)

Hátsó ablakmosófolyadék-cső témában hozzászólnék. Nálam a helyzet a következő:spiccolok,víz elfolyik jobb o. 2 ajtó között ill. hátsó ajtó felénél,csomagtartóba átvezető gumiharang üres,a cső-gondolom- visszahúzódva valahol... A szerelőm azt javasolta,húzzam ki a régit,vegyek új "slagot" és vezessem végig a küszöb alatt jobb o. ,majd hátul a gumiszigetelés alatt fel a tetőkárpitba(csak kicsit kell megbontani :) )és végül a gumiharangon át a rendeltetési helyére :idea: Ez két okból tűnik jónak:1:kevesebb macera van vele szerelésnél,mint egyébként 2:ha legközelebb megint előfordulna ez a kis kellemetlenség,lásd. az egyes "szabályt" Én magam MÉG! nem próbáltam ki (tegnap bexéltünk róla),de nem tűnik hülyeségnek a dolog.De cáfoljatok meg :wink: Ha valaki tud bontót,ahol van hátsó ablaktörlő-motor 5ajtós F astrához vagy 3ajtós B corsához(azt mondták ez is jó hozzá) az lécci jelezze,sehol nem találok :evil: Amúgy amikor levettem a h. ablaktörlőkart,meg elkezdtem lebontani a csavarozását(gondoltam megpróbálom kicsit beolajozni a tengelyt,visszaraktam a kart és bekapcsolt állapotban megrángattam hátha egy kis rásegítéssel megindul,de NEM!) láttam h. közvetlenül a tövében kör alakban, elkezdett "rózsásodni"egy kicsit,bár még nem vészes és máshol nem fedeztem fel semmi rohadást-ez legyen a legtöbb rajta,most 5és fél éves a kitsike...

az én problémám is a hátsó szélvédőmosás :) Nem müxik a h.ablaktörlőm és a mosófolyadék meg elfolyik jobb oldalt a két ajtó között! :twisted: Ha sikerül valakinek megbütykölni,írjon már be legyenszíves,végülis hogy sikerült a legegyszerűbben :wink: Bár majd csak tavasszal ugrok neki szerintem...

Nah szóval... Én most akarok venni olajat,úgyhogy elolvastam az ÖSSZES hsz-t a témához :) Ezeket összefoglalva a következőkre jutottam: 1.Valvoline 10w40-et veszek mindenképpen,csak azt nem tudom,hogy topgard-ot,vagy maxlife-ot,merthogy az én verdám pont 100ekm környékén áll :?: Az auschanban lesz akció febr18.-tól és 6500ft/5l akciós áron lesz kapható a topgard!Úgy gondolom megveszem azt és a köv. olajcserénél már maxlife-ot töltök neki!???? 2.Motorolajmosót nem veszek,mer' senki nem javasolta... 3.Bosch olajszűrőt már megvettem Tescoban,DE Kérdés:-jól tudom,hogy 3,5L-t tudok majd kb. betölteni a mociba(1,5l maradék meg bőven(remélem!!)elég lesz 10ekm-re utántölteni a köv. cseréig,amennyiben eszik valamennyi olajat? -'99-es FCC astramon(X14nz) hol találom majd pontosan! a leeresztőcsavart(ne akkor lepődjek meg :roll: -én kaptam az oilszűrőhöz vmi alátétet,akkor az hova is kell majd pontosan?Azt vettem ki a hozzászólásokból,hogy talán a leeresztőcsavar alá kell tenni,minden oilcserénél azt is kell cserélni? -légszűrőt is cseréljem egyúttal? Bocs a huje kérdésekért,de új a gépem és nem akarok elcsexni semmit rajta :wink:

Nah,nekem meg nem működik a hátsó ablaktörlőm!A feszkót megkapja,a kivezetéseire rámértem,de mégsem jó!Javítani nem tudom úgy nézem hogy szegecselve van az egész :) Vennék egyet valakitől :wink: :wink: :wink: :wink: :wink: Ja és nekem '99es F Astrám van,gondolom jó bele... Vagy várok ötleteket,ha valaki tudja,hogy kell megjavítani!

Ok!Bocs,és köszi :)

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. 1hete vettem egy F Astrát és azt szeretném kideríteni,hogy mi a pontos típusa. Nem tudom eldönteni,hogy C14NZ vagy X14.. ill. hogy mi a különbség egyáltalán a kettő között... A műszaki adatok alapján-a kezelési útmutatóban lévő adatokkal összehasonlítva 1értelműen C14NZ-re tippelek,de a motorszáma így kezdődik: X14NZ... Most akkor melyik?????? Adatok:'99.09 havi, Astra Classic FCC (mi az a CC???) 1,4 44kW-os(60Le)mocival,nincs fordszámmérő,ill a BC csak dátumot ill. külső hőmérsékletet jelez. Remélem ezek alapján valaki meg tudja határozni :) Köszi

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. 1hete vettem egy F Astrát és azt szeretném kideríteni,hogy mi a pontos típusa. Nem tudom eldönteni,hogy C14NZ vagy X14.. ill. hogy mi a különbség egyáltalán a kettő között... A műszaki adatok alapján-a kezelési útmutatóban lévő adatokkal összehasonlítva 1értelműen C14NZ-re tippelek,de a motorszáma így kezdődik: X14NZ... Most akkor melyik?????? Adatok:'99.09 havi, Astra Classic FCC (mi az a CC???) 1,4 44kW-os(60Le)mocival,nincs fordszámmérő,ill a BC csak dátumot ill. külső hőmérsékletet jelez. Remélem ezek alapján valaki meg tudja határozni :) A másik kérdésem a következő:Valvoline 15W40motorolajat(5l=4500huf) vettem hozzá,Bosch szűrővel-ez vajon jó választás volt-e? És még 1dolog:vezérműszíjcserénél kell-e cserélni a feszítőgörgőket is,ill. kb. mennyibe kerülnek ezek? Előre is köszi