andris83
-
Hozzászólások
719 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by andris83
-
Találtam egy pdf-et, ebben benne van mind a 3 gomb, portugál tudásuk előnyben, nekem nem sikerült megfejtenem :) http://hotfile.com/dl/135750755/20d3233/Manual%20do%20Proprietario%20Chevrolet%20Astra%202008.pdf.html (50. oldalon van a 3. gomb leírása)
-
Praktikus lehet, bár nehezen tudom elképzelni, utólag hogyan lehetne ilyet felapplikálni. Elvben gondolom hasonlóan működhet, mint a Fordoknál a fűthető első szélvédő.
-
Az első gombon valami tempomat szerű ábra van, a másodikon pedig mintha a központi zárat lehetne kapcsolni belülről. A harmadikat nemtom, egy kör és benne egy célkereszt vagy T betű, és mintha ez villanna fel 3:30-nál a műszerfalon. Lehet, hogy ez a kipörgésgátló gombja.
-
Váltóméret, úgyhogy jó lesz. Mindkét méret gyári méret az Astrán.
-
Ha a 60 ezres szerviz a 4 évesnek felel meg, akkor fékfolyadékot is illik cserélni.
-
Az lehet, de a fék pont az egyik olyan alkatrész, amin nem szabad spórolni szerintem. (a másik ilyen a gumi)
-
4 lyukúhoz: http://www.opelcentrum.hu/aruhaz/fekrendszer/fek-keszletek/fektarcsa-betet-elso-keszlet-astra-g 5 lyukúhoz: http://www.opelcentrum.hu/aruhaz/fekrendszer/fek-keszletek/fektarcsa-betet-elso-keszlet-ag-zafira én innen vettem a nyár elején gyárit.
-
Sziasztok, ha nyikorog az első futómű rossz úton, akkor honnan lehet tudni, hogy melyik szilentet kell cserélni (toronycsapágy, lengőkar) ? Van más módja, minthogy végignézi az ember az összeset? Köszi!
-
Sziasztok, számomra furcsa dolgot tapasztaltam ma. Nézegettem a ködlámpákat, és azt tapasztaltam, hogy ha felkapcsolom az elsőt, utána felkapcsolom a hátsót, majd lekapcsolom az elsőt, akkor magától lekapcsolódik a hátsó is és utána nem tudom csak a hátsót önmagában felkapcsolni (az elsőt tudom). Másnál is így van ez?
-
Szia, a gyári méret 185/65 R15 vagy 195/60 R15, télire a keskenyebbet szokták választani. Élménydús kilométereket az új verdádhoz!
-
Igazad van, 8-án nem változott a benzin. Év végére megint eléri a 450-et, sőt el is hagyja szerintem.
-
A teljesség igénye megkívánja: - jún 13, benzin -8ft - jún 20, benzin -5ft - jún 27, benzin -10ft - aug 8, benzin -4ft
-
Szia, nekem is volt már ilyen egyszer, valószínűleg vákuum keletkezik a tankban (lehet, hogy túlzottan rá lett csavarva a tanksapka) és ezért érzékeli, hogy megy felfelé a benzinszint. Újraindítás után megjavul.
-
A középső kijelző sem alszik el addig, amíg fel van kapcsolva a tompított (hiába van kivéve a kulcs)
-
Ez nem gyári.
-
És ez megy Y20DTH-nál is? Nem csak a Z-s kódúaknál van ez?
-
Részben jogos a felvetés, de már most is lehet kapni a Barumot pl. 15 ezerért, szerintem ez télen sem lesz sokkal olcsóbb. Viszont én is inkább azt mondom, hogy október-november előtt nem érdemes téli gumit venni.
-
Sziasztok, Valaki próbálkozott már az első fényszórók polírozásával? Érdemes foglalkozni vele vagy inkább csere? Kell a polír után záró lakkréteget felvinni, vagy az is csak besárgul idővel? Köszi!
-
Már csak egy műszaki kellene rá :)
-
Nekem is felnyomta a gumis 2,4-re mindet körbe, úgy tűnik ez szokás náluk.
-
Szia, a tanksapka ajtaján levő nyomásértékek a gyári méretekre vonatkozik, ha a téli és nyári is gyári méret (vagy váltóméret), akkor nyugodtan használd ezeket a nyomásokat télen-nyáron. Korábban éltek olyan tévhitek, hogy a télit nagyobb nyomásra kell fújni, van aki így csinálja, van aki nem. Tetszés szerint 1-2 tizeddel lehet többet fújni a télibe, de szerintem sok haszna nincs.
-
Ha ezt olvassa mantec.... ketté áll a füle :)
-
Szia, szűrők közül, ha a delphi-s belement. akkor delphis rendszered van, mert alacsonyabb, viszont hosszabb, és lötyögött volna benne, és kilógott volna.
-
Ha csak lejárt, akkor azt írják, hogy lejárt okmányokkal. Ennek effektíve nincs papírja. Szerintem elég rizikós és persze nem olcsó. Ezért adják majd' 1 millióval olcsóbban, mint amennyit valójában érhet.
-
bármilyet is veszel, arra figyelj, hogy jobb pólusút tudsz csak beletenni.
