meriva1.8

Ez 5-ben volt, a fordulat valahol 5700-5800 között volt. Olaj, köszönöm rendben van. :( Egyébként Ákos jó kis cikket linkelt be az Általános Műszaki Prolémákba motorolajfogyás cím alatt. 4-ben nem tudom, mennyit prög. Elvileg 180 körül olyan 6100-6200 1/p környéke. De lehet, hogy a Gsi-váltó rövidebb.

Beraktam újra, hogy ne legyenek benne ezek a hülye ékezet-beszúrások. Az új motor is fogyaszt olajat? Sokan úgy vélik, egy új motor egyáltalán nem fogyaszt olajat. Valójában itt is kell olajfogyasztásról beszélnünk. Az olajfogyasztás mértéke ugyanis négy tényezőtől függ: 1.) a motor tömítettsége (nem az elfolyásról van itt szó, hanem a dugattyúgyűrűk-hengerfal-dugattyú hármasának, valamint a szelepvezetők és szelepszárak közötti tömítettség mértékéről) 2.) a teljesítmény-kihasználtság foka (egy motor teljesítményének 40%-os átlagos kihasználtságától a 100%-os kihasználtság felé haladva az olajfogyasztás mértéke cseppet sem arányosan: exponenciálisan nő) 3.) a termikus üzemi körülmények (alacsony sebességi fokozatban - amikor a menetszél hűtőhatása alig, vagy egyáltalán nem érvényesül - a motorban lévő kenőanyag túlmelegedhet és ez magasabb párolgási veszteséget jelent.) 4.) a motorolaj és adalékai kipárolgási vesztesége (az ACEA vizsgálatok nem véletlenül rögzítik és ellenőrzik ennek mértékét a NOACK teszt alapján) Az autósok többsége a fenti négy körülmény mérlegelése helyett persze azonnal a kenőanyag \"számlájára\" írja az olajfogyasztást. A járműgyártók a műszaki adatokban nem is az 1000 km-re vetített olajfogyasztást, mint inkább az elfogyasztott üzemanyag mennyiségéhez viszonyított kenőanyag-veszteséget hangsúlyozzák. A legtöbb motortípusnál nem jelent rendellenességet az 1000 km-enként elfogyasztott 0,4...0,8 liter kenőanyagmennyiség. A márkaszervízek az ez alatti olajfogyasztású motorok garanciális megbontását visszautasítják - az autós nem kis meglepetésére. Igazuk van persze azon autós társainknak, akik azt mondják: az ő új járművük motorolaj-szintje egyáltalán nem változik két olajcsere közt. Ők azok, akik zömmel rövid távú forgalomban használják autójukat, így a \"hidegindítási üzemmódban\" a hengerfalon kicsapódó üzemanyag-hányadot a dugattyúgyűrűk \"ledolgozzák\" az olajtérbe, ahonnan az azért nem tud elpárologni, mert az autó szinte soha nem közlekedik olyan hosszú úton, hogy ez lehetséges lenne. Az elfogyasztott olaj mennyiségét így \"pótolja\" az oldott üzemanyag, ami a kenőképesség szempontjából igen hátrányos. Rövid távon használt autónknak tervezzünk be időnként egy-egy családi kirándulást, amikor egy hosszabb menet - 50...200 km - alatt elpárologtathatja ezt a veszélyes mellékterméket. Viszont ne lepődjünk meg azon, hogy a hosszabb úton számottevően csökkenhet az olajszint a motorban. Ez is mutatja a fentebb leírt \"öntisztulási\" folyamatot. És még egy jó tanács: soha ne járassuk hosszab ideig álló helyzetben a motort (15...20 percet meghaladóan), mert a kenőanyag hűtéséről ez esetben nem tud a menetszél gondoskodni és az veszélyesen túlmelegedhet. Én meg kicsit csökkentettem a betűméretet. Gepard

Milyen 241 digitre gondolsz? :( Egyáltalán miről van szó? :?

Ez f@sza! Ebből is látszik, országúton, pályán megpakolva, nagy sebességnél egy erősebb motor kevesebbet fogyaszt, mint egy kisebb.

Vasárnap este simán 202-t elérte....de tényleg lazán. Lehet, valamit csináltak vele a 30.000-es revizíón, mert belenéztek teszterrel, mert mondtam nekik, hogy felpakolásnál, nem nagyon húzatva, néha becsörren a terhelésráadásnál. A szervíz óta mintha jobban menne a gép. :shock: Mindenesetre ez a végsebesség dolog azt mutatja.

Ez melyik ótód volt?

Na, majd valahogy eljuttatom. Majd pü-ben megbeszéljük.

Hi Rastalos! Mi még nem nagyon beszéltgettünk, de majd egyszer személyesen is. Ismered az Easy Star All-Stars:Dub Side of the Moon-t?

Bocs, tudatlan vagyok....

Mozsmáá felteszem a 198km/h fotómat. :( Cél a 200 km/h. Persze sík úton. Egyébként azt figyeltem meg, hogy 190-ig simán felmegy, de az az utolsó 6-8 km/h az a lassú halál. Az már az a szint, ahol taposod lemezig ...és vársz.

TELO! Mikor találkoztok, tudod már? S mennyi a zsuga a ZP-ba?

Az az igazság, hogy az igazán komoly hangfalgyártók szinte csak papíros mélyeket építenek be. Kerülik a kevlár meg mindenféle műanyag membránok használatát. Amellett a hangszóró átmérője manapság nem igazán befolyásolja a legalsó kisugárzott frekit. A mai HiFi hangfalak (100.000/db és fölött) többségében 130 és 160 közötti mélyek vannak. Hol vannak ezek a 70-es évek 300-as 350-es mélynyomóihoz képest. Pl. nézz meg egy Bose hangrendszert! Itt a hátsó ajtó hangminőségi problémáit sok egyéb mellett a nagyon vékony vezetékezés is okozza. Az aktív keresztváltó lényege nem elsősorban az esetleges állíthatóság, ami nem is mindegyikben van meg, hanem a sokkal precízebb és torzításmentes szétválasztás.

Viszont az 1.7cdti 100 lovas kerek 8 litert evett a 3 napos teszten. 620 km, fele autópálya, országút, középerős tempóval, fele város szokásos hajtással.

Ha kifele mentél, akkor 60-as tábla játszik :!: :!: Ott, ahol az utat ketté osztya Penkó, féléve már 60-as táblát tettek ki az uccsó 100m-re. Ha befele, akkor tényleg 70.

Nem tom...de szvsz sok. Nekem ekcelben megvan az összes tankolás és így lassan kerek 1 év alatt 7,48 a fogyim, klímával, gyakran megbuggyantva, nem annyira kímélősen autózva. Ja és 99%-ban Budapest és 1.6.

Én nem hallok ilyet....pedig 31.000 van benne. Lehet, hogy az 1.6 brutális motorereje, ahogy ébredezik, elnyomja a rigót. :lol:

Pénztárca ülés és ajtózseb között. Összes irat kesztyűtartóban. Fő a bátorság.

OK. Csak le kell mennem a parkolóba a forgalmiért. Cca. 4 km.

Aha. Na majd megskubizzuk. A fény azé kijön a szemöldök alól? :lol:

S miért kellett, festetsz valami tuningelemet? Vagy csak mattul? :lol:

UHUHU! Mi ez a gyújtásmodul csere? 2004.májusi Z16XE érintett esetleg? Kösz előre is az infót!

A rejtett turbó lehet az...... :lol:

Elvileg a motortérben van a hűtők fölött egy adattábla, azon rajta van a színkód és a kárpitkód is. Betű plusz 3 szám, ha jól emlékszem.

Más fajta vezérlő egység és kb. 10 különféle érzékelő, ami a manuálisban nincs benne. Ezt fejből mondtam, de rajzon régebben már néztem.

Valószínűleg kerek évfordulóhoz érkeztél. Akkor is jelez, nemcsak akkor, ha km-periódust értél el.