Tápiószecső
-
Hozzászólások
5.510 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tápiószecső
-
Megvolt a fékcsere. Nem voltak túlságosan kopva a dolgok, azzal együtt hogy nem újonnan lettek bepakolva és már az is rég volt. Összevetve azzal, hogy néhanapján még fékezni is szoktam. B) Úgyhogy én már nem akarok többet féket cserélni az elkövetkezendő 5-10 évben. :) Viszont... Szemmel láthatóan nem egyenlő mértékben koptak. Például a bal első tárcsa és betét is mm-ekkel rosszabb volt mint a jobboldali. Mi lehet az oka? Levegős fékrendszer, mechanikai szorulás, egyéb? Bár abban sem vagyok teljesen biztos, hogy mikor felkerültek egyformák voltak. Most meg ha bekoptak úgyis megméretem. Esetleg tud valaki valami jó helyet? Amúgy mégcsak pár kilométert mentem, még kicsit nehézkesnek tűnik.
-
És még pénzbe is kerül. :) De komolyan azt mondjátok nehéz tekernetek a kormányt? B)
-
Ezen kívül minden igaz. 1m semmire nem elég, főleg nem arra hogy szép is meg gyors is legyen.
-
Elképzelésed az van, ami jó. De az anyagi dolgokon túl vannak techológiai korlátok is. Például, ha ragaszkodsz ehhez a motorhoz és valahogy sikerül is kihozni belőle 150 lovat (ami ELVILEG nem elképzelhetetlen) az a minimum hogy nem lehet bevásárlókocsinak használni. És ekkora ráköltötted 1-2-3 gsi árát (csak a motorra). Ha pedig alapból veszel egy gsit, akkor azzal alapból megvan a 150 lovad. A kocsicserét meg megúszhatod +1-200ezerből. Aztán lehet a gsi-re is még pár másik gsi árát rákölteni, de legalább azt nem (feltétlen) a motorra kell. Nem beszélve arról hogy lesz mondjuk zöldkártyád is, ami egy 150 lovas 1.4-esnél lehetetlen. Létezik még a motorcsere is mint lehetőség, de azon kívül hogy nem lehet lepapírozni szinte az egész autót ki kell cserélned így megintcsak nagyon nem éri meg. Én mégegyszer azt mondom, ha nem technológiai kihívást látsz benne, akkor ne kezdd el.
-
Én már elég régóta járom azt az utat, amit te most kezdesz. Az utánajárós kicserélős dolog pedig egy idő után nem olyan nagy poén. :) Ha a kihívásért csinálod, akkor rajta (én örülnék neki, de egy kicsit szkeptikus vagyok), de ha egy olyan autót akarsz ami megy is és ki is néz valahogy, akkor vegyél mondjuk egy gsit. Máshogyan fogalmazva, ha elcserélnéd egy gsire, akkor kár beleölni a pénzt. Az autó pedig egy elég komplex rendszer, minél több dolgot alakítasz át rajta egyre több kompromisszumot kell kötnöd. Mellesleg nem mindent lehet külön-külön rá/bele-pakolni, és ha nem egyszerre csinálja az ember akkor az mégtöbbe kerül. Egyébként mi a célod vele?
-
Olyasmit mint amik a felső sorban vannak. Tisztítást meg szinte minden oldalon újra kitárgyaljuk. B) Lapozz vissza párat és meglesz, vagy keress.
-
No azért ez kicsit túlzás. De ha nem vagy hajlandó többszázezret kiadni CSAK teljesítménynövelésre, akkor felejtsd el. (mármint ezt a részét) De végülis ez az autó bármely részére igaz. Gagyizni lehet nem olyan sokból is, de az nem jó semmire.
-
Mégis hogy? Szerintem meg lassítja. Bár nekem csak elméleteim vannak, amik nem biztos hogy fedik a valóságot. Költsön mégtöbbet a semmire? B) Kérdezd meg hol tanult áramlástant. De legalább annyit, hogy milyen szempontok szerint van ott jó helye? (komolyan kíváncsi lennék)
-
1-2 percig 1500 nagyon sok. Nekem pár másodperc alatt beáll.
-
Ha leszeded a szívósort, még szívósortömítést is cserélhetsz. Én amíg beér az ujjam féktisztítós ronggyal áttörlöm, de tényleg nem lényeg.
-
Megmértem az új tárcsáimat. Nem lettem boldog. Az első tárcsák közt 110-120 gramm különbség van. Ez több mint 2% eltérés. :)
-
Én is visszaraknám a gyárit, de ha már marad a direkt, akkor ne közvetlen a torokra rakd, hanem egy csővel vezesd el a doboz helyére. Aztán jöhetne a szigetelés, a levegő bevezetés, stb... Bőven nem ér annyit.
-
Ez így jó. Legalábbis az elsőnek előbb kell blokkolnia.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
Tápiószecső replied to uhuhu's topic in Astra F
Kell. Gyári. 600-700Huf. És esetleg leeresztőcsavar alátét, bár ez nem kell minden alkalommal. (25Huf/darab) -
Nem. Elsősegélydoboz, izzókészelt, háromszög. Az nem zavar senkit ha leég az autód :) , viszont a többivel mások életét is veszélyeztetheted. És mostmár lehet a fényvisszaverő mellény. Ezt tudja valaki, hogy bekerült-e a kreszbe (vagy ahol a többi van)?
-
Bár függ a benyomódás mértékétől, de legegyszerűbb talán bontóból másik ajtó szerzése. Ha szerencséd van és találsz ugyanolyan színben még fényeztetni sem kell csak átpakolni a cuccokat.
-
Pont fordítva. Kell másik kézifékkötél, de fékerőszabályzóval nem kell szórakozni, mert itt a fékvezetékben van egy-egy szelep. Én mondjuk nem hagynám a sima 236-os tárcsát előre a hátsó tárcsa mellé. Előre 256-ra átalakítani is pártízezerbe kerül. (20-30-tól) De lehet, hogy a hátsó tárcsát sem kellene erőltetni (használattól függ), mert például műszakin is lehet gondod, nem fogsz méterekkel hamarabb megállni (főleg nem alcsony sebességnél) és a felújítása is többe kerül mint a dobnak. Nekem jövő héten lesz teljes tárcsa-betét csere. Elöl-hátul Ferodo Premier tárcsák és betétek. (igen, létezik tárcsa is állítólag valami új széria, és ehhez a betéthez lett fejlesztve) Majd meglátjuk. Nem olcsó móka :) , de szavam nem lehet mert szerintem még így is elég olcsón jutottam hozzá.
-
Ezt így elég nehéz megmondani. Nagyon sokmindentől függ. Elvileg jobb hatásfokkal dolgozik, így nem is kellene hogy többet fogyasszon mint az nz.
-
A puhányok. :)
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Én már sokszor sokféle autón megpróbáltam szépnek tekinteni ezt a valamit, de soha nem sikerült. Amúgy miaz a két fityegő rajta? -
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Pedig ennek a motorháztetején is van izé. És itt sem szép. B) -
H4 kell. Elvileg mind sárga, csak a mostani divatnak megfelelően árulnak kékesfehér árnyalatokat is. Ezek el vannak látva különböző fantázianevekkel. Ilyet keress, ha zavar a sárga.
-
Nemaz. :)
-
GSI Rulez...Chat...Jáccótér....:)
Tápiószecső replied to hemi's topic in GSi Club Hungary's Társalgó
Tudnék ma is, de inkább holnap. B) -
Én szívórész alatt értem azt a részt, ahol a motor szív. :) Tehát a logikailag a szívószelepek előtt lévő részre gondolok. Tulajdonképpen minden levegőcső, amit látsz az oda tartozik.