hakapeszimaki
-
Hozzászólások
3.979 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by hakapeszimaki
-
A dupla dellorto mivel lehet jobb,mint egy programozott Si szívósor?
-
Megfelelő méretű injektor szerintem tud olyan keverékarányt,mint a pierburg. Arról nem is beszélve,hogy soha nem romlik el,én legalábbis még rosszal nem találkoztam. Gyújtásnak meg továbbra is köze lesz az ecu-hoz, ha jól tudom akkor, ha nem tol az injektor, szikrát sem ad,de lehet,hogy fordítva van. :D
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Nem előre megfontoltan a szerviz tulaj-üzemeltető lop általában,hanem az ott dolgozók gondolják,hogy ezzel egészítik ki a fizetésüket. Bekamerázott műhely sem jelent akadályt nekik... -
Nem, 1.8-as van 3baros pumpával hajtva,a vákuum részt cserétem csak és ráraktam a komplett 1.8as fejet. Nyélgázon nyom egy kis kormot,ahogy illik.Pont mint ahogy az S2-nél látszik. Ahol a füst,ott az erő! :D
-
Ma volt nálunk az si korzám gazdája,140ekm-rel adtam el,május 23.-án. Most 149ekm-nél állt a számlálója. :o Pest-Érd-Batta. Sokszor. Nulla hibával. Tőlem nem lehet sz@rt venni. :D
-
Jó,itt azt kellene nézni,hogy milyen egy c14se-hez képest. :icon1: Az enyém szerintem nagyon ott van,mint egy gyári c16se.
-
A nagytengelyes alapjárat nekem is stimmel c16se tengellyel. :icon1: Hány fokos lehet? 272? A gyári nz tengely 254fokos és 5mm-es az emelése. Az se meg 6mm,nyitás zárás szögét nem néztem meg. No akkor nektek is jók a tapasztalataitok a központis tuninggal. Ft/LE arányban elég jó. :D Én a gyári központis leömlővel is megvagyok elégedve. Maradt nyomaték alul is. c20xe leömlővel szvsz sokat fog veszíteni a rugalmasságából,de stílus kérdése. Amúgy c14se-n is ugyanaz a leömlő.mint sima központison,csak c16se-n van dupla. A tiltás az mehetne simán 6500ig,de érzésre 5800-5900nál van nálam a teljesítménycsúcs,6000-es tiltás előtt elváltva pont jó.
-
Az 1.6 HF kapja meg a magáét! :D Meg akkor az 1.8fejbe is menjen a saját injektora úgy lesz az 1.6 a tuti. Leírást! Beszámolót!!! :D
-
A trafó pont így szokott tönkremenni,hogy két henger nem megy egyszerre. 99.9% DIS kocka kuka.
-
Benzinesnél a hátomékes 1.35mm vastag legalábbis a reinz. Az ék nélküli meg 1mm. Az a gyári tömítésvastagság.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Saját szememmel csak VW márkaszervizbe hordott hatéves autóból láttam leengedni szerintem ugyanolyan idős olajat. Opelnél ismerős járt úgy,hogy télen a szerviz udvarában bent várt az autóban,hogy mikor állnak neki a szervizelésnek. Megelégelte,hogy semmi nem történt egy óra alatt,bement érdeklődni,majd megnyugtatták,hogy már kész is az autó,lehet fizetni a kasszánál. :evilgrin: Plusz egyéb helyeken olvasott,hallott történetek,amik arra engednek következtetni,hogy nem egyedi esetek ezek. Meg ugye márkaszervizben dolgozó haver mindig tud szerezni fusi olajat,szűrőket..stb. Olyan is volt,hogy itt hirdette ezen a fórumon. :D Nem azt mondom,hogy magán szerelő,kisebb-nagyobb független műhely nem trükközik,mert dehogynem. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
hakapeszimaki replied to uhuhu's topic in Astra F
Megtörlik az olajszűrőt és számláznak. Nem mindig és mindenhol,de gyakran előfordul. -
Valamelyik van olyan okos,általában az elektromos gázpedálos autók, tehát nagyjából euro3-tól.
-
Nekem hidrotőke miatt durrogott. Most is egyenetlen az alapjárat a sportosabb vez.tengely miatt,de férfiaknak nem kell alapjárat. :evilgrin:
-
Teljesítmény növelést nem a kipufogónál kezdjük,hanem ha szükséges,akkor ott fejezzük be. Ezeknek az árából szerezz inkább a mostaninál nagyobbat emelő,jobb profilú gyári tengelyt,nem tudom milyen gyári tengelyek csereszabatosak c20ne-be és melyiknek milyen a profilja,de . 20seh-18se vonalon érdemes kutakodni (gondolom azért ez nem olyan egyszerű,nem sűrűn előforduló darabok) vagy egy 276-296fokos sportvezérműtengelyt. Ezektől valóban lesz +10-15-20LE tengely függően,ezek a legjobb gázgyorsítók. :hehe: Attól,hogy önmagában a kipuff rendszert megvariálod,hosszabb leömlővel,nagyobb átmérőkkel egy ilyen nyomatékra hangolt motornál,mint egy c20ne, csak rontani lehet igazából.
-
Az x12sz lesz,azért eco,mert nagyon hosszú váltója van és az ötödik még hosszabb. 100nál 2500-at forog.
-
Kösz! Akkor egyforma az 1.8nz-vel. Igaz már előtte keveri a maltert,de legalább van ideje-helye elkeveredni a hosszú szívócsövek huzatában. :D Azt jól tudom,hogy 14-16se-ben 150ccm/min injektorok vannak?
-
Vajon miért küzd az ember saját maga az eladással,ha ennyiért gyorsba megveszik a nepperek,mert 400-500között simán el lehet adni,ha jó az autó és tehermentes? Ááá biztosan csak nem ismeri az árakat.. :D .meg nagyon gyorsan szabadulni akar tőle,mert naponta belebotlik (öreganyjánál a szomszéd városban) :D meg a család is éhezik (most vett másik autót) :D :D .
-
Kösz! Az 1.6si pillangóját kérdeztem volna következő körben. :D Szal azt nem tudod,hogy mekkora? Nem tudja valaki véletlenül,hogy gyári e-c16se A-B corsa,vagy f-astra milyen nyers rollout nélküli időt tud 1/8-on,1/4en? Abból tudnék következtetni,hogy mennyit sikerült még hozni a legutóbbi mért 82LE-n és mennyire vagyok az SE 100lovától.
-
Mennyi az 18nz pillangó átmérője? Nekem is olyan van csak nem mértem meg.
-
nem gyári sapin nekem is benzinszag terjengett mindenfelé. Szóval csak a gyári jó,abból is van zárható,de megrongálni azt is megfogják és csak aztán jönnek rá,hogy nincs olyan vékony cső,ami átmenne a szitán. Kifinomultabbak úgyis akkus fúróval fúrják a tankot. :D
-
Grat a flottához Zsiri! Nekem is van. :D Eco,mint ecotec? tehát 1.2 16V x12xe? Már itt sincs levelező tagozat,vannak helyek ahol ha ismered a vizsgabiztost megmondják mit cserélj ,mert kiesik a kerék,nincs fék stb...de odamész egy láthatóan bontószökevénnyel ahhoz már senki nem fogja a nevét adni,hogy nála vizsgázott.
-
Valahogy az az érzésem,hogy azért ennyi az ára,mert az eladó tud olyanról,amiről a vevő majd csak később fog. Tipushibaként megemlíteném,hogy egy felnőttkorú dízel autóban minimum benne van a Föld-Hold távolság. Rendszáma alapján 99-2000óta itthon fut,igénytelen békorza még annál is igénytelenebb és strapabíróbb mindent kíbíró jappán dízelmotorral szerelve,amibe csak tankolni kell (friss-használt étolajat,kannás gázolajat,trafóolajat..stb),de azt is nagyon ritkán ugyebár. :goofy: Az autóról: 94-ben szerintem nem is volt még isuzu dízel,meg elöl-hátul faceliftes. Legközelebb nekem is jó dízelt kell hozzak,abból nincs olyan szar,amit ne lehetne eladni,egyre inkább úgy látom.Nagyon hájpolja a nép,haver is vitt valamelyik nap regisztráció előtti műszakira egy olyan dízel bé korzát,hogy 30km alatt olajos lett lököstől a hátsó ablaktörlőig. :D
-
Megegyezik a két gyújtás. Kartergáz cső a neve.
-
c14se szívócsatornái kör alakúak,de kisebbek mint a központis 1.4-é ami négyszög alakú.