beny158 Elküldve December12, 2013 Megoszt Elküldve December12, 2013 Sziasztok! Saját autómról tényleg nem lehet lekérni hivatalos márka szervizben a szerviztörténetet? Ez hogy van? Azt mondta az ott dolgozó, ő megnézheti, de nem adhatja ki max ott tudom meg, ahol a szerviz volt csinálva, de az se hivatalos. Ez komolyan így van, hogy saját tulajdonú autómról tárolnak adatokat, de én nem férhetek hozzá? (Azért lett volna rá szükség mert fogy belőle a hűtőfolyadék, de nincs szivárgás félek, hogy hengerfejtömítés megérett a cserére [hanem hengerfejes..], és a szervizkönyv pedig hamisított. Igaz, hogy óra szerint is 172 ezer km van benne, ami úgy néztem az ilyen benzines Opeleknél [Z14XEP] sok, de másik autónk 300 ezer km-es és még gyári bontatlan motorral rendelkezik.) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Colin Elküldve December12, 2013 Megoszt Elküldve December12, 2013 pedig alvázszám alapján ki szokták adni az adatokat. Mégpedig, hogy hol volt, mikor és mennyi km-rel, már ha rögzítették a km-t és a járművet a rendszerben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve December12, 2013 Megoszt Elküldve December12, 2013 Ez komolyan így van, hogy saját tulajdonú autómról tárolnak adatokat, de én nem férhetek hozzá?MyOpelService-re is ha regisztrálsz, megkérdezik, hogy mikor került a tulajdonodba az autó. (Vagy elkérik a forgalmit és megnézik.) És csak ettől az időponttól férsz hozzá Te a szerviztörténethez.Nálam nem tudom, hogy csak véletlen elírás vagy szándékosan akartak jófejek lenni, de két évet visszamenőleg még hozzácsaptak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
beny158 Elküldve December12, 2013 Megoszt Elküldve December12, 2013 Más gyártónál úgy hallottam ki lehet, ezért mentem be az Opel márkaszervizbe és majdnem arcon röhögtek. Véleményem szerint ez erőteljesen ki**** azzal aki tisztázott autót akar vásárolni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve December14, 2013 Megoszt Elküldve December14, 2013 http://index.hu/belfold/2013/12/14/megoldodott_a_korbeaszfaltozott_opel_rejtelye/ :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cserenkov Elküldve December20, 2013 Megoszt Elküldve December20, 2013 Egy CDC mélküli lengéscsillapító ránézésre leginkább abban különbözik a CDC-stől, hogy nincs rajta alul ez az oldalsó "bogyó"?http://www.zf.com/media/media/img_1/corporate/press/media_service/images_zfservices/products_5/sachs_1/stossdaempfer_pkw_1/services_products_sx_pcsa_cdc_front_zf_IMG_8.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve December21, 2013 Megoszt Elküldve December21, 2013 Sziasztok! 2,5 év után ismét Astra tulajdonosok lettünk! :) Z17DTR GTC Fekete, mi más? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve December21, 2013 Megoszt Elküldve December21, 2013 http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=29302#!29302-56 http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=29302#!29302-57 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Frankie64 Elküldve December21, 2013 Megoszt Elküldve December21, 2013 http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=29302#!29302-56 http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=29302#!29302-57 Jól néz ki! Gratulálok! Link to comment Megosztás: More sharing options...
bigjoe Elküldve December21, 2013 Megoszt Elküldve December21, 2013 Sziasztok! Vectra C 2002 évjáratú kocsiról szól a kálváriám , melynek még nincs vége... Az auto egy szép reggeli napon nem indult el, a motortér hiba jelző és a kipörgés gátló jel világit. Többszöri bikázási kiséletek ellenére nem indult el. Vontatás a szerelőhöz ott első bikázásra elindult , de a hiba jelzések továbbbra is világítanak. Hiba kód P0340-Vezérműtengely jeladó hiba Jeladó csere után változatlan a helyzett. A vezetékek csatlakozók átvizsgálása megtörtént nincs szakadás,kontakthiba. Megállapítást nyert hogy a motorvezérlőm romlott el. Új ára 300 000 Ft-míg az auto piaci értéke 8-900 000 FT. Az auto ezek után hol elindult,hol nem. Egyik számítógép javító ismerösöm felajánlotta hogy megnézi. A motorvezérlő megbontása nem sikerült ,így a kábelezést és acsatlakozókat átvizsgáltuk ,motorvezérlőt visszaszereltük.. És láss csodát nincs hiba üzenet az auto megy. Hazafele megálltam tankolni és a hiba ismét ugyanaz. Semmi baj a motorvezérlőt javítják is.Első megjelenő oldal az Autodigit weblepja, 40 000 ft-tól vállal javítást. Beválltam ,elvittem a motorvezérlőt.Bevizsgálás ára 10 000 Ft. Másnap telefonon értesített hogy nagy a baj a lehető legnagyobb ,ilyen rosszat még nem is látott a szerelő úr. Ezt 150 000 Ft-ért megtudja Nekem csinálni és ad rá 2 év garit. Erősnek tartottam a javítási költséget így nem vettem igénybe a szolgaltatását. Pár óra múlva ismét hívott hogy ha már ugyse csináltattom meg hagyjam ott Neki ajándékba. Természetesen nem mentem bele. Viszont jelezte hogy próbálta ugyanolyan állapotban vissza adni mint mikor oda vittem. A vezérlő hátlapját körbe nyomta silopastal ez egyből látható volt, de nem zavart. A hátlap leemelésekor kiderült nem csak körbe nyomta, hanem a csatlakozók lábait is vastagon kinyomta. Ez annyit jelentett hogy a fedlap megemelésekor összes láb kiszakadt,gondolom nem volt véletlen... Találtam egy hírdetőt bontottan 35 000 Ft-ért, na gondoltam ez megfelel. A hírdető felajánlotta hogy ugyanennyiért megcsinálja a régi vezérlőt és még a biztonsági kódót se kell majd lekérnem(Pixelfix Kft). Naponta hívogattam ,igérgetés volt bőven , majd 1 hét után jelezte hogy nem tudja megjavítani, menthetettlen. Viszont nem is tud helyette másikat adni. Így tovább keresgettem bontott vezérlőt a Z18xe motorkodú autohoz. Találtam egyet viszonylag közel , de ez nem egy nullázot vezérlő , hanem egy set(imo,kulcs,motorvezérlő). 2003 Zafiráé volt.45 000 Ft beépítési gari. Gondoltam remek nem kell biztomsági kód ,semmi csak beszerelik és kész. Beszerelés során kiderült hogy nem egyezik az imo a vectráéval. Nagy veszekedések után vissza vették 40 000 Ft-ért, mert ugye a beépítési gari az arra vonatkozik hogy ha nem jó az egység nem pedig arra hogy valaki tudatlan és rossz tipusút vesz. Újabb keresés-találat nullázot vezérlő vectrába volt Z18xe.80 000 Ft. Ehhez bizony kell a Biztonsági kód : Opel Szuna (Székesfehérvár) elköltözött- a város másik felébe,átvergődtem majd kiderült hogy nem férnek hozzá az adatbázishoz így választhatók Érd,Dunaújváros,Veszprém között. Dunaújváros mellett döntöttem segítőkészek voltak ,kérésemre nem kell leutaznom elküldik a kódót meg egy csekket amit 8 napon belül be kell fizetnem.(bármég senki nem kért ilyet). 1-2 óra múlva hívtak hogy ja mégsem megy a dolog, utaljam el az összeget 10 000 Ft+áfa Utalás után megkaptam e-mailba az auto német nyelvű adatlapját. A vezérlő beszerelés után indítás gátló hiba.Nem találják a kulcsokban az imot. Imotalanítva van a vectra,nem tudják mi lesz. Másnap megyek, mégis van imo a kulcsokba sikerült párosítani , de.. De az auto nem indul , hiba üzenet P0340 vezérmű tengely jeladó hiba továbbra is... Egy kósza gondolat megfordult a fejembe lehet nem is a motorvezérlővel volt a baj? Tanácsot tudna adni valaki? Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve December21, 2013 Megoszt Elküldve December21, 2013 z18xe motorvezérlő sajnos tényleg ilyen. nekem is volt vele meccsem kétszer is (corsa c gsi, astra g), mindig én vesztettem :D többek közt ezért 8-900e az ilyen kocsik ára ilyen korban. mert a javítások jelentős részét nem fogod tudni tovább halogatni, és mind zsebbenyúlós. nem szeretnék udvariatlan lenni, de úgy célszerű autót venni, hogy maradjon legalább 0,5 kocsi ár lóvé a kívánságod ellenére bekrepáló cuccokra... 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
vans Elküldve December21, 2013 Megoszt Elküldve December21, 2013 Valaki tudja hogyan lehet levenni a gyári tetőspoilert? Nem látok rajta sehol csavart, ezért arra gyanakszom, hogy ragasztva lehet... Link to comment Megosztás: More sharing options...
bigjoe Elküldve December22, 2013 Megoszt Elküldve December22, 2013 Voszi az autot 3 éve vettem ,2x kellett motort cserélnem+ 1x teljes motor generál, 1 x pedig váltót(manuális 5 ) a futóművet , fékekeket ill. klímát már nem is említtem (sac/kb 1 misinél járok) igaz havi 4-5 ezer km bele tekerek ha jó lesz egyből meghírdettem,csalódtam a Vectrába elötte egy 4-es golfot nyúztam 5 évig , úgy hogy csak a futóműre kellett költeni Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve December22, 2013 Megoszt Elküldve December22, 2013 Voszi az autot 3 éve vettem ,2x kellett motort cserélnem+ 1x teljes motor generál, 1 x pedig váltót(manuális 5 ) a futóművet , fékekeket ill. klímát már nem is említtem (sac/kb 1 misinél járok) igaz havi 4-5 ezer km bele tekerek ha jó lesz egyből meghírdettem,csalódtam a Vectrába elötte egy 4-es golfot nyúztam 5 évig , úgy hogy csak a futóműre kellett költeni Gondolom 3 éve nem 0 km-rel vetted. Azóta meg beletettél kb. 150 ezer km-t. Szóval simán jársz 250 ezernél és csodálkozol, hogy a fékre, futóműre költeni kell? Ezek kopó alkatrészek, minden autóban cserések esznek egyszer. A másik, ahogy látom, megpróbálod mindig az olcsó megoldást választani, pedig köztudott, hogy az olcsó mindig drága. Ha jó lesz, akkor minek adod el? Amúgy nekem volt egy 1.8-as Vectrám, igaz még a B, 260 ezerrel adtam el, motor-váltó teljesen hibátlan volt, rádásul 2x volt totálkáros. :icon1: A hátsó fékbetét 110 ezret bírt ki, az első kb. 60 ezret. Szóval attól, hogy belefutottál egy ramaty példányba, aminek lehet, hogy az előéletét sem ismered, kár következtetéseket levonni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve December22, 2013 Megoszt Elküldve December22, 2013 Az en c vektram is 1.8 volt tortenetesen. En 0 km-tol hajtottam, 220 ezernel adtam el. Annak az eg vilagon semmi baja nem volt. Mar az is gyanus, hogy 2x kellett motort cserelned. Itt valami nagyon nincs rendben, a z18xe nem szokott szetesni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve December22, 2013 Megoszt Elküldve December22, 2013 A corsa gsi-t 20 ezer km-rel vettem, 150 ezerrel adtam el, kizarolag a hulye kompjuterje makkant meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve December22, 2013 Megoszt Elküldve December22, 2013 Gsicsabi vetteq meg, kerdezd meg nala mi volt vele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve December22, 2013 Megoszt Elküldve December22, 2013 A motorcsere soran a kompjuter is cserelodik. Ha minden igaz a kocsidban mar csak emiatt sem az eredeti kompjuter van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Frankie64 Elküldve December24, 2013 Megoszt Elküldve December24, 2013 Békés ünnepet, és problémáktól mentes boldog új évet kívánok mindenkinek! 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve December25, 2013 Megoszt Elküldve December25, 2013 Sziasztok! Egy kérdés csak: céges H Astrámban van egy gomb a középkonzolon: DDS Na az mi??? Köszi!!! ...és nagyon boldog Ünnepeket Mindenkinek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve December25, 2013 Megoszt Elküldve December25, 2013 Sziasztok! Egy kérdés csak: céges H Astrámban van egy gomb a középkonzolon: DDS Na az mi??? Köszi!!! ...és nagyon boldog Ünnepeket Mindenkinek! Defektérzékelő rendszer (DDS) Az abroncsnyomás csökkenését a kerék fordulatszámának állandó mérésével figyeli, majd a műszerfalon jelzi. http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1104&page=20 Link to comment Megosztás: More sharing options...
bigjoe Elküldve December25, 2013 Megoszt Elküldve December25, 2013 Gondolom 3 éve nem 0 km-rel vetted. Azóta meg beletettél kb. 150 ezer km-t. Szóval simán jársz 250 ezernél és csodálkozol, hogy a fékre, futóműre költeni kell? Ezek kopó alkatrészek, minden autóban cserések esznek egyszer. A másik, ahogy látom, megpróbálod mindig az olcsó megoldást választani, pedig köztudott, hogy az olcsó mindig drága. Ha jó lesz, akkor minek adod el? Amúgy nekem volt egy 1.8-as Vectrám, igaz még a B, 260 ezerrel adtam el, motor-váltó teljesen hibátlan volt, rádásul 2x volt totálkáros. :icon1: A hátsó fékbetét 110 ezret bírt ki, az első kb. 60 ezret. Szóval attól, hogy belefutottál egy ramaty példányba, aminek lehet, hogy az előéletét sem ismered, kár következtetéseket levonni. Félre értettél a fékek és a futómű az nem téma, na de a Z18xe ecoszar motor az gáz.Mintha csak egy prototípus lenne aminek még kell 20 év hogy kifejleszék a hétköznapi használatra alkalmas változatát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bigjoe Elküldve December25, 2013 Megoszt Elküldve December25, 2013 Félre értettél a fékek és a futómű az nem téma, na de a Z18xe ecoszar motor az gáz.Mintha csak egy prototípus lenne aminek még kell 20 év hogy kifejleszék a hétköznapi használatra alkalmas változatát. Voszi Tévedés , motor csere esetén még egy alkalommal sem kellett vezérlőt cserélnem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve December25, 2013 Megoszt Elküldve December25, 2013 Félre értettél a fékek és a futómű az nem téma, na de a Z18xe ecoszar motor az gáz.Mintha csak egy prototípus lenne aminek még kell 20 év hogy kifejleszék a hétköznapi használatra alkalmas változatát. Pedig 1.8-ról sosem hallottam még rosszat, de lehet, hogy kifogtál egyet a hibaszázalékba esők közül, vagy tényleg ramaty előélete volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve December25, 2013 Megoszt Elküldve December25, 2013 Defektérzékelő rendszer (DDS) Az abroncsnyomás csökkenését a kerék fordulatszámának állandó mérésével figyeli, majd a műszerfalon jelzi. http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1104&page=20 OK,jelzi... ...de a gomb??? Rá lehet "pumpálni" talán...? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts